随着2022年财(cái)报季的过去，车企高(gāo)管薪酬再(zài)一次成(chéng)为业内关注的(de)热点(diǎn)话题。造车(chē)新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多(duō)上市车企。理想汽车的(de)一(yī)名高(gāo)管更(gèng)是成功破亿，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造车新势力之外(wài)，吉(jí)利汽车出手颇(pǒ)为阔绰(chuò)，不过也有上(shàng)市(shì)车企高管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑(pǎo)车企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同(tóng)比(bǐ)增长34％，占据目前已披露(lù)数据的车企高(gāo)管薪资榜榜(bǎng)首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股份支(zhī)付(fù)薪酬部分(fēn)高达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一位核(hé)心人物——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显(xiǎn)示(shì)，沈亚(yà)楠两(liǎng)天内抛售(shòu)100万(wàn)股股票，套现金额超(chāo)9000万元，以此计(jì)算(suàn)，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车(chē)的高(gāo)管薪(xīn)资(zī)稳居第一(yī)梯队。财报(bào)显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万(wàn)元(yuán)，同比增长12％。公司(sī)高(gāo)级副总(zǒng)裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月(yuè)，零(líng)跑汽车(chē)在港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方面也不断攀升(shēng)，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其高管(guǎn)薪酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过，试(shì)图通(tōng)过人事变动(dòng)和架构(gòu)调整(zhěng)稳(wěn)住销(xiāo)量。开源节流的背景下，管理层(céng)对自己(jǐ)的要求也更严格了。管(guǎn)理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其(qí)中，董事长(zhǎng)何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江(jiāng)淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造车新(xīn)势力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的(de)存在，接(jiē)下来车(chē)企(qǐ)前三(sān)位高管(guǎn)薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪的(de)909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬(chóu)在管理层中仅排(pái)第(dì)六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位(wèi)分别是执(zhí)行副(fù)总裁李柯(kē)，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁(cái)罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执(zhí)行副总裁廉玉(yù)波以(yǐ)薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总额(é)为(wèi)614.7万元(yuán)，排(pái)在他(tā)前(qián)面的还有高级(jí)副总裁(cái)何龙的(de)877.4万元，以及(jí)高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下全球(qiú)新能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元(yuán)，超过了上汽(qì)集(jí)团的161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车(chē)薪资(zī)排名(míng)前三的高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其(qí)中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广(guǎng)汽(qì)集团的前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值得(dé)关(guān)注(zhù)的是(shì)，海马汽车年报显示，报(bào)告期(qī)内(nèi)董事、监事、高级管理人员(yuán)报酬合(hé)计456.31万元。董(dǒng)事长、董(dǒng)事景柱(zhù)从公司获得(dé)的税前报(bào)酬(chóu)总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前报(bào)酬总额(é)52.12万(wàn)元。

　　数据(jù)来(lái)自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也大多在50万-100万(wàn)元区(qū)间，其(qí)中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事(shì)总经(jīng)理(lǐ)李明为86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资过(guò)亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公(gōng)布(bù)数据(jù)中，国内车(chē)企仅理想汽(qì)车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李书(shū)福薪(xīn)酬(chóu)40.8万(wàn)元(yuán)的约(yuē)245倍，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们(men)把(bǎ)视线看向(xiàng)全球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证券交易委(wěi)员(yuán)会（SEC）的(de)一份文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪(x一个男的长期不碰他老婆是什么原因īn)酬(chóu)总(zǒng)额接近2900万美元（约合(hé)人(rén)民币2亿元），连(lián)续(xù)第八年(nián)成为底特律三大汽车制造(zào)商（福(fú)特汽车(chē)、通用汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任(rèn)通用汽(qì)车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿(yì)美元（约(yuē)合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外(wài)两家汽车制(zhì)造商的(de)掌(zhǎng)门(mén)人年(nián)薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年(nián)薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯(sī)克(kè)公(gōng)布(bù)的薪酬为0。据公开报道(dào)，早(zǎo)在2018年，马斯(sī)克就制定了长达十(shí)年的薪(xīn)酬方(fāng)案。根据(jù)该方案(àn)，特斯拉(lā)在未(wèi)来十年无需向马斯(sī)克支付(fù)任何(hé)工资和现金奖励(lì)，但(dàn)若(ruò)马斯克(kè)领导特斯(sī)拉达到(dào)了董事会制(zhì)定的(de)市值和业(yè)绩方(fāng)面(miàn)的目标，则(zé)可获(huò)得(dé)780亿美元(yuán)的股票期(qī)权。所(suǒ)以，马斯(sī)克(kè)这十年(nián)在特(tè)斯拉(lā)的(de)收入或都是同特斯拉的市值和业绩直(zhí)接挂钩(gōu)的股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克(kè)的主要收入为股票期权激励，后(hòu)者(zhě)目前尚未公布。但这并不妨碍他(tā)是全球首富的有力竞争者(zhě)。

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