日前(qián)，据(jù)盖(gài)世(shì)汽车(chē)援(yuán)引业内人士言论报道，福特中国开始裁员(yuán)，按照N+3来(lái)赔偿，人数(shù)超(chāo)过1300人。福(fú)特中国方面对此回应称：“对于福特汽(qì)车来(lái)说(shuō)，中国是(shì)一个至关重要的市(shì)场，我们坚定不移地(dì)推进在华业务可持续(xù)发展的承诺(nuò)始终不(bù)变。我(wǒ)们正在打造一(yī)个更加精简(jiǎn)、灵活(huó)的组织(zhī)结构，将资源(yuán)投入到(dào)我们具有优(yōu)势(shì)的核(hé)心业务上，努(nǔ)力实(shí)现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特(tè)官方客服(fú)，其表示(shì)只负责销售(shòu)和服务(wù)，建议通过其他渠道了(le)解(jiě)。对于相关消息中(zhōng)提到的裁员(yuán)超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计划等信(xìn)息，福(fú)特(tè)中国代(dài)理公关则(zé)回(huí)应(yīng)称，除了上述回应内容外(wài)，暂无最新(xīn)信息。

　　值得关(guān)注的(de)是(shì)，在被曝“裁员”消息的背(bèi)后，福特(tè)汽车在中国市场正进(jìn)行新的(de)一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽(qì)车在南昌签(qiān)署框架协议，双(shuāng)方宣布在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来(lái)战略将会(huì)改变。”福特(tè)汽(qì)车公司总(zǒng)裁兼(jiān)首席(xí)执行(xíng)官吉(jí)姆·法利在(zài)今(jīn)年一(yī)季度财(cái)报电(diàn)话会议上表示(shì)：“我们将(jiāng)在中(zhōng)国(guó)开展投资(zī)更低(dī)、更精简(jiǎn)、更专注、回报更(gèng)高的业务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更(gèng)加关注中国市场的(de)商(shāng)用车业(yè)务，同时计划将(jiāng)其在中国的工厂用作经济型电动汽车和燃油商用车的(de)出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百(bǎi)年汽(qì)车(chē)巨头福特正在中国汽车市场上(shàng)寻找新的(de)方向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从(cóng)前述回应上(shàng)看，福特(tè)中国并未对“裁员(yuán)”消息作出否认，同时称其“正在(zài)打造一个更加精简、灵活(huó)的组织结(jié)构(gòu)”。在业(yè)界看来，这背(bèi)后(hòu)或是(shì)福特(tè)面(miàn)对在华(huá)市场(chǎng)销量(liàng)下滑的适(shì)应性调(diào)整。

　　综(zōng)合福(fú)特(tè)中国官网及(jí)媒体数据，2022年福特(tè)在中国市场全年销量为(wèi)49.6万(wàn)辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这(zhè)一数(shù)字(zì)为(wèi)62.5万(wàn)辆(liàng)；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪华(huá)品牌(pái)林肯汽(qì)车(chē)2022年在华累(lèi)计销量为7.93万辆，同(tóng)比下滑(huá)13.4％，上一年(nián)为9.16万(wàn)辆。值得(dé)一提的(de)是，在(zài)2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华销量大幅下滑的同时，福特(tè)在中国市(shì)场(chǎng)面临的电(diàn)动(dòng)化转型(xíng)压力也日益显著。

　　福特曾在多(duō)份财报中(zh38码鞋是多少厘米 38的鞋子买欧码是多少ōng)表示(shì)，从2022年(nián)到(dào)2026年(nián)，福特将(jiāng)投(tóu)入超过500亿美元用于开发和制(zhì)造电动汽(qì)车和(hé)电池。到(dào)2023年底，该公(gōng)司有望达到60万辆电动汽车(chē)的年生产率目标(biāo)。预计到2030年，福特全球汽车(chē)销(xiāo)量的一半将(jiāng)是(shì)电动车。

　　不过，福特(tè)在中国(guó)市(shì)场上(shàng)的电动化产(chǎn)品十分有限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅如此，主(zhǔ)力电(diàn)动车型福特(tè)电马在(zài)国内市(shì)场也未(wèi)能激(jī)起太大水花。

　　公开资料显示，福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场，起售价(jià)为(wèi)26.50万元。今年(nián)4月，其起(qǐ)售(shòu)价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电马方(fāng)面(miàn)的(de)运(yùn)营状(zhuàng)况，上述(shù)代理(lǐ)公关称，“目前(qián)还是正(zhèng)常(cháng)的，没有(yǒu)看到下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转(zhuǎn)型(xíng)受挫的背(bèi)景下，2022年福特(tè)在中国的亏损也(yě)达到6亿(yì)美元（约合人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世(shì)界上最先进的(de)电动汽车(chē)市(shì)场，该公司正在(zài)中(zhōng)国(guó)投资电动汽车。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，福特并非近日(rì)首家(jiā)对组织结构进行精(jīng)简的车企(qǐ)。日前(qián)，江苏悦达起亚有限公司被(bèi)曝出安排管理岗员工分批次(cì)轮休，第一(yī)批轮休时间长(zhǎng)达(dá)一年。其随后回(huí)应称，这是为(wèi)顺应全新的电动化时代的正常调整。

　　重(zhòng)心(xīn)转向中国出(chū)口(kǒu)？

　　除(chú)了试(shì)图轻装(zhuāng)上阵，福特也开(kāi)始将希望寄托在中国的出口业务(wù)上。

　　“我们(men)在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召开的一(yī)季度财(cái)报(bào)电话会议上，吉姆·法利给出了他对福特在华(huá)发展的思(sī)考：福特(tè)在中国的业务将更加精简(jiǎn)、集中，减少投资，专(zhuān)注商(shāng)用车业(yè)务、电动(dòng)汽车和出口。<38码鞋是多少厘米 38的鞋子买欧码是多少/p>

　　吉(jí)姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合资品(pǐn)牌）为(wèi)例(lì)，表明今后福特会把中国作为“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低的电动车和商用车。在(zài)他(tā)看来(lái)，通(tōng)过专注于商用车、出口产品及其(qí)在中国的林肯豪华车系列，福特可以在中国获得更好的投资回报。

　　而福特中国业(yè)务布局的(de)转变(biàn)也十分迅速。就在财报会议召(zhào)开几天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股(gǔ)份有限公司(sī)（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架协议，在现有(yǒu)合(hé)作基础(chǔ)上，进(jìn)一步(bù)扩大江铃(líng)汽车(chē)的产品出口业(yè)务。

　　据(jù)了(le)解，该项合(hé)作框(kuāng)架(jià)协议旨在充分利用江(jiāng)铃汽(qì)车的工(gōng)程、制造(zào)能力和成本优(yōu)势(shì)， 结合福特遍布全球(qiú)的销售网络，推动包括经济(jì)型电动(dòng)和燃油商用车在内的更多(duō)产品(pǐn)走向世(shì)界(jiè)。

　　“中国(guó)对福(fú)特来(lái)说有着举足轻重(zhòng)的战略意义。”福特中(zhōng)国总裁兼首席执行官(guān)吴胜波如(rú)此(cǐ)评(píng)价(jià)双方进(jìn)一步加强合(hé)作：“江(jiāng)铃汽车有着强大的工业化(huà)能(néng)力，我们相信它能成为福(fú)特在中国重要的工程和制造中(zhōng)心之一，通过出口具备国际水准的产(chǎn)品(pǐn)，助力福特全球的(de)战略增长。”

　　公开资(zī)料(liào)显示(shì)，福特汽车于1995年(nián)战略投资江铃汽车，并(bìng)成为江铃汽车的第(dì)二大股东。2022年(nián)，包括福(fú)特领界、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃(líng)汽车向中东、南美等地(dì)区(qū)全(quán)年出(chū)口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业内人(rén)士看来，无论(lùn)是(shì)精简(jiǎn)组织架构、还是(shì)谋求发展中(zhōng)国出口业务(wù)，福特的种(zhǒng)种(zhǒng)尝(cháng)试都(dōu)是在努力顺应时代(dài)发展。

　　“福特中国新(xīn)任首席执行官吴胜波改革(gé)的魄力(lì)很强。虽然目(mù)前看来电动汽车领域落(luò)后(hòu)，但一旦转(zhuǎn)型(xíng)和改变(biàn)成功，就能更好保(bǎo)护(hù)其在(zài)华产业和岗位。”5月15日(rì)，一位前福(fú)特中国员工对时代财经如此评价(jià)当下福特(tè)中(zhōng)国(guó)面临的挑战：“一时的(de)阵(zhèn)痛(tòng)是为了更好的前行，虽然很残(cán)忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特(tè)方面(miàn)信息(xī)显示，吴胜波(bō)曾任福特(tè)中(zhōng)国董事总经理兼首(shǒu)席运营官(guān)。今(jīn)年3月(yuè)1日起，吴胜波接任福特中国总裁(cái)兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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