5月(yuè)12日(rì)晚间(jiān)，江铃汽车公告(gào)宣布，公司在2021年(nián)5月(yuè)即公开(kāi)挂(guà)牌的(de)江铃重型汽(qì)车有限公司（江铃重汽）100％股权转让交(jiāo)易终止，而此前(qián)约定的交易(yì)对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃(líng)汽车在2012年(nián)以2.7亿元价格接手的(de)资(zī)产，不过原计(jì)划(huà)在(zài)重卡行业“大(dà)展拳(quán)脚”的江铃汽车(chē)却因此背上了包袱。江铃重汽在8年间(jiān)亏损额度超过20亿元。而且(qiě)江(jiāng)铃汽车此前为转让铺路，还曾现金为(wèi)江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交易终止(zhǐ)，也意味着江(jiāng)铃汽车前后耗了两年的(de)“瘦身”行动依旧以(yǐ)失败告终。

　　审批(pī)未(wèi)在约定时间完成

　　这笔交易(yì)要(yào)追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾披(pī)露，拟(nǐ)以不(bù)低(dī)于7.64亿元(yuán)的(de)价(jià)格，通过(guò)山(shān)西省产权(quán)交易市场公开挂(guà)牌方式，出售全(quán)资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接(jiē)盘方开出(chū)了要(yào)求：1、世界500强企业，2020年(nián)度在全球生(shēng)产销售重型卡车(chē)超过(guò)12万辆；2、公司盈利，并在20逆天邪神为什么不更新了 逆天邪神是什么时候开始写的18-2020年经审(shěn)计合并报表净利(lì)润率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股(gǔ)权挂牌公告期于2021年8月9日期限(xiàn)届满，交易股权(quán)出售征集到一名意向受让方，符(fú)合上述要求的沃尔沃(wò)卡车成了接盘(pán)侠(xiá)。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车也按照相(xiāng)关(guān)交易规则支付了保证金。2021年(nián)8月23日，双方(fāng)经协商一致，就出(chū)售交易股权签署了《关于江铃重型汽车(chē)有限公司100％股(gǔ)权的股权转让协(xié)议》，确(què)定就(jiù)目标股权支付的基准价款为(wèi)人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽车5月12日公告称，该(gāi)笔交(jiāo)易需要获得国资管理有权单(dān)位的批准(zhǔn)，但由于(yú)交易所需的政府审批事项未能在约定的时间内完成(chéng)，项目双方经协(xié)商(shāng)一(yī)致(zhì)，同意(yì)终(zhōng)止交易。

　　这笔交易(yì)前(qián)后(hòu)耗时长达2年之(zhī)久，但最终仍以失败(bài)告(gào)终。需要提及的是，江铃重(zhòng)汽(qì)命运颇(pǒ)为坎坷，此次交易已经(jīng)是其(qí)历史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成(chéng)为(wèi)“财(cái)务黑洞”

　　资料(liào)显示，江铃重汽前身是(shì)山(shān)西省汽(qì)车工业集团。作为(wèi)一家老牌(pái)国营企业，该(gāi)公(gōng)司主要组装生(shēng)产重型卡车(chē)与货车(chē)，但由(yóu)于经(jīng)营不善陷(xiàn)入发展(zhǎn)困境，在2007年第一次被(bèi)重组。中(zhōng)国兵器装(zhuāng)备集团及(jí)中国长(zhǎng)安汽车集团(tuán)有限公司(sī)，将(jiāng)太原(yuán)重汽(qì)重(zhòng)组为(wèi)太原长安(ān)重汽，作为长安汽车(chē)进入重(zhòng)卡领域的跳(tiào)板。

　　但最终太原(yuán)重汽没能被盘活。太原(yuán)重汽2011逆天邪神为什么不更新了 逆天邪神是什么时候开始写的年的亏损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总销量为439辆(liàng)。到2012年(nián)第一(yī)季度，太原重汽(qì)的净资(zī)产(chǎn)仅(jǐn)为2.5亿(yì)元(yuán)，已(yǐ)难以(yǐ)实现(xiàn)正常运(yùn)转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生(shēng)了兴趣，该公司(sī)在2012年7月以不超(chāo)过2.7亿元的价格，从长安手(shǒu)中接(jiē)手太原长(zhǎng)安重汽的全(quán)部股(gǔ)权，并于(yú)2013年1月将(jiāng)其更名为(wèi)江铃(líng)重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车(chē)进入(rù)重卡领域的(de)意图是实现商用车(chē)全覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表示(shì)，最终将建成年产(chǎn)10万辆重型载货(huò)车、10万台发动机的大型重卡企业(yè)，达产后(hòu)主营(yíng)业务(wù)将超过200亿元。

　　但江铃(líng)由于对重卡市场和客(kè)户洞察不(bù)足，经营状况(kuàng)并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡(kǎ)的销量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期(qī)东风公司、中国重汽、一汽(qì)解放(fàng)等(děng)头部企(qǐ)业的(de)单月销量，就已超过江铃重(zhòng)汽几年的(de)销量(liàng)总和。2020年9月之后，江铃汽车(chē)不再披露有关江(jiāng)铃重卡(kǎ)的销量数据(jù)。

　　销量严重拖后腿，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)俨(yǎn)然成为“财务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财报(bào)数据显示，截(jié)至(zhì)2020年12月31日(rì)，江铃汽车重型汽车相(xiāng)关(guān)业务累计亏损(sǔn)超20.33亿元(yuán)。其中(zhōng)，2020年亏损最(zuì)为严重，超(chāo)5亿元。而(ér)且2021年，江铃重汽仍(réng)然呈现亏损状态(tài)，1月净亏损(sǔn)为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃重汽总负债(zhài)为(wèi)12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿元，处(chù)于资不抵债的状(zhuàng)态。因此，2021年后，江铃重汽(qì)停止了(le)所有的(de)产销工作。

　　值得一提的是，在2021年(nián)初，江铃汽车还对江铃重汽进(jìn)行了11.42亿元的现金(jīn)增资(zī)。这一举动的主要目的(de)是降低江铃(líng)重汽的资产负债率，便于吸(xī)引外部投资进入，利于江铃(líng)重汽进(jìn)行业(yè)务重组(zǔ)。

　　“地主(zhǔ)家(jiā)”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近(jìn)年来日子也(yě)不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年内，其(qí)实现归母净利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿(yì)元。

　　表面(miàn)上看，盈利(lì)状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年(nián)和2022年这(zhè)两(liǎng)年间，江(jiāng)铃汽车(chē)收(shōu)到的政府扶持资金就(jiù)达到(dào)5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几(jǐ)乎撑(chēng)起了(le)其当年的净利润(rùn)。而扣除非经常性损益后，江铃汽(qì)车在这两(liǎng)年的扣(kòu)非(fēi)归(guī)母净利润分别为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现(xiàn)金流(liú)状况(kuàng)也不佳(jiā)。在2020年，其(qí)经营活动现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年(nián)即降至17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一科目变(biàn)成了-15.19亿元。而且(qiě)今年一季(jì)度，这一科目仍未(wèi)回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年(nián)一(yī)季度，江铃(líng)汽车(chē)营(yíng)收为75.26亿元(yuán)，较上年同期(qī)上升4.06％，其归(guī)母(mǔ)净利润仅为1.83亿元，较上年同期下(xià)降5.79％。

　　随(suí)着沃(wò)尔沃接盘(pán)告吹(chuī)，江铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍然(rán)背在(zài)江(jiāng)铃汽车肩上。而江铃汽车此(cǐ)次也表示，江铃重(zhòng)汽已暂停生产和(hé)销售，当(dāng)前主要开支为员工薪酬和设备维(wéi)护等(děng)费(fèi)用。“未(wèi)来公司仍将继续积极推(tuī)进江铃(líng)重汽(qì)的重组(zǔ)工作，”江铃汽车方面称。

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