5月12日晚(wǎn)间(jiān)，江铃汽车公告宣布，公司在(zài)2021年5月即公开挂牌的江铃重(zhòng)型汽车有限公司（江铃重汽(qì)）100％股权转让交易终止，而此1cc的水等于多少克，1cc水是多少克(cǐ)前(qián)约定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃汽车在(zài)2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手(shǒu)的资产，不(bù)过(guò)原计划在重卡行业“大展拳脚”的江(jiāng)铃汽车却因此背上了包袱。江铃重汽在(zài)8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿(yì)元(yuán)。

　　不(bù)过，此次交(jiāo)易(yì)终止，也意味着江铃汽(qì)车前后耗了两年(nián)的“瘦身”行动依(yī)旧以失败告(gào)终。

　　审批未(wèi)在约定(dìng)时间完成

　　这笔交(jiāo)易(yì)要(yào)追(zhuī)溯到两年前。在2021年(nián)5月7日(rì)，江铃汽(qì)车曾披(pī)露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的价格，通(tōng)过山西(xī)省产权交易市场(chǎng)公开挂牌方式，出(chū)售全资子公司江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当(dāng)时(shí)，江铃重汽对接盘方开出(chū)了要求：1、世界500强企业(yè)，2020年度在全球生产(chǎn)销售重型卡车超过12万辆(liàng)；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净利(lì)润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期(qī)于(yú)2021年8月9日期限届满，交易股权出(chū)售征(zhēng)集到(dào)一名意向受(shòu)让方(fāng)，符合上述要(yào)求的沃尔(ěr)沃(wò)卡车成了接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃(wò)卡车也按照相关交易规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一(yī)致(zhì)，就(jiù)出售交易股权(quán)签署了《关于江铃重型汽(qì)车有限公司100％股权的股权转让(ràng)协议》，确定就目标股权支付的基(jī)准价款为人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日公告称，该笔交易(yì)需要获得国资管理有权(quán)单位的批准，但由(yóu)于交易所需的(de)政府审批(pī)事项未能在约定的时间内完成，项目双方(fāng)经协商(shāng)一致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交(jiāo)易(yì)前后耗时长(zhǎng)达2年之久(jiǔ)，但最(zuì)终仍以失败告(gào)终。需要提及(jí)的是，江铃重汽(qì)命运颇为坎(kǎn)坷，此次交易已(yǐ)经是其历史上第三(sān)次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料显(xiǎn)示，江铃(líng)重汽(qì)前(qián)身是山西省汽车工业(yè)集团(tuán)。作为一家老牌国营企业(yè)，该公司主要组装生(shēng)产(chǎn)重型卡车与(yǔ)货车，但由于经(jīng)营不(bù)善陷入发展困境，在2007年第(dì)一次被重组(zǔ)。中国兵器(qì)装备(bèi)集团及中(zhōng)国长安(ān)汽车集团有限公司，将太(tài)原重(zhòng)汽重组(zǔ)为太原长(zhǎng)安重汽，作为长安汽(qì)车进入重卡领域的(de)跳板。

　　但最终(zhōng)太原(yuán)重汽没(méi)能被(bèi)盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年(nián)第(dì)一(yī)季度，太原重汽(qì)的(de)净(jìng)资(zī)产仅(jǐn)为(wèi)2.5亿元，已难以实(shí)现正(zhèng)常运(yùn)转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽(qì)车(chē)却对太(tài)原重汽产(chǎn)生了(le)兴趣，该(gāi)公司在(zài)2012年7月以不超过(guò)2.7亿元(yuán)的价格，从长安手中接手太原长安重(1cc的水等于多少克，1cc水是多少克zhòng)汽的全部股权(quán)，并于2013年(nián)1月将其更名(míng)为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进入重(zhòng)卡领域的意(yì)图是实现(xiàn)商用车全覆盖。2013年(nián)，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终将建成年产10万(wàn)辆(liàng)重(zhòng)型载货(huò)车、10万台发(fā)动机(jī)的大(dà)型重卡企业(yè)，达产后主营业(yè)务将超过(guò)200亿元。

　　但江铃由于(yú)对重卡市场和客户洞察(chá)不足，经营状况并不尽如(rú)人(rén)意(yì)。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销量(liàng)分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年(nián)1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同时期(qī)东风(fēng)公司、中(zhōng)国(guó)重汽、一汽(qì)解(jiě)放等(děng)头(tóu)部企业的单月销(xiāo)量，就(jiù)已超过江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)几年(nián)的销量总和。2020年(nián)9月(yuè)之后，江铃汽(qì)车(chē)不(bù)再披露有关(guān)江铃重卡的(de)销量数(shù)据。

　　销量严重拖后(hòu)腿(tuǐ)，江(jiāng)铃重汽俨然成为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财报数据显示，截至2020年(nián)12月(yuè)31日，江(jiāng)铃汽(qì)车重型汽(qì)车相关业务累计(jì)亏损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃重汽(qì)仍然呈现亏损(sǔn)状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重(zhòng)汽总负债(zhài)为(wèi)12.69亿元(yuán)，总(zǒng)资产为7.99亿(yì)元，处于(yú)资不抵债的状态。因(yīn)此，2021年后(hòu)，江铃重(zhòng)汽停止了(le)所(suǒ)有的(de)产销(xiāo)工作。

　　值得一提的(de)是(shì)，在(zài)2021年初，江铃汽车还(hái)对江铃重汽(qì)进行了11.42亿元的现金增资。这一举动的(de)主(zhǔ)要(yào)目的是降低江铃(líng)重汽的资产负债率，便于吸引外(wài)部投资(zī)进入，利于江铃重汽进(jìn)行业务(wù)重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没(méi)余粮

　　实际上(shàng)，江铃汽车自身近(jìn)年来(lái)日子也不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分别实(shí)现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和(hé)301亿元，这三(sān)年内，其实现归(guī)母净(jìng)利(lì)润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状(zhuàng)况尚(shàng)可(kě)。不(bù)过，在(zài)2021年和2022年这两(liǎng)年间(jiān)，江铃汽车收(shōu)到的政府扶持资金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿(yì)元(yuán)，这几乎撑起了(le)其当年的净利润。而扣(kòu)除非(fēi)经常性损益后，江铃汽车在这两年的扣非归母净利润(rùn)分别为(wèi)2962万元(yuán)和(hé)-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃(líng)汽车在(zài)这两年现金流状况也不佳。在2020年，其经(jīng)营活(huó)动现(xiàn)金流净额还达(dá)到36.98亿(yì)元(yuán)，到了(le)2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了2022年这一(yī)科目变成了-15.19亿元。而且今(jīn)年一(yī)季度，这一(yī)科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿(yì)元。

　　今年(nián)一季度(dù)，江铃(líng)汽车(chē)营(yíng)收为75.26亿(yì)元，较上(shàng)年同(tóng)期上升4.06％，其归母净利润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接(jiē)盘告吹，江铃重汽这一(yī)“包袱”仍然(rán)背(bèi)在江(jiāng)铃汽车(chē)肩上。而江铃汽车此次(cì)也表示，江铃重(zhòng)汽已暂停生产和销售，当前主(zhǔ)要开支为员工薪酬和设备(bèi)维(wéi)护等费用。“未来公司仍将继续积(jī)极推进(jìn)江铃重汽(qì)的(de)重组工作，”江铃(líng)汽车方面称。

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