比亚(yà)迪收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保(bǎo)监会(huì)官网挂(guà)出关于(yú)易(yì)安(ān)财险变更股东的批复。银保(bǎo)监会同意比亚迪(dí)汽(qì)车工业有(yǒu)限公司受(shòu)让易安财险10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会批(pī)准成立的(de)国(guó)内(nèi)四家专业互(hù)联网保(bǎo)险公司(sī)之(zhī)一，在(zài)2020年7月因(yīn)偿(cháng)付(fù)能力不达标等原因被银保监(jiān)会(huì)接管。2022年7月接管(guǎn)期结束(shù)后，银保监会原(yuán)则同意易(yì)安财(cái)险进入破产程(chéng)序，比(bǐ)亚迪以(yǐ)战略投资(zī)者的身(shēn)份参与并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特(tè)斯(sī)拉进军保险(xiǎn)业务(wù)，不可名状的意思解释一下，不可名状 的意思巴菲特曾点评称(chēng)，“汽(qì)车(chē)公司(sī)开展保险业务的难度不(bù)亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及(jí)展业重(zhòng)点值得业内(nèi)持(chí)续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先(xiān)来看银保监会(huì)此次(cì)作出(chū)的批(pī)复内容：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工业有限公(gōng)司受让易安财(cái)产(chǎn)保(bǎo)险股份有限公(gōng)司10亿(yì)股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰(jié)科(kē)技股(gǔ)份有限公司、深圳(zhèn)光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资(zī)产管理有限公司、北京富邦(bāng)恒业科技发(fā)展有限公司、北京恒屹鑫源(yuán)科技有(yǒu)限公司、山东达能工贸(mào)有限公司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限公司不再持有(yǒu)易安财险股份(fèn)。银保监会要求，易安财险(xiǎn)按照有关规定办理变(biàn)更手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易(yì)安财险成(chéng)立于2016年6月，注(zhù)册(cè)资本10亿元，是原(yuán)保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业互联网(wǎng)保险公司之(zhī)一。易安财险由银之杰、光汇(huì)石油等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保(bǎo)险是其布局(jú)互联网(wǎng)金融(róng)生态(tài)圈的重要一环，将充分利用现(xiàn)有(yǒu)产业布(bù)局资源进(jìn)行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇(huì)石油分别持(chí)有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由(yóu)“明天(tiān)系”相关企业持(chí)有。

　　在成立之(zhī)初(chū)，易(yì)安(ān)财险业绩颇佳(jiā)，成立首年即实(shí)现盈利(lì)。但(dàn)好景不长，易(yì)安(ān)财险自2018年起经(jīng)营状况开始恶化，亏损逐年(nián)增(zēng)加。截至2022年一季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿(yì)元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债(zhài)的局面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告(gào)称，依法(fǎ)对6家金融机构(gòu)实(shí)施接(jiē)管，易安(ān)财险正在其中。两年(nián)过后(hòu)，2022年(nián)7月，银保(bǎo)监会(huì)发布《关于易安财产(chǎn)保险股(gǔ)份有(yǒu)限公司(sī)破产重整的批(pī)复》称，原(yuán)则同意易安财险进入破产重整(zhěng)程(chéng)序(xù)。

　　同期，易安财(cái)险管理人对外发布重整战略投资(zī)者(zhě)招募公告。在易安财险(xiǎn)此次招募(mù)中，共有(yǒu)包括(kuò)比亚迪在内的3家机构报名(míng)参(cān)与。最终，仅有比亚迪提交了重整(zhěng)投资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显示(shì)，易安财险已获(huò)得(dé)比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重(zhòng)整工作(zuò)进入尾声。此(cǐ)次银(yín)保监会的批复，意味着(zhe)比(bǐ)亚迪(dí)正式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公司股权管理办法》，单一(yī)股(gǔ)东持股比(bǐ)例不(bù)得超过保(bǎo)险公司注册(cè)资本的三分之(zhī)一。不(bù)过，经监管(guǎn)批准参(cān)与保(bǎo)险公司风险(xiǎn)处置的(de)公(gōng)司和机构不(bù)受该条款限制。比亚迪(dí)此次参与重整投资获得易安财险100％股(gǔ)权(quán)，系业内少见的全(quán)资控股保险牌照，将(jiāng)为后续业务开展打开更多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪(dí)进(jìn)军保险业的计划(huà)并非朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深(shēn)圳市市场监督管理局(jú)批准(zhǔn)成立，注(zhù)册资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保(bǎo)险公司(sī)，易安财(cái)险的业务范围并不包含车险业务。此前(qián)比亚迪传出收(shōu)购(gòu)易安(ān)财险消息时，市场上即有声音(yīn)称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请车(chē)险经(jīng)营(yíng)资(zī)质，围绕新能源汽(qì)车开(kāi)展保险业(yè)务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军保险业务(wù)时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车(chē)公司开展保险业务(wù)的难(nán)度不亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界(jiè)去做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易安(ān)财(cái)险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重点(diǎn)值(zhí)得业内(nèi)持续关(guān)注。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒体援(yuán)引知情人士(shì)消息称，对(duì)于比亚迪接手易安财险后究(jiū)竟如何经营(yíng)，比亚(yà)迪方面还在(zài)规划，还未(wèi)有很清晰(xī)的发展战略(lüè)路径(jìng)。后续(xù)比亚迪还需要在易安财(cái)险(xiǎn)董事长、总裁(cái)人(rén)选方面下功夫，担任这些职务需要(yào)思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉不可名状的意思解释一下，不可名状 的意思利等大型汽(qì)车厂商都(dōu)已成立或入股(gǔ)了财(cái)产险公(gōng)司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯(sī)拉保险经纪(jì)有限(xiàn)公司，宝马则于去年在北京(jīng)注册宝(bǎo)马（中国(guó)）保(bǎo)险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能源车(chē)企也陆续收(shōu)购了保险经纪(jì)公司。

　　据(jù)银(yín)保监会披露(lù)数据显(xiǎn)示，2022年(nián)财(cái)险公(gōng)司累(lèi)计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同(tóng)比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费收入(rù)达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保(bǎo)有(yǒu)量的突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年(nián)底，全国新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘(chéng)联会方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽车保有量(liàng)将突(tū)破2000万辆，预计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分新能(néng)源车险(xiǎn)保费“蛋糕(gāo)”的入局(jú)者(zhě)越来越多。特别是在《新能(néng)源汽(qì)车商业保险(xiǎn)专(zhuān)属条款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公司的(de)发力重(zhòng)点。

　　安信证券(quàn)研报指出，相较于传统(tǒng)燃油车，新能源汽车由于车辆自身特(tè)性、驾驶(shǐ)群体(tǐ)、维(wéi)保费用等(děng)方面因素的影响(xiǎng)，具有更高的出险频率和更高的案均赔(péi)付金额，进而导致更高(gāo)的(de)车(chē)均(jūn)保(bǎo)费(fèi)水平。新能源车整(zhěng)体单(dān)均(jūn)保(bǎo)费相较于传统(tǒng)燃油车平均(jūn)高出(chū)21％，尤(yóu)其是购置价在(zài)10万(wàn)元至30万元之间的家用新(xīn)能源(yuán)车。

　　据安信证券测算，我国新能源(yuán)车险保费规模将(jiāng)从(cóng)2021年的(de)350亿元(yuán)增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体车(chē)险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为(wèi)我国车险市场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪(jì)牌照(zhào)只是(shì)构建汽车生(shēng)态圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个(gè)场景下(xià)与用户建(jiàn)立连(lián)接(jiē)，进而重塑车企(qǐ)与用户的关系。对于汽车(chē)厂商(shāng)而言，车辆交付(fù)仅是(shì)车企(qǐ)创(chuàng)造价值的起(qǐ)点，将以车(chē)险为服(fú)务(wù)抓手(shǒu)，并开拓更多(duō)车(chē)后生态、车主权益等服务体系。

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