周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美股低(dī)开(kāi)低收，三大(dà)指数收盘集体下跌(diē)。

　　截(jié)至收盘，道(dào)琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美联(lián)储多位官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号(hào)：美联储理(lǐ)事鲍曼表示(shì)，降低(dī)通胀对经(jīng)济至关重要(yào)；达拉(lā)斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾向于将利率提高到5％以上。这(zhè)些发言打压了美股走势，使对利(lì)率(lǜ)较为敏感的(de)纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克(kè)100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日(rì)以(yǐ)来收(shōu)盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日(rì)美(měi)股盘后公布的业绩报(bào)告显示，公司(sī)Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短(duǎn)三个多月的(de)时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电(diàn)话(huà)会上强调，相对于(yú)低(dī)产量和高利润率，争取增加销量和扩大(dà)车队规模是(shì)此时(shí)的正确选择(zé)。而特(tè)斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两家(jiā)公司的(de)股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体(tǐ)来看，到目前为(wèi)止，标普500指数成份股中约有16％的公司(sī)公(gōng)布了业绩，其(qí)中约76％的(de)公司(sī)EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在(zài)设定预(yù)期时(shí)过于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能(néng)会在(zài)下周到来，“因(yīn)为只有(yǒu)大型科技公(gōng)司开始公布业绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近(jìn)几周(zhōu)市场一直(zhí)在横(肠粉用什么粉做最好，肠粉一般用什么粉做的héng)盘整理，“我(wǒ)们(men)还没有找(zhǎo)到可以打破(pò)市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯拉首席(xí)执行(xíng)官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今(jīn)年年初的降价(jià)策略对盈(yíng)利能力(lì)造成了重大影(yǐng)响，但(dàn)特(tè)斯拉公司将继续降价以刺激(jī)需求。这导致(zhì)特斯拉股价大(dà)跌(diē)。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一财季营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师(shī)此(cǐ)前(qián)预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅降价行动后，其营业利润(rùn)率成为华尔街最为关注(zhù)的业(yè)绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候(hòu)，马斯克在财报(bào)电话会议上强调，我(wǒ)们认为，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加销量(liàng)和扩大车队规模是此时(shí)的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利(lì)润(rùn)率的预期，并一再警告称，经济形势(shì)面临不(bù)确定性。

　　特(tè)斯拉(lā)的(de)降价无论是在规模还是在时间(jiān)跨度上都是(shì)令人侧目的，在短(duǎn)短三个多月(yuè)的(de)时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领先的电动汽车制造商(shāng)，但(dàn)随着借贷(dài)成本上升，以及越(yuè)来(lái)越多的(de)汽车制造商推出具有竞争力的插电式车型，特(tè)斯(sī)拉的销量可能(néng)会(huì)大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯拉(lā)正在经历一段艰难时期(qī)，他们在努力维(wéi)持局面(miàn)，但(dàn)投(tóu)资者希望看到一些局(jú)面改(gǎi)善的(de)趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利水平(píng)感到满意(yì)时，马斯克没有给出明确的结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当(dāng)利润(rùn)率下降(jiàng)影(yǐng)响到特斯拉对未来(lái)产品(pǐn)进行再投资的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车(chē)交付(fù)数量(liàng)将至少增(zēng)加(jiā)到(dào)180万辆。该公(gōng)司在(zài)本季(jì)度(dù)生(shēng)产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积压肠粉用什么粉做最好，肠粉一般用什么粉做的达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争(zhēng)对手破(pò)产，而是希望在利率(lǜ)上升和通(tōng)胀加剧的情(qíng)况下，让人们(men)更容易(yì)买到特斯拉的(de)汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力(lì)解决其电动车项目的单(dān)位经济效益相关挑战(zhàn)，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标是利用自身作(zuò)为成本领先者(zhě)的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯拉(lā)在利(lì)用利润空间来创(chuàng)造更多需求，他们可(kě)以通过降低价格，排挤其他公司(sī)的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价(jià)格战可(kě)能已令财务状况(kuàng)不稳(wěn)的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司(sī)遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加(jiā)速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞(lāo)取巨(jù)额(é)利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国，这(zhè)种策(cè)略(lüè)是一(yī)条(tiáo)危险路径。中国汽车(chē)制(zhì)造商在(zài)打(dǎ)价格(gé)战方面也非(fēi)常(cháng)拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的(de)中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发(fā)射(shè)数(shù)分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四(sì)晚间(jiān)，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射(shè)升空，但短(duǎn)短数分钟(zhōng)后就在空(kōng)中解体爆炸(zhà)，未能达成(chéng)其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了(le)这一结(jié)果(guǒ)，表(biǎo)示在(zài)火箭分(fēn)离阶段前出现了快速且计划外的解体。公司团(tuán)队将审阅相关数(shù)据，为下一次实验做准备。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　简单解(jiě)释(shì)一下，图中的星(xīng)舰(jiàn)分(fēn)为两个部分，星舰载(zài)客飞船和(hé)超重型火(huǒ)箭。按照之前公开(kāi)的信息，在最佳的(de)预(yù)设(shè)情(qíng)境中(zhōng)，飞(fēi)船(chuán)将(jiāng)在发射3分钟后与火箭分离。在(zài)首次飞行测试中(zhōng)并不会(huì)进入近地轨道，而(ér)是在地表上空约150英里处(chù)飞行(xíng)，随后在夏威夷附近(jìn)的(de)太平洋上(shàng)溅落。

　　这项(xiàng)发射试(shì)验原本定于当地时间本周一进行，但由于在燃料加注(zhù)的(de)过(guò)程(chéng)中出现“阀门冻住”的(de)意外被(bèi)迫推迟(chí)至(zhì)今天。

　　在财(cái)联社(shè)之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试(shì)图降低外界的(de)期(qī)望，特别强调担忧(yōu)推力超强(qiáng)的(de)火箭发(fā)动机可(kě)能把发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力(lì)，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前(qián)纪录保持者土(tǔ)星5号火(huǒ)箭(jiàn)的(de)两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的(de)烟雾，也(yě)能感(gǎn)受到(dào)火(huǒ)箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的(de)姿(zī)态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰(jiàn)整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并(bìng)没有表现(xiàn)出沮丧的情(qíng)绪，纷纷(fēn)鼓肠粉用什么粉做最好，肠粉一般用什么粉做的掌庆贺，现(xiàn)场(chǎng)督战的(de)马斯克(kè)也面对镜头挤(jǐ)出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸(zhà)发(fā)射架”的(de)预(yù)期(qī)还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克(kè)也抽空更新了(le)社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺(hè)之(zhī)余，强调此(cǐ)次为“数月之后(hòu)的(de)下一次测试”学到了不少知识。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天(tiān)测试的成功(gōng)之处在于我们学(xué)到(dào)了(le)什么(me)”，但留给科学(xué)家们(men)实现稳(wěn)定星际投(tóu)送(sòng)的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这(zhè)个(gè)项目(mù)没有被取消的话，理论上的最早发射时(shí)间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备稳定投送地(dì)球轨道的(de)能力。更具有挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制(zhì)于(yú)该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕(rào)地(dì)球轨道飞行时就为其配送燃料——可(kě)能需要十几(jǐ)次发(fā)射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距离(lí)的需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发(fā)射结(jié)果对特斯拉的股(gǔ)价并没有产生太(tài)大影响(xiǎng)。周(zhōu)四开(kāi)盘大跌近8％的主要原因是早些时候发(fā)布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现(xiàn)收窄(zhǎi)，但公(gōng)司(sī)暗示接下(xià)来还会继续(xù)降价(jià)。

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