暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)是(shì)什么？暂(zàn)停引航的(de)几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不(bù)适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的(de)引航梯和照明不符合(hé)安全规定；引航(háng)员身体不适，不能(néng)继续引领船舶；以及其它不适于引航(háng)的原因的。关于暂停引航(háng)的几种情况是(shì)什么以及暂停引(yǐn)航(háng)的几种(zhǒng)情(qíng)况是(shì)什么，暂停引航的几种情况(kuàng)英语(yǔ)，暂停引航的几种(zhǒng)情况图(tú)片等问题，农商网将为你酒后想念一个人是真爱吗，为什么喝了酒会很想念一个人整理(lǐ)以下的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因(yīn)为疫情停飞的航(háng)班,可以全额(é)退票。

　　法律依(yī)据:《中国民用航(háng)空(kōng)旅客、行李国内运(yùn)输(shū)规则》 第(dì)二十(shí)一条 由于承运人或旅(lǚ)客原因,旅客不能在客票有效期内完成部分或全部(bù)航程,可以在客票有效期内要(yào)求退票。

暂停引航的几种情(qíng)况是什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足(zú)够的水深；被引船舶的(de)引(yǐn)航梯(tī)和照明不符合安全规(guī)定(dìng)；引航员身体(tǐ)不适，不(bù)能继续引领船舶；以及其它(tā)不适(shì)于引航的原因。

　　引航，是(shì)指为了(le)维护(hù)国家主权和保障(zhàng)船舶、港口和设(shè)施的(de)安全，由国(guó)家专业引航人员(yuán)引领船舶安全航行的(de)行为。

　　引航员必须持有引航员(yuán)证书(shū)。

　　引领(lǐng)船(chuán)舶进(jìn)出港口的引航员俗称领港，江上引航(háng)员俗称领江。

　　引航员通常登船(chuán)引航。

交通运输部(bù)关于修(xiū)改(gǎi)《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九(jiǔ)条(tiáo)修改为：“下列(liè)船(chuán)舶在交通运输部划定的海上(shàng)引航(háng)区内(nèi)航(háng)行(xíng)、停泊或者移泊的，应当向引航机构申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经(jīng)报国务院批准后(hòu)规定可以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运放(fàng)射性物质的(de)船舶、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及(jí)港口安全的(de)散装液(yè)化气船、散装危(wēi)险化(huà)学品船；

　　　　（四(sì)）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水面以上高(gāo)度接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船(chuán)舶(bó)。

　　　　前款第（三(sān)）项、第(dì)（四）项船舶的(de)具(jù)体标准，由交通运输部直属(shǔ)海事(shì)管理机构根据港口、航(háng)道(dào)实际(jì)情况制定并公布。

　　”二(èr)、增加一(yī)条，作(zuò)为第十(shí)条：“下列船舶在内河航行，应(yīng)当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长(zhǎng)驾驶同一类型的海(hǎi)上机动(dòng)船舶在同一(yī)内河通(tōng)航水域航(háng)行与(yǔ)上(shàng)一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应航道通航条件限(xiàn)值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列(liè)船舶(bó)：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载(zài)客航行的(de)客船，但旅客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于(yú)23℃的(de)散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构造和(hé)设(shè)备规则》中X类的散装液体化学(xué)品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的具(jù)体标(biāo)准，由长江航务管理部门(mén)、省级(jí)交通运输主管(guǎn)部门根(gēn)据管辖水(shuǐ)域(yù)的航道实际情况制定并公布(bù)。

　　”三、增(zēng)加一条，作(zuò)为第(dì)十一条：“船舶自(zì)愿申请(qǐng)引航的(de)，引(yǐn)航机构(gòu)应当(dāng)提供引航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为第(dì)十六条：“引航机(jī)构应当(dāng)落实引航(háng)安全(quán)主体责任，配备必要的设施、装备和(hé)人(rén)员，建立(lì)并实(shí)施(shī)引航安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十八条：“引航机(jī)构应当对引航(háng)员进行培训，并保(bǎo)障引航(háng)员的(de)休息时间(jiān)、职业健(jiàn)康、工资报(bào)酬、社会保险等符(fú)合国家有关规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十九条：“引航员应当(dāng)持有(yǒu)有效(xiào)的(de)船员(yuán)适任证(zhèng)书，服(fú)从引航机构的安排和管理(lǐ)，并按照(zhào)有关规定开(kāi)展(zhǎn)引航活(huó)动。

　　”七、删去第十五条、第十六条(tiáo)、第十七条、第十(shí)八(bā)条、第十九条(tiáo)、第二十条、第二十一条、第二(èr)十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八(bā)、第二十四条改(gǎi)为第二(èr)十条，删(shān)去第二款中(zhōng)的“进(jìn)、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删(shān)去其中的(de)“将引航方案(àn)”。

　　十、第二十七条改为第二十(shí)三条，第二(èr)款修改为：“引航(háng)长、宽以及吃水或(huò)者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近相应航道通(tōng)航条件限(xiàn)值的(de)船舶，引航(háng)机(jī)构应当制定引航方(fāng)案，报市级(jí)地方(fāng)人民政府港口主管部门和海事管理机构备案”；增加(jiā)一款作为第三款(kuǎn)：“引(yǐn)航方案应当(dāng)由一级引航员主持或(huò)者参与(yǔ)制定。

　　引航(háng)方(fāng)案应(yīng)当包括船舶基本情(qíng)况、注意(yì)事项、风险(xiǎn)评估、安全(quán)保障和应急处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十(shí)八条改为第二十四条，修改为：“引航机(jī)构应当根据(jù)船舶状(zhuàng)况、通航条件和拖轮(lún)配备要(yào)求(qiú)，制(zhì)定合理(lǐ)的拖(tuō)轮(lún)使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航(háng)机构提供(gōng)的拖轮使用方法的要求安排拖轮或(huò)者委托(tuō)引航机构安(ān)排拖轮，并承担相应(yīng)的费(fèi)用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长江(jiāng)航务管理部门、省级交通运输主(zhǔ)管部门按照(zhào)职(zhí)责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第二十五条：“申请引航的船舶，应当使(shǐ)用专(zhuān)用的甚高频频道与(yǔ)引航机构(gòu)和引航员联系，确认登轮时间、地(dì)点等事项(xiàng)，并保(bǎo)持值(zhí)守。

　　”十三(sān)、第(dì)三十(shí)二(èr)条改(gǎi)为第二十(shí)九条，第二(èr)款(kuǎn)修(xiū)改(gǎi)为：“引(yǐn)航员发现水上交(jiāo)通事故、污染(rǎn)事故或违章行(xíng)为时，应(yīng)当及时向引航(háng)机构、海事(shì)管理机构(gòu)报告。

　　”十四(sì)、第三十三条改为第(dì)三十条，第一(yī)款修(xiū)改为：“引航员在遇(yù)到下列(liè)情况之一时(shí)，有(yǒu)权拒绝、暂(zàn)停或者(zhě)终止引航，并及(jí)时向引航机(jī)构、海事管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气(qì)象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船舶的航行、停泊、作(zuò)业的(de)安全要求(qiú)；

　　　　（四）被(bèi)引(yǐn)船舶的引(yǐn)航员登(dēng)离装置不符合(hé)安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的(de)原因。

　　”十五、第三十四(sì)条改为(wèi)第(dì)三(sān)十一条，第二款(kuǎn)修改为：“在引领船舶过程中发生(shēng)水上交通事(shì)酒后想念一个人是真爱吗，为什么喝了酒会很想念一个人故的，引航员应当在返(fǎn)回港(gǎng)口后24小(xiǎo)时内向(xiàng)海(hǎi)事管理机(jī)构递交水上(shàng)交通(tōng)事故(gù)报告(gào)书。

　　”

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