金(jīn)融界(jiè)5月12日(rì)消(xiāo)息(xī) 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理(lǐ)总局网站显示(shì)，日前，特斯(sī)拉汽车(chē)（北京）有限公司(sī)、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司(sī)根(gēn)据《缺陷汽车(chē)产品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管(guǎn)理条(tiáo)例实施办法》的要求(qiú)，向(xiàng)国家市场监督管理总局备案了(le)召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召(zhào)回生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)11046大使相当于什么级别的干部 大使的级别是部级吗22辆。

　　对(duì)于(yú)此次大规模召回的(de)原(yuán)因(yīn)，特斯拉给(gěi)出的解释是，本次召(zhào)回范围内的(de)车(chē)辆，没有(yǒu)允许驾(jià)驶员选择能量(liàng)回收制动策(cè)略；同时，对(duì)驾(jià)驶员长时间深度踩下加速踏板的(de)情(qíng)况可(kě)能没(méi)有提供足(zú)够提醒。以上因素叠加可(kě)能(néng)增加长时间(jiān)误(wù)踩加速踏板的概率，可能增(zēng)加(jiā)碰撞的风(fēng)险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特斯拉(lā)给出的(de)方案是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的(de)车(chē)辆推送新开发的功能，以降低(dī)因长时间深踩加(jiā)速踏板导(dǎo)致速度(dù)过快(kuài)引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量回收制(zhì)动强(qiáng)度(dù)选择的(de)车辆上，提(tí)供(gōng)选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动策略的出(chū)厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时(shí)发(fā)出(chū)提(tí)醒。

   4680电池量(liàng)产时间(jiān)遭推(tuī)迟一年(nián)

　　除了大规模召回(huí)之外(wài)，特斯拉还遭(zāo)遇了(le)电(diàn)池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯(sī)拉的(de)电(diàn)池供(gōng)应商日(rì)本(běn)松下(xià)表示(shì)，将推迟特(tè)斯拉4680电(diàn)池的商业化生产时间(jiān)。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是(shì)一个不小的打大使相当于什么级别的干部 大使的级别是部级吗击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本计划的量产时间(jiān)是在2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产时间之所(suǒ)以被推(tuī)迟一(yī)年，主要是(shì)为了提高电(diàn)池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月(yuè)至(zhì)2024年(nián)3月）开(kāi)始为(wèi)特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下(xià)计划在日本(běn)和歌山工(gōng)厂新建两条生产线。松下(xià)计划向该工(gōng)厂投(tóu)资800亿日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松下产能(néng)的(de)20%，足够(gòu)为约(yuē)15万辆电(diàn)动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电(diàn)池，是一(yī)种新(xīn)型大圆(yuán)柱电池，直径46毫(háo)米(mǐ)，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池(chí)是现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电(diàn)池组将使(shǐ)车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进(jìn)，将使续(xù)航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极等关键(jiàn)技术(shù)仍制约(yuē)着其(qí)大规模量产(chǎn)。而且在降本方(fāng)面，4680电池还需(xū)要(yào)待材料和工艺平(píng)价化(huà)后，市场份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产(chǎn)仍面临技术(shù)瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追逐(zhú)者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国(guó)轩高科等电池厂商都在(zài)积(jī)极跟进(jìn)包括4680在内的46系(xì)列大圆柱电池(chí)，且部(bù)分(fēn)厂商宣布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了(le)Model S和Model X在(zài)美国(guó)的(de)售(shòu)价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉(lā)率先上调了美国(guó)、日本以及加拿大等(děng)国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航(háng)版的价(jià)格(gé)上涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高性能(néng)版(bǎn)上(shàng)涨至36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日，特斯(sī)拉(lā)又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全(quán)新(xīn)Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这(zhè)两大车型也(yě)是特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的数据(jù)显示，特斯拉公司(sī)周四提(tí)高(gāo)了其Model S、X 和(hé)Y等多款电(diàn)动汽车车型在美国的售价(jià)。美国官(guān)网的标价(jià)显示(shì)，特斯拉将其(qí)所有Model S和(hé)X车型(xíng)的价格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其(qí)中(zhōng)，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至(zhì)了108490美元。

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