随着2022年财报季的过去，车(chē)企高(gāo)管薪酬再一次成(chéng)为(wèi)业内关注(zhù)的热点(diǎn)话题。造车新(xīn)势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公布高管薪(xīn)酬情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪资前三(sān)总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上(shàng)市车企。理想汽车的一名高管更(gèng)是成(chéng)功破亿，堪称(chēng)新一(yī)代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。造(zào)车新(xīn)势力之外(wài)，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有(yǒu)上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披(pī)露数(shù)据的(de)车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬(chóu)分别(bié)为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车(chē)CEO李(lǐ)想只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟(dì)却非常大(dà)方。CFO李(lǐ)铁(tiě)的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪(xīn)酬部分高(gāo)达(dá)9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交(jiāo)所文(wén)件显示(shì)，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股股票，套现金额超(chāo)9000万元(yuán)，以此计(jì)算，他在2022年的收益也超(chāo)过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车的(de)高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)资稳(wěn)居(jū)第一(yī)梯队。财报显(xiǎn)示，董事长朱(zhū)江(jiāng)明年薪(xīn)5636.1万元，同比(bǐ)大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级副总裁龙有几个爪 龙有两个根吗曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽(qì)车在(zài)港交所主板挂牌上市。销(xiāo)量方面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是(shì)其高管薪酬同比上(shàng)涨的重(zhòng)要(yào)原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不(bù)好过，试图通(tōng)过(guò)人事变动和架(jià)构(gòu)调整稳住销量。开源节(jié)流的(de)背景下，管理层(céng)对自己的(de)要(yào)求也更(gèng)严格了(le)。管理层薪(xīn)资前三总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元(yuán)，其(qí)中，董(dǒng)事长何小(xiǎo)鹏年薪(xīn)136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车(chē)新(xīn)势力之(zhī)外，给高(gāo)管(guǎn)开出较(jiào)高薪酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年(nián)度薪酬前三(sān)的高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安(ān)聪慧(huì)的薪资为4188万元，行(xíng)政总(zǒng)裁桂生悦(yuè)为3119.1万(wàn)元，涨幅分别(bié)为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是(shì)独一档的存在，接下来车(chē)企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比亚(yà)迪公司(sī)董事长，但其(qí)薪酬在管理(lǐ)层(céng)中仅(jǐn)排第六(liù)位(wèi)。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执行(xíng)副总裁李柯(kē)，税前(qián)报酬960.20万元；第二(èr)位(wèi)是高级(jí)副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁廉(lián)玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面的还(hái)有高(gāo)级副(fù)总裁何龙(lóng)的877.4万元，以(yǐ)及(jí)高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的(de)一年是比(bǐ)亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能(néng)源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车(chē)销(xiāo)冠(guān)宝座；净利润也达(dá)到166亿元，超过了上汽集团的(de)161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车(chē)薪资(zī)排名前三的高管平均薪酬(chóu)为427.2万(wàn)元，其中董(dǒng)事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总(zǒng)经理(lǐ)穆(mù)峰403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集(jí)团的前三位(wèi)高管薪酬均值均超(chāo)过(guò)300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马(mǎ)汽车年报显示，报告期内董(dǒng)事、监事、高级管理人(rén)员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事景柱从公司获得的税前报酬总额(é)90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获(huò)得(dé)的税(shuì)前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入也大(dà)多在50万(wàn)-100万元(yuán)区(qū)间(jiān)，其(qí)中江(jiāng)淮汽车副总经(jīng)理(lǐ)张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据(jù)中，国(guó)内车企仅(jǐn)理想(xiǎng)汽(qì)车CFO李铁(tiě)去年年薪(xīn)过亿(yì)。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉(jí)利(lì)集团(tuán)董事(shì)长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称(chēng)新一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全球，会发现(xiàn)薪酬(chóu)过亿似乎并(bìng)不是那么(me)难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪(xīn)酬总额接近2900万美(měi)元（约合人民币2亿元），连续第八年(nián)成为(wèi)底特律三大汽车制造(zào)商（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通(tōng)用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬累计(jì)超过2亿(yì)美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外(wài)两家汽(qì)车制造商的掌门人年薪(xīn)也都过亿。福(fú)特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪分(fēn)别约合人民(mín)币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是(shì)，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公开(kāi)报道，早在(zài)2018年，马斯(sī)克就(jiù)制定了长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根据该(gāi)方案，特(tè)斯拉(lā)在(zài)未来十年(nián)无需(xū)向(xiàng)马斯克支付任何工资(zī)和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到(dào)了(le)董(dǒng)事会制(zhì)定的市值和(hé)业绩方面(miàn)的目标，则可获得780亿美元的(de)股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入或都是(shì)同(tóng)特斯拉(lā)的市值(zhí)和(hé)业绩(jì)直接挂(guà)钩(gōu)的股票(piào龙有几个爪 龙有两个根吗)期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票(piào)期权激励，后(hòu)者目(mù)前尚未公布(bù)。但(dàn)这(zhè)并不妨碍他是全球首富(fù)的有力(lì)竞争者。

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