柱不平衡弯矩会开裂吗？柱不平衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝会发生在偏(piān)压柱受(shòu)拉的一侧(cè)的。关(guān)于柱(zhù)不平(píng)衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗(ma)以(yǐ)及柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗，柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗为什么，柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)图片，板柱节点不平衡弯(wān)矩，柱端弯矩(jǔ)过大(dà)等问题，农商(shāng)网将为你整理以下的(de)生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩(jǔ)是内力(lì)的。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上的内(nèi)力矩的一种。通(tōng)俗(sú)的说法(fǎ)：弯(wān)矩是一(yī)种力矩。

　　另(lìng)一种解释说法(fǎ)，就是弯曲所(suǒ)需(xū)要(yào)的力矩，下(xià)部受拉为正(上部受压)，上部受(shòu)拉为负(下部受压)。它的标准定义为：与横截(jié)面垂直的分(fēn)布内力系(xì)的合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆(gān)件(jiàn)的有效计算(suàn)长度。

柱不(bù)平(píng)衡(héng)弯丙烯是直接用还是沾水用的 丙烯是气体还是液体矩会开(kāi)裂吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发(fā)生在(zài)偏(piān)压柱受拉的一侧。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力(lì)构件截面上(shàng)的内(nèi)力矩的(de)一种，即垂直(zhí)于横截面的(de)内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　构件(jiàn)上某个截面的弯矩，其大(dà)小为该截(jié)面截取的构件部分上所(suǒ)有外力(lì)对该截面(miàn)形心矩(jǔ)的代数(shù)和。

　　它的标准定义为：与(yǔ)横截(jié)面(miàn)垂直的分(fēn)布内力(lì)系的(de)合力(lì)偶矩。

　　一般而言，在不同(tóng)的学科中弯矩的正负(fù)有不同的规定。

　　规定(dìng)了弯矩(jǔ)的(de)正负，就可以将弯矩进行代数计算。

柱子混(hùn)凝土会开裂么？

• 　　一(yī)，会(huì)的(de)，因为柱子是由混凝土浇筑而成的，混凝土最(zuì)主要的缺点是抗拉能力差(chà)、脆性大、容易(yì)开裂。

  　　大量的工(gōng)程实践和理(lǐ)论分析表明，几(jǐ)乎所有的混凝(níng)土构件均(jūn)是带裂(liè)缝工作(zuò)的(de)，只是(shì)有些(xiē)裂缝很细，甚至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般对(duì)结(jié)构的使用无大(dà)的危害，可允许其存在；我国现行建(jiàn)筑(zhù)、铁路、公路、水利等部门设计规范(fàn)均(jūn)采用限制构件裂缝宽度的(de)办法来保障混(hùn)凝(níng)土(tǔ)结构的正常使用。

• 　　二(èr)，裂缝的成因：

  　　（一(yī)）直(zhí)接应力裂(liè)缝(fèng)是指外荷载引起的直(zhí)接应力产(chǎn)生的裂缝。

  　　裂缝产(chǎn)生的原因有：

  　　         1、设计(jì)计算阶段(duàn)，结构计算时不(bù)计(jì)算(suàn)或部分漏算；计算模型不合(hé)理；结构受(shòu)力假设与实际受力不(bù)符；荷载少(shǎo)算(suàn)或漏算(suàn)；内力与配筋计算错误；结构安全系(xì)数不够。

  　　结构设计时不考虑施工的可能性(xìng)；设计断面(miàn)不(bù)足（宁波跨海大桥）；钢筋(jīn)设置偏少或布(bù)置错(cuò)误；结构刚度(dù)不足(zú)；构(gòu)造处(chù)理不当(dāng)；设计图纸(zhǐ)交(jiāo)代不清(qīng)等。

  　　         2、施工阶(jiē)段，不加限制地(dì)堆放(fàng)施工机具、材料；不了解预制结构结构(gòu)受力特点，随意翻身、起吊、运输(shū)、安装；不按设计图纸施工，擅自更改结构施工顺序，改变结构受力模式；不对结构做(zuò)机(jī)器振动下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用阶段，超出(chū)设计载荷的(de)作用(yòng)于楼地面、墙面；工业厂房超负荷使用；发生大(dà)风、大雪、地震(zhèn)、爆炸等。

  　　（二(èr)）次应力裂缝是指由外荷载引(yǐn)起的次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝(fèng)产生的原因有：

  　　         1、在设(shè)计外荷载作用(yòng)下，由于结构物的实际工(gōng)作状态同常(cháng)规(guī)计算有(yǒu)出入或(huò)计算不考(kǎo)虑，从而(ér)在某些部位引(yǐn)起(qǐ)次应力导致结构开裂。

  　　        例如(rú)：两(liǎng)铰拱桥拱脚(jiǎo)设计(jì)时常采用(yòng)布置(zhì)“X”形(xíng)钢(gāng)筋、同时(shí)削减该处断面尺寸的办法设计(jì)铰，理(lǐ)论计(jì)算该处不(bù)会存在(zài)弯矩，但实际该(gāi)铰仍然能够(gòu)抗弯，以(yǐ)至出现裂缝而导致钢(gāng)筋(jīn)锈蚀。

  　　         2、工业建筑(zhù)中经常需要凿槽(cáo)、开洞、设(shè)置牛(niú)腿等，在常规计算中难以用准确的(de)图式(shì)进行模拟计算，一般(bān)根(gēn)据经验设置受(shòu)力钢筋(jīn)。

  　　研究表明(míng)，受力构件挖孔后(hòu)，力(lì)流将产生绕射现(xiàn)象，在孔洞附(fù)近密(mì)集，产(chǎn)生(shēng)巨(jù)大的应(yīng)力集(jí)中。

  　　        在长跨预(yù)应力连(lián)续梁(liáng)中，经常在跨内根(gēn)据截面内力需要(yào)截断钢(gāng)束(shù)，设置锚头，而在锚固(gù)断(duàn)面附(fù)近经常(cháng)可以看到裂缝。

  　　因此，若处理不当，在这些(xiē)结(jié)构的转角处或构件(jiàn)形(xíng)状突变处、受力钢筋截断处容(róng)易(yì)出现裂缝。

  　　实(shí)际(jì)工程中，次应力裂缝是(shì)产生荷(hé)载(zài)裂缝的最(zuì)常见原因。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂缝也是由荷载引起，仅是按常(cháng)规一般不计算，但(dàn)随着(zhe)现(xiàn)代计算手段的不断完(wán)善，次应力裂缝也是可以做到合理验(yàn)算的(de)。

  　　例如现(xiàn)在对(duì)预应力、徐变等产生的二(èr)次(cì)应力，不少平面(miàn)杆系(xì)有限元程序均(jūn)可正确计算，但在(zài)40年前却比较困难。

  　　        在设计(jì)上，应注意避免结(jié)构(gòu)突(tū)变(biàn)（或断面突变），当(dāng)不能回避时(shí)，应(yīng)做局部(bù)处理，如(rú)转角处做圆角，突变处做成渐(jiàn)变(biàn)过(guò)渡，同(tóng)时加(jiā)强构(gòu)造配筋，转角处增(zēng)配斜(xié)向钢筋，对于较(jiào)大(dà)孔洞(dòng)有条件时可在(zài)周边设置护(hù)边(biān)角钢。

  　　荷(hé)载裂缝特征依荷载不同而异(yì)呈现(xiàn)不同的特(tè)点。

  　　这类裂缝多出现在(zài)受(shòu)拉(lā)区(qū)、受剪区或振(zhèn)动严重(zhòng)部位。

  　　但必须(xū)指出，如果(guǒ)受丙烯是直接用还是沾水用的 丙烯是气体还是液体压区出现起皮或有沿受压方(fāng)向的短裂缝，往往是结构(gòu)达到承载(zài)力极限的标志，是结(jié)构破坏的前(qián)兆，其原(yuán)因(yīn)往往是截面(miàn)尺寸偏小。

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