周四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大指数收(shōu)盘(pán)集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合(hé)指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发(fā)出“鹰派”信号(hào)：美联储理(lǐ)事鲍曼(màn)表示(shì)，降低通胀对(duì)经济至关重(zhòng)要；达拉(lā)斯联储主席(xí)洛根表示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫(fū)兰联储主席梅斯(sī)特(tè)则(zé)倾向于将(jiāng)利率提(tí)高(gāo)到(dào)5％以上。这些(xiē)发言打压(yā)了美股走势，使(shǐ)对利率较(jiào)为敏感的纳指(zhǐ)领跌(diē)三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌幅(fú)最大，为9.75％，是(shì)1月4日(rì)以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯(sī)拉被(bèi)Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩(jì)报告显示，公(gōng)司Q1营(yíng)业(yè)利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远低于(yú)去(qù)年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多月的(de)时(shí)间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价(jià)降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会(huì)上强(qiáng)调，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩(kuò)大车(chē)队规模是(shì)此时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)也(yě)令财务状况(kuàng)不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之(zhī)殃(yāng)，日内(nèi)这两家公司的股价(jià)分(fēn)别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止，标普(pǔ)500指数成份股中约(yuē)有16％的公司(sī)公布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于(yú)宏(hóng)观(guān)环境的逆风，华尔(ěr)街在设(shè)定预期时过(guò)于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正(zhèng)的考(kǎo)验(yàn)可(kě)能会(huì)在下(xià)周到来，“因为只有大型科技(jì)公(gōng)司开始公(gōng)布业绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一(yī)直在横盘(pán)整理，“我(wǒ)们还没有找到可以打(dǎ)破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要继续(xù)打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯拉首(shǒu)席(xí)执(zhí)行官马斯克明(míng)确(què)表(biǎo)态(tài)，尽(jǐn)管今年(nián)年初的(de)降价策略对盈(yíng)利能(néng)力造(zào)成(chéng)了重大影响(xiǎng)，但(dàn)特斯拉公司(sī)将继续降价以刺(cì)激需(xū)求。这导(dǎo)致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低于(yú)上(shàng)年同期的19.2％，而分析(xī)师此前(qián)预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅降价行动后(hòu)，其(qí)营业利润率成为华尔街最为(wèi)关注的(de)业(yè)绩(jì)指标(biāo)。

　　当地(dì)时间(jiān)周(zhōu)三晚些(xiē)时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为(wèi)，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车(chē)队规模是此时的正(zhèng)确选择(zé)。他和首席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今年汽车行业利润率的预期，并一再警告称，经济(jì)形势面临不确(què)定(dìng)性。

　　特斯(sī)拉的(de)降价无论是(shì)在规模还是在时间跨度上都(dōu)是令人侧目的，在短短三个多月的(de)时(shí)间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发(fā)了投资者的争论，尽管特斯(sī)拉仍然是全(quán)球(qiú)领先的(de)电(diàn)动汽车制造(zào)商，但(dàn)随着借贷成(chéng)本上(shàng)升，以及越(yuè)来(lái)越多的汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)推出具有(yǒu)竞争力(lì)的插电式车型，特斯拉的销量可(kě)能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资(zī)产管理(lǐ)公(gōng)司合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难时(shí)期，他(tā)们在努(nǔ)力维持局面(miàn)，但投资者希望(wàng)看到(dào)一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉(lā)对怎样的(de)盈(yíng)利(lì)水(shuǐ)平感到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有(yǒu)当利润率下降影响到特斯拉(lā)对未来产品进行再投(tóu)资的能力时(shí)，才会感到担忧，还有很大(dà)的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽(qì)车(chē)交付数量将至少增加到(dào)180万辆。该公(gōng)司在本季度生产(chǎn)了(le)440808辆汽车，交付(fù)了(le)422875辆汽车(chē)，导致库(kù)存积压达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在(zài)利率上升和通胀加(jiā)剧的情(qíng)况下，让(ràng)人们更(gèng)容易买到特(tè)斯拉的(de)汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力(lì)解决9的算术平方根是3还是正负3，根号9的算术平方根是多少(jué)其电动车项目的单位经济效益相关挑战，在这种情(qíng)况下，我们的目标是(shì)利用自身作(zuò)为成本领先者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯拉(lā)在利用(yòng)利润空间来创造更多(duō)需求，他们可(kě)以通过降低价格，排挤(jǐ)其他公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可(kě)能已令(lìng)财(cái)务状况不(bù)稳(wěn)的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司(sī)遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将加速电(diàn)动汽车在美(měi)国的普及，令(lìng)潜(qián)在竞争对手(shǒu)能从(cóng)汽油(yóu)车中捞取巨(jù)额利润的窗口期(qī)不断(duàn)缩短。

　　但在(zài)中(zhōng)国，这种(zhǒng)策略是一条危(wēi)险(xiǎn)路径。中国汽车制造商在打价(jià)格战方面也(yě)非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成本在以成本(běn)优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后在(zài)空(kōng)中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成(chéng)功发射升空，但短(duǎn)短数分钟后就在空中(zhōng)解(jiě)体爆(bào)炸，未能达成其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体(tǐ)上也确(què)认了这一结果，表示(shì)在火箭分离阶段前出现了快速(sù)且(qiě)计(jì)划外的解(jiě)体(tǐ)。公司团队将(jiāng)审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰分(fēn)为(wèi)两个部分，星舰载客飞船(chuán)和超重型火箭。按照之(zhī)前公开的信息，在最佳的预设情境(jìng)中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在(zài)首次飞行测试中并不(bù)会进入近(jìn)地(dì)轨道，而是在(zài)地表上(shàng)空约150英里处飞行，随后在夏威夷附(fù)近的太(tài)平(píng)洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定(dìng)于当地时间(jiān)本周(zhōu)一(yī)进行，但由于在(zài)燃料加注的(de)过程中(zhōng)出现“阀门冻住(zhù)”的(de)意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前的报道中也(yě)提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星(xīng)舰首飞前一直试图降低外界的期(qī)望(wàng)，特别强调担忧推力超(chāo)强(qiáng)的火(huǒ)箭发(fā)动机(jī)可能把发(fā)射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力(lì)将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者(zhě)土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿(zī)态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体在(zài)空(kōng)中(zhōng)解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在(zài)火箭(jiàn)爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员(yuán)工并(bìng)没有(yǒu)表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面(miàn)对镜(jìng)头挤(jǐ)出(chū)了一个微(wēi)笑，至少他“火箭(jiàn)别炸(zhà)发射架”的(de)预期还(hái)是达成了(le)。

　　在发射后，马(mǎ)斯(sī)克也(yě)抽空更新了社交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队(duì)表达祝贺(hè)之余，强调此(cǐ)次为“数月之后(hòu)的下一次测试(shì)”学到(dào)了不(bù)少(shǎo)知识(shí)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰(jiàn)的下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于(yú)我们学到了(le)什么(me)”，但留(liú)给科学(xué)家(jiā)们实现(xiàn)稳定(dìng)星际投送(sòng)的时间(jiān)表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰(jiàn9的算术平方根是3还是正负3，根号9的算术平方根是多少)执行(xíng)阿耳忒弥斯3号(hào)的载人(rén)登月任(rèn)务，如果这个项目(mù)没有被取消(xiāo)的话，理(lǐ)论上的最(zuì)早发射时(shí)间就在2025年(nián)初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备稳定(dìng)投送地(dì)球轨道的能力。更具有(yǒu)挑战性的是(shì)，如何证明星舰有稳定(dìng)飞向月(yuè)球的(de)能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道(dào)飞行时就为其配送(sòng)燃料——可(kě)能(néng)需要十(shí)几次发射(shè)，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越(yuè)地月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射(shè)结果对(duì)特(tè)斯拉的股价并没(méi)有产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原因是早(zǎo)些时候(hòu)发布的Q1财(cái)报。经历(lì)多轮降价后，特(tè)斯(sī)拉(lā)的(de)Q1利润(rùn)率出现收窄，但公(gōng)司(sī)暗示接(jiē)下来还会继续降价。

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