随(suí)着2022年财报季的过去，车企高(gāo)管薪酬(chóu)再一次成为业内(nèi)关注的热点话题。造车新(xīn)势力中(zhōng)，小鹏、理(lǐ)想、零(líng)跑等均已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪(xīn)资前三总额(é)为(wèi)12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万(wàn)元，以破亿的(de)金额领跑众多上(shàng)市车企。理想汽车(chē)的一名高(gāo)管更(gèng)是成(chéng)功破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势(shì)力(lì)之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不(bù)过也有上市车企(qǐ)高管薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企(qǐ)高(gāo)管薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想(xiǎng)汽车(chē)2022年董(dǒng)事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同(tóng)比(bǐ)增长34％，占(zhàn)据目前(qián)已披露数据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首(shǒu)。其中，李想、沈亚(yà)楠和(hé)李铁，薪(xīn)酬(chóu)分别为170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元(yuán)、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份支付薪酬部分(fēn)高达(dá)9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一(yī)位核(hé)心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月(yuè)，港交所(suǒ)文件显(xiǎn)示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠(nán)宣布离职。

　　数王杰2001年后嗓子变了谁下的毒，王杰2001年后嗓子变了还唱歌吗(shù)据(jù)来自理(lǐ)想汽(qì)车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队(duì)。财报(bào)显示，董(dǒng)事长朱江明(míng)年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)12％。公司(sī)高(gāo)级(jí)副总裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方(fāng)面也(yě)不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这或(huò)许(xǔ)是其高(gāo)管薪酬(chóu)同比上(shàng)涨的重要原(yuán)因(yīn)。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过(guò)，试图通(tōng)过人事变(biàn)动和架构(gòu)调整稳住销量(liàng)。开源(yuán)节(jié)流(liú)的背景下，管理层对自己的要求也更(gèng)严格了。管理层薪资前(qián)三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马(mǎ)江淮高管无(wú)人过百万

　　在(zài)造车新势力(lì)之外，给高(gāo)管开出较高薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年(nián)度薪(xīn)酬(chóu)前(qián)三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪(xīn)酬最低，仅(jǐn)为(wèi)40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来(lái)自(zì)吉利汽(qì)车(chē)2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管(guǎn)薪酬是独(dú)一档的存在，接下来(lái)车企前(qián)三(sān)位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万(wàn)和华晨中(zhōng)国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公司(sī)董事(shì)长(zhǎng)，但其薪酬在(zài)管(guǎn)理层中仅排第六位(wèi)。年(nián)报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高(gāo)级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉(lián)玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总额为(wèi)614.7万元，排(pái)在他前面的还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万(wàn)元(yuán)，以(yǐ)及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪(dí)新能源汽(qì)车销(xiāo)量(liàng)超185万辆，夺下全球新能源汽车(chē)销冠宝座；净利润(rùn)也(yě)达(dá)到166亿(yì)元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为(wèi)国(guó)内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城(chéng)汽车薪资排(pái)名(míng)前三的(de)高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军(jūn)575.49万(wàn)元、总经理穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广(guǎng)汽集团的前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)均值(zhí)均超过(guò)300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马(mǎ)汽车年报显示，报告期内(nèi)董(dǒng)事、监事、高级(jí)管理(lǐ)人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的(de)税(shuì)前(qián)报酬总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公(gōng)司获(huò)得的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海(hǎi)马(mǎ)汽(qì)车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收入(rù)也大多(duō)在50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽(qì)车(chē)副总(zǒng)经理张鹏收入最(zuì)高(gāo)，为91.3万(wàn)元(yuán)，董事总(zǒng)经(jīng)理(lǐ)李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数(shù)据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿(yì)。李铁的(de)薪酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利(lì)集团董(dǒng)事(shì)长李(lǐ)书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们(men)把视(shì)线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显(xiǎn)示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近(jìn)2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元），连续(xù)第八(bā)年成为底特律三大(dà)汽车制(zhì)造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元（约合人民币14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽车制造商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值得注(zhù)意的是，特斯(sī)拉(lā)CEO马斯(sī)克公布(bù)的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制(zhì)定(dìng)了长达十年的薪酬方(fāng)案。根据(jù)该方(fāng)案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付任何工资和现金奖励，但若(ruò)马(mǎ)斯克领(lǐng)导特斯拉达到了(le)董事(shì)会(huì)制定的市值(zhí)和业绩方面(miàn)的目标(biāo)，则可获得780亿美元的股(gǔ)票(piào)期权(quán)。所(suǒ)以，马(mǎ)斯(sī)克(kè)这十(shí)年在特(tè)斯拉(lā)的(de)收入或(huò)都是(shì)同特斯拉的(de)市值和业绩直(zhí)接(jiē)挂钩的(de)股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要收入为股票期权激励，后者(zhě)目前尚(shàng)未公布。但(dàn)这并不妨碍他是(shì)全球首富(fù)的(de)有(yǒu)力竞争者。

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