随着2022年(nián)财报季(jì)的过去(qù)，车企高管薪酬再一次成为业内关注(zhù)的热点话(huà)题。造车新势(shì)力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等(děng)均(jūn)已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的(de)金(jīn)额领(lǐng)跑众多(duō)上市车企(qǐ)。理想汽车(chē)的一名高管更是成功(gōng)破(pò)亿，堪称新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝”。造(zào)车新(xīn)势力之外，吉利汽(qì)车出手颇为阔绰(chuò)，不过也有上市车(chē)企高管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领(lǐng)跑车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支出高(gāo)达(dá)12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目(mù)前(qián)已披(pī)露数据的(de)车企高管薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只(zhǐ)给自己开170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万(wàn)元、退休金计(jì)划供款13.9万(wàn)元、股(gǔ)份支(zhī)付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想(xiǎng)汽(qì)车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万股股票，套现金额超(chāo)9000万元，以(yǐ)此(cǐ)计算，他在(zài)2022年的收益(yì)也(yě)超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来(lái)自理(lǐ)想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势(shì)力(lì)中，零跑汽车的高管薪资稳(wěn)居第一梯队。财报显示，董事(shì)长朱江(jiāng)明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接(jiē)近(jìn)2000万元(yuán)。

　　2022年(nián)9月，零跑(pǎo)汽(qì)车在港交所主板挂牌(pái)上市。销量(liàng)方面(miàn)也(yě)不断攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许是(shì)其高管薪酬同比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试(shì)图通(tōng)过人事变动和(hé)架构(gòu)调整(zhěng)稳住销量。开源节流(liú)的(de)背景(jǐng)下，管理层对自己的(de)要求(qiú)也更严格(gé)了。管理层薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始(shǐ)人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高(gāo)管无人(rén)过百万(wàn)

　　在造车新势力之外，给高(gāo)管开出较高薪酬的还有吉(jí)利(lì)汽车。其2022年(nián)度薪(xīn)酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行(xíng)董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别(bié)为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬是独(dú)一档的存在，接下来车企前三位高管薪酬均值便(biàn)降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万(wàn)元(yuán)。

　　王传福虽然是(shì)比亚(yà)迪公(gōng)司董事长(zhǎng)，但(dàn)其薪酬在管理(lǐ)层中仅(jǐn)排第六位。年报(bào)显(xiǎn)示(shì)，比亚迪高管中薪酬最高的三位(wèi)分别是(shì)执行副(fù)总(zǒng)裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总(zǒng)裁罗(luó)红斌，薪酬887万(wàn)元；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排(pái)名第三。

　　2022年王传(chuán)福(fú)税前(qián)报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前面的(de)还有(yǒu)高级(jí)副总(zǒng)裁何龙的(de)877.4万元，以(yǐ)及高级副(fù)总(zǒng)裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一(yī)年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全(quán)球新能源汽车销冠宝座；净利(lì)润也(yě)达到166亿(yì)元，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为(wèi)国内最(zuì)赚(zhuàn)钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资(zī)排名前三的高管平(píng)均(jūn)薪酬为427.2万元，其(qí)中董事(shì)长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的(de)前三位高管薪酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示(shì)，报告期内董事、监81的算术平方根是多少，81的算术平方根计算过程事、高级管理人员报酬合计456.31万(wàn)元(yuán)。董事长、董事景柱从公司获得(dé)的税前(qián)报(bào)酬总额(é)90万元，董(dǒng)事(shì)会秘(mì)书、CIO刘锐(ruì)从公司(sī)获(huò)得的(de)税前(qián)报酬总额(é)52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高(gāo)管收入也大多在50万-100万元(yuán)区间，其(qí)中江(jiāng)淮汽车副总经(jīng)理(lǐ)张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽(qì)车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁的(de)薪酬是李想薪酬170.5万元的(de)近(jìn)60倍，是吉(jí)利集团(tuán)董事长李书福薪酬(chóu)40.8万(wàn)元的约245倍，堪称(chēng)新一(yī)代“打工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我们把视(shì)线看(kàn)向全(quán)球(qiú)，会(huì)发现薪酬(chóu)过亿似乎并不(bù)是那(nà)么(me)难。

　　通用汽(qì)车(chē)提交给(gěi)美国证券(quàn)交易委(wěi)员会（SEC）的一份(fèn)文件(jiàn)显(xiǎn)示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元），连续第八年成为(wèi)底特律三大(dà)汽车制造商（福特汽车、通用(yòng)汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用(yòng)汽车CEO的(de)9年(nián)里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计(jì)超(chāo)过2亿美元（约合人(rén)民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家汽车(chē)制造商的掌(zhǎng)门(mén)人年薪也都过亿。福特(tè)的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年(nián)薪分别(bié)约合人民币(bì)1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得(dé)注意的(de)是，特斯(sī)拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克(kè)就制定了长达(dá)十年的(de)薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向(xiàng)马斯克支(zhī)付任(rèn)何(hé)工(gōng)资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉(lā)达到了董事会制定的市值和业绩方(fāng)面的目标(biāo)，则可(kě)获得(dé)780亿美元(yuán)的股票期权。所以，马斯克(kè)这十年在特斯拉的收入或都(dōu)是同特斯拉的市(shì)值和(hé)业绩直接挂(guà)钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说，马斯克的(de)主要收入为股票期(qī)权(quán)激励，后(hòu)者目前尚未公布。但这(zhè)并不妨碍他是全(quán)球首(shǒu)富的有(yǒu)力竞争者。

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