比亚迪收购易安(ān)财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会(huì)官网挂(guà)出关于易安财险变更股东的(de)批复。银保监会同意比(bǐ)亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安(ān)财险10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批准成立的国内四家专(zhuān)业(yè)互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束(shù)后，银保(bǎo)监(jiān)会原则同意易(yì)安财险进入破产程序，比(bǐ)亚迪以战略投(tóu)资者(zhě)的身份参(cān)与并最终获(huò)得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前(qián)对于特(tè)斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业务(wù)，巴菲特曾点(diǎn)评称(chēng)，“汽车公司(sī)开展保险业务的难(nán)度不亚(yà)于保险公司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业重点(diǎn)值(zhí)得(dé)业内(nèi)持续关(guān)注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看(kàn)银保(bǎo)监会此次作出的批复内容：

　　银保监会(huì)表示，同(tóng)意(yì)比亚(yà)迪汽车(chē)工业有限公司受让(ràng)易安财产保险股份有限公司10亿(yì)股(gǔ)股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰(jié)科技股份有限公司、深圳光(guāng)汇(huì)石油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管(guǎn)理有限公司、北京富邦恒(héng)业科技发展有限公(gōng)司、北京恒(héng)屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山东达能工贸(mào)有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司(sī)、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司不再持有易安财险股份。银(yín)保监会(huì)要求，易安财险(xiǎn)按照有关规(guī)定办理变更手续。

　　公开信息(xī)显(xiǎn)示(shì)，易安财(cái)险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监(jiān)会批准成立的国内(nèi)四家专业互联网保险公司(sī)之一。易安财险由银之(zhī)杰、光汇石(shí)油等7家公司共同发起筹建，彼(bǐ)时银之(zhī)杰(jié)曾公告称，议(yì)案保险是(shì)其布局互联网金(jīn)融(róng)生态(tài)圈的重要一环(huán)，将充分(fēn)利用现有(yǒu)产(chǎn)业布局资源进行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和光汇石油(yóu)分别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系(xì)”相关(guān)企业持有。

　　在成立之初，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)业绩颇(pǒ)佳(jiā)，成立(lì)首年(nián)即实现盈(yíng)利。但好(hǎo)景(jǐng)不(bù)长(zhǎng)，易安财险(xiǎn)自(zì)2018年起(qǐ)经营状况开(kāi)始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季(jì)末(mò)，易安财险(xiǎn)资产(chǎn)总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿(yì)元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月(yuè)，银(yín)保(bǎo)监会发布(bù)公告称(chēng)，依法对(duì)6家(jiā)金融机(jī)构实施接管，易安财(cái)险正在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于(yú)易安财(cái)产保险股份(fèn)有(yǒu)限公司破(pò)产重整的批复》称，原则(zé)同意易安财(cái)险进入破产重(zhòng)整晋m是山西哪里的车程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人对外发(fā)布重整(zhěng)战(zhàn)略投资者招(zhāo)募(mù)公告。在易安财(cái)险此次招(zhāo)募中，共有包括(kuò)比亚迪在内(nèi)的3家(jiā)机构(gòu)报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚(yà)迪提交了重整投资方案(àn)。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息(xī)显示(shì)，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保(bǎo)监会的(de)批(pī)复，意(yì)味(wèi)着(zhe)比亚迪正式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司股权管(guǎn)理办(bàn)法》，单(dān)一股东持(chí)股比例不得超过保险(xiǎn)公司注册资本的三分(fēn)之一。不过，经监管批准参与(yǔ)保险公司风险处置(zhì)的公司(sī)和机构不受该条款限制(zhì)。比亚迪此次参与重整投资获得易安财险(xiǎn)100％股权(quán)，系业内少见的全资控股保(bǎo)险牌照，将晋m是山西哪里的车为后续业务开(kāi)展(zhǎn)打开更多(duō)空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷(fēn)入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业(yè)的计划(huà)并非朝(cháo)夕，此前(qián)已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪(jì)有限公司获(huò)深圳市市场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为互(hù)联网(wǎng)保险公(gōng)司，易安(ān)财险的业(yè)务范围并不(bù)包(bāo)含车险业务(wù)。此前比亚迪传出收购易安财(cái)险(xiǎn)消息时，市场上即有(yǒu)声音称，比亚(yà)迪将在“接(jiē)盘”后申请(qǐng)车险(xiǎn)经营资质，围(wéi)绕新能源(yuán)汽车开(kāi)展保险业务。不过，该说法(fǎ)并未(wèi)获得比亚迪(dí)方面的证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯(sī)拉(lā)进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公(gōng)司开展保险业(yè)务的难(nán)度(dù)不亚(yà)于保险公司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安(ān)财险100％股权后，后续(xù)的资质(zhì)申(shēn)请及展业重(zhòng)点值得业(yè)内晋m是山西哪里的车(nèi)持续关(guān)注(zhù)。

　　此(cǐ)前有媒(méi)体援引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何经营(yíng)，比亚迪(dí)方面还在规(guī)划，还未有很(hěn)清(qīng)晰的发展战略路径。后续比亚(yà)迪(dí)还需(xū)要在易(yì)安财(cái)险(xiǎn)董事长、总(zǒng)裁人(rén)选方面下功(gōng)夫，担任这些职(zhí)务需要(yào)思维较(jiào)为活跃(yuè)的人。

　　车(chē)企参与(yǔ)车险业务，在业内已(yǐ)是常规操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉(jí)利等大(dà)型汽车厂商都(dōu)已(yǐ)成立(lì)或入股了财产险公(gōng)司及保(bǎo)险中介机(jī)构。另外，特斯拉也在上海注册(cè)成(chéng)立了特斯拉(lā)保险经纪有(yǒu)限公(gōng)司，宝马(mǎ)则于去年在北(běi)京注册宝(bǎo)马（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想(xiǎng)等(děng)新能源车企也陆续收购了保险经纪(jì)公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其中，新(xīn)能(néng)源汽(qì)车保有量的(de)突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部(bù)1月11日(rì)发布统计(jì)显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能源汽(qì)车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计(jì)，2023年底(dǐ)，新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)将突(tū)破(pò)2000万辆，预计占汽(qì)车保有(yǒu)总量(liàng)的(de)7％。

　　在(zài)此背景下，谋求(qiú)切分新能(néng)源车险保费“蛋(dàn)糕”的(de)入局者越(yuè)来越(yuè)多。特别(bié)是(shì)在《新(xīn)能源汽车商业保险(xiǎn)专属条款(kuǎn)（试行）》落地后(hòu)，新能源(yuán)车(chē)险更是成为多家财险公司(sī)的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车(chē)，新能源(yuán)汽(qì)车(chē)由于车(chē)辆自(zì)身特性、驾驶(shǐ)群体(tǐ)、维保(bǎo)费(fèi)用(yòng)等方(fāng)面因素的影响，具有更高的出险频率(lǜ)和更高的(de)案均赔付金额，进而导致(zhì)更高的车均保费(fèi)水平。新能源车(chē)整体(tǐ)单均保费相较(jiào)于传统燃油车平(píng)均高(gāo)出21％，尤其是购(gòu)置价(jià)在10万(wàn)元(yuán)至30万元之间的家用新(xīn)能源车(chē)。

　　据(jù)安信证券测算，我国新能源车(chē)险保费(fèi)规模将(jiāng)从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我(wǒ)国车险(xiǎn)市场(chǎng)的重(zhòng)要组成部(bù)分。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪牌(pái)照只是构建汽车生态(tài)圈的(de)开始。车(chē)企发力车险(xiǎn)业务(wù)，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔(péi)等多(duō)个场景下与用户建立连接，进而重塑车企(qǐ)与用户的(de)关(guān)系。对于(yú)汽车厂商而言(yán)，车(chē)辆交(jiāo)付仅是车企(qǐ)创(chuàng)造价值的起点(diǎn)，将(jiāng)以车险为服务抓(zhuā)手，并开拓更多车后生(shēng)态、车主权益等服(fú)务(wù)体系(xì)。

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