机长工(gōng)资一般(bān)是(shì)多少钱一个月，机(jī)长(zhǎng)工资(zī)多少(shǎo)钱一个月知乎是一名指导员的(de)年(nián)薪在70万-80万元左右，而一些货(huò)运(yùn)飞行员的年薪(xīn)可能在100万元(yuán)以上(shàng)的。

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机长工资一(yī)般是多少钱一(yī)个月，机长工资多少钱一(yī)个月知乎

　　仔细看看(kàn)吧！

　　科长的工资(zī)主要分(fēn)为基(jī)本工(gōng)资(zī)、飞(fēi)行时数(shù)、各(gè)项补贴和平均(jūn)收入三部分(fēn)。

　　月收入(rù)一般在5-8万元左右(yòu)。

　　但(dàn)路(lù)线和公司有(yǒu)不同的标准。

　　目前，西藏航空(kōng)在中国机(jī)长收(shōu)入较高，年收入约160万，其次是民营(yíng)企(qǐ)业(yè)，年收入约140万，最少三大航空(kōng)公(gōng)司约70万。

　　从航(háng)空学校毕业(yè)，进入航空公司后成(chéng)为后续观察员的学(xué)生，必(bì)须首先飞行不超过200小时的实(shí小学生用HB还是2B铅笔好，小学生用hb铅笔还是2h铅笔)习时间。

　　在此期间(jiān)，他(tā)只(zhǐ)观(guān)察，不能做任何手(shǒu)术。

　　此后，经(jīng)检查合格后，方可成为副驾(jià)驶，副驾驶可分为(wèi)a、B、C三类，只有C级(jí)才(cái)能进(jìn)一(yī)步分为C1、C2和C3。

　　通过逐(zhú)级提升后，飞行2700小时后，将(jiāng)由航空(kōng)公(gōng)司和中国(guó)民航局代表共(gòng)同考核。

　　只有经过(guò)评(píng)估，我们才能(néng)决定飞行员(yuán)是否(fǒu)可(kě)以担任飞行员，然后航空公司再决定你是否可(kě)以成为(wèi)机长(zhǎng)。

　　要申请成为波音777等(děng)大型(xíng)客机的机长，飞行(xíng)员(yuán)必须担任中型飞机机长(zhǎng)至少一年，并(bìng)具有不少于300小时的飞行员经验。

　　如(rú)果这(zhè)些条件还不够(gòu)，就不能申请成(chéng)为大型(xíng)飞(fēi)机(jī)的机长。

　　所以飞行员(yuán)要成为大型飞机的机长至(zhì)少需要5-6年的(de)时间。

2022机长薪资待(dài)遇标准是怎样的 月收入多少

　　 　　机长的月工资(zī)基本上是(shì)在2万到10万之(zhī)间，而如果一(yī)线航(háng)空的机长工资大概是在5到8万(wàn)一(yī)个月，目前国内(nèi)机长(zhǎng)收(shōu)入较高(gāo)的是西藏航空，年收(shōu)入约160万左右，其次是民营公司年收入(rù)约140万(wàn)左右，最(zuì)少的三(sān)大航空是70万左右。

　　2022机长的(de)薪(xīn)资待(dài)遇标准

　　 　　机长的工资(zī)待遇主(zhǔ)要分为三大块，基本(běn)工资、飞行(xíng)小时、各类(lèi)补(bǔ)贴及平均收入。

　　月(yuè)收入一(yī)般在5-8万(wàn)元左(zuǒ)右。

　　但是不同的公司和航线有(yǒu)不同的标准。

　　目前国内机长收入较高(gāo)的是(shì)西藏航(háng)空，年收入约160万左右(yòu)，其次(cì)是民营公司年(nián)收入(rù)约140万左右，最少(shǎo)的(de)三(sān)大航空是(shì)70万(wàn)左右。

　　 　　这种情况主要是(shì)因为民(mín)企老板只有付出更(gèng)高(gāo)的(de)薪资待遇(yù)，才能从人才(cái)大战中获取自己(jǐ)需要的优秀机(jī)长。

　　香港地区的机长年收入有140万左右，收入最高(gāo)的是在中国服(fú)务的外藉(jí)机长，年收(shōu)入高达200万左右，直接(jiē)成(chéng)为百(bǎi)万级(jí)的土豪。

　　 　　一位(wèi)民航机(jī)长的工资(zī)单(dān)：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　岗(gǎng)位(wèi)工资(zī)：4471

　　 　　绩效工资(zī)：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工(gōng)资(zī)：1400电脑补贴(tiē)：50

　　 　　减(jiǎn)去五险一金(jīn)和税，实际到手(shǒu)94902.09元工资。

　　妥妥的年(nián)薪百万。

　　这收入确实挺(tǐng)高的。

　　飞机机(jī)长的(de)就业前景怎么样

　　 　　目(mù)前(qián)国(guó)内机长工资已经达到国际平均水平，但由于技(jì)术门槛较(jiào)高，各航空公司空公司(sī)的机长仍然供不应求，就业前(qián)景(jǐng)普遍较(jiào)好。

　　 　　毕业后(hòu)，他羡(xiàn)晌们将被分配到航空公司空公司的分公司(sī)当飞行员。

　　在(zài)正式乘坐飞机(jī)之前，你要参加几个月的模拟训练。

　　通(tōng)过所有考试后，你就可以成为副(fù)驾驶。

　　飞(fēi)行员的(de)工资(zī)根据他们(men)的级别和他们(men)驾驶的(de)飞机类型(xíng)而不(bù)同。

　　一般(bān)副驾驶工资丰厚(hòu)，副驾驶(shǐ)工资(zī)超过2万元。

　　如果他们成(chéng)为机长或者飞(fēi)国际航班(bān)，工资会成倍(bèi)增长。

　　 　　副(fù)驾驶分为第(dì)二副驾(jià)驶、副驾驶和第一副(fù)驾驶。

　　根据(jù)飞行经验和技术(shù)考核(hé)逐步晋升。

　　副驾驶的飞行经(jīng)历时间差派昌(chāng)和飞行技能达到标准(zhǔn)，通过相应的考试和面试，即可被(bèi)任(rèn)命为(wèi)机长。

　　机长经过相应(yīng)的程序选拔和培(péi)训虚扒后(hòu)，可以被(bèi)任命(mìng)为(wèi)飞行教员(yuán)。

　　此外，还有一些飞行员进入了(le)公司的飞行技术管理和企(qǐ)业(yè)管(guǎn)理岗位。

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