金融界5月(yuè)12日消息 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其(qí)中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家(jiā)市场监督管理(lǐ)总局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、特斯拉(lā)（上海）有(yǒu)限公司根(gēn)据《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条例》和《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回管理(lǐ)条(tiáo)例实施(shī)办(bàn)法(fǎ)》的要(yào)求，向国家(jiā)市场监督管理总局备案(àn)了召回(huí)计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期在(zài)2019年1月12日(rì)至2023年4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回的(de)原因，特(tè)斯拉给(gěi)出(chū)的解释是，本(běn)次召回范围内的车辆(liàng)，没有允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动策(cè)略；同时(shí)，对驾驶员长时(shí)间深度(dù)踩(cǎi)下加(jiā)速(sù)踏板的(de)情况可能没有提(tí)供足够提(tí)醒。以上因素叠加可能增加(jiā)长时(shí)间误踩(cǎi)加速踏板的概率(lǜ)，可能增加碰(pèng)撞的(de)风险，存在安全隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特斯(sī)拉给出的方案(àn)是通(tōng)过(guò)汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车(chē)辆(liàng)推送新开(kāi)发的功能，以降低因(yīn)长时间深踩加速(sù)踏板导(dǎo)致速度过(guò)快(kuài)引起的碰(pèng)撞风险(xiǎn)。

　　功能包(bāo)括：（1）在不(bù)具备(bèi)能量回(huí)收制(zhì)动强(qiáng)度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员(yuán)选择能(néng)量回收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回(huí)之外(wài)，特斯(sī)拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东时(shí)间周三(sān)，特(tè)斯拉的电池供应商日(rì)本松下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商业化生产时间。这对(duì)于一直渴(kě)望(wàng)提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑是(shì)一个不小的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的量产(chǎn)时间推迟至(zhì)2024年4月(y紫菜是不是海鲜uè)至9月期(qī)间，而(ér)其原(yuán)本计(jì)划的量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称(chēng)，量产时间之所以被推迟一年，主要是为(wèi)了提(tí)高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计(jì)划在日本和(hé)歌山工厂(chǎng)新建两条生(shēng)产线。松下计划向该工厂投(tóu)资800亿日元，预计年产(chǎn)能为(wèi)10GWh，约占松(sōn紫菜是不是海鲜g)下(xià)产能的20%，足够为约15万辆电(diàn)动(dòng)汽车供能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大(dà)圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单(dān)体能量方(fāng)面，特(tè)斯(sī)拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的(de)行驶里程(chéng)提高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽车(chē)设计的(de)改进，将使(shǐ)续航里(lǐ)程净增加56%，生产成(chéng)本下(xià)降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在不(bù)小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术(shù)仍制约着其大(dà)规模量产。而且在降本方面，4680电池还需(xū)要待材料和工艺平价化(huà)后，市场份额才会(huì)有提升可能(néng)。

　　尽管(guǎn)4680电池(chí)量产仍面(miàn)临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者(zhě)。包括(kuò)亿(yì)纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克(kè)电(diàn)池、国(guó)轩高(gāo)科等电池厂商都(dōu)在(zài)积极跟进包括4680在内的(de)46系列大圆(yuán)柱电(diàn)池，且部分(fēn)厂商(shāng)宣布将在2023年(nián)实(shí)现(xiàn)量(liàng)产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直(zhí)在售(shòu)价上(shàng)做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售(shòu)价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日本(běn)以及加拿大(dà)等(děng)国的售价(jià)，其中美国(guó)官网显(xiǎn)示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万美元(yuán)，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格(gé)上涨至4.02万(wàn)美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调(diào)了(le)旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续(xù)航版上涨至(zhì)31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元(yuán)，这两大车型(xíng)也是(shì)特(tè)斯拉旗舰车(chē)型(xíng)，预计交付日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特(tè)斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动(dòng)汽车车型(xíng)在(zài)美国的(de)售(shòu)价。美国(guó)官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价(jià)上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上调至了108490美元。

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