日前，据(jù)盖(gài)世汽车(chē)援引业内人士言论报道，福特中国(guó)开始裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人猕猴桃要公母一起种吗，猕猴桃一公一母怎么种数超过(guò)1300人。福特中国方面(miàn)对此回应称：“对(duì)于福特(tè)汽车来说，中国是一个至(zhì)关重要的市场，我们坚定不移地推进在华业务可持续发(fā)展(zhǎn)的(de)承诺始(shǐ)终(zhōng)不变。我们正在打(dǎ)造一个(gè)更(gèng)加(jiā)精简、灵(líng)活(huó)的组织结构，将资源投入到我们具有优(yōu)势的核(hé)心业(yè)务(wù)上，努(nǔ)力实(shí)现在华业务(wù)目标。”

　　5月(yuè)15日，时(shí)代(dài)财经就此致电(diàn)福特(tè)官方(fāng)客服(fú)，其表示只负(fù)责销售(shòu)和服务，建议通过(guò)其他渠道了解。对于相关消(xiāo)息中提到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中国(guó)代理公关则回应称，除(chú)了(le)上(shàng)述回应内容外，暂无最(zuì)新(xīn)信息。

　　值得(dé)关注的是，在(zài)被(bèi)曝“裁员(yuán)”消息的背(bèi)后，福特汽车在(zài)中国(guó)市(shì)场正进行新的一(yī)轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与江(jiāng)铃汽(qì)车在南(nán)昌签(qiān)署(shǔ)框(kuāng)架协议，双方宣(xuān)布在现有合作基(jī)础(chǔ)上，进(jìn)一步扩大江铃(líng)汽车的产品出口业(yè)务。

　　“我们在(zài)中国的未来战略(lüè)将(jiāng)会改变。”福特汽车(chē)公司总裁兼首(shǒu)席执行官吉姆·法利在(zài)今年(nián)一季度财报电话会议上(shàng)表示(shì)：“我们将在(zài)中国(guó)开(kāi)展投资(zī)更低、更精简、更专(zhuān)注(zhù)、回报更高(gāo)的业务(wù)。” 据其介(jiè)绍，福特将更(gèng)加(jiā)关注中(zhōng)国市场的商用车业(yè)务，同时计划将(jiāng)其在中国的工厂用作经济型(xíng)电动汽(qì)车和燃油(yóu)商(shāng)用(yòng)车的出(chū)口(kǒu)中心。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一“增(zēng)”之间，百年(nián)汽车巨头福特(tè)正在中国汽车市场上寻找新(xīn)的方向(xiàng)。

　　组织架构做减法？

　　从前述(shù)回应(yīng)上(shàng)看，福特(tè)中国并未对“裁(cái)员”消(xiāo)息作出否认，同时称其“正(zhèng)在打造(zào)一个更加精简、灵活(huó)的组织结(jié)构”。在(zài)业界看来，这背后或是(shì)福(fú)特面对在华市(shì)场销量下滑的适(shì)应性(xìng)调整(zhěng)。

　　综合福特中国(guó)官(guān)网及媒(méi)体(tǐ)数据，2022年福特在中国(guó)市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这(zhè)一数(shù)字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林(lín)肯汽车2022年在华累(lèi)计销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福(fú)特在(zài)华(huá)销(xiāo)量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的同时，福特在中国市场面(miàn)临(lín)的电动(dòng)化转型压力也日益(yì)显著。

　　福特(tè)曾在(zài)多份(fèn)财报中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将(jiāng)投入超(chāo)过500亿美元(yuán)用于开发和制造电动(dòng)汽车和(hé)电池。到2023年(nián)底，该公司有望达到60万辆电动汽(qì)车的年(nián)生产率(lǜ)目标。预计到2030年，福特全球汽(qì)车销量的(de)一(yī)半(bàn)将是(shì)电动(dòng)车。

　　不(bù)过，福特在(zài)中国市场上的电动化产品十分有限，仅有福特(tè)领界(jiè)EV、锐际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅如此，主(zhǔ)力电动(dòng)车型福特电马在(zài)国(guó)内市场也未能激(jī)起太(tài)大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆(lù)中国(guó)市场，起售价为26.50万元(yuán)。今年(nián)4月(yuè)，其起(qǐ)售(shòu)价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据(jù)懂车帝数据显(xiǎn)示(shì)，在今年4月，该款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对(duì)于(yú)福特(tè)电马方面的(de)运(yùn)营状况，上述代(dài)理公关称(chēng)，“目前还是正常(cháng)的(de)，没有(yǒu)看到(dào)下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量(liàng)和电(diàn)动(dòng)化转型受挫的背(bèi)景下，2022年福特在中国的亏损(sǔn)也(yě)达到6亿美元（约合人(rén)民币(bì)41.75亿元）。对(duì)此，福特在财报中表示，中国是世界上最(zuì)先进的电动汽车市场，该(gāi)公司正(zhèng)在中(zhōng)国投资电动(dòng)汽车(chē)。

　　值得(dé)一提的是，福特并非近日首家对组织结构(gòu)进行(xíng)精简的车企。日前(qián)，江(jiāng)苏悦达起亚(yà)有限公司(sī)被(bèi)曝(pù)出(chū)安排管(guǎn)理岗员工分批次轮休，第(dì)一批轮休时间长达一年。其随后回应称，这是为(wèi)顺应全新的电(diàn)动(dòng)化时代的正常调整。

　　重心(xīn)转向中国(guó)出(chū)口(kǒu)？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福特(tè)也(yě)开始将希望寄托在中国的(de)出(chū)口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的(de)未来(lái)战略将会改变(biàn)。”在5月(yuè)2日召开的一季(jì)度财报电话会议上，吉姆·法利给(gěi)出(chū)了(le)他(tā)对福特在华发展的思考：福特在中国的业务将更加精(jīng)简、集中，减(jiǎn)少投资，专注商用车业务、电(diàn)动(dòng)汽车和(hé)出(chū)口。

　　吉姆·法(fǎ)利以(yǐ)江铃福(fú)特（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和(hé)墨(mò)西哥等市(shì)场出口价格更低的电动车和商用车。在他看(kàn)来，通过(guò)专注于(yú)商用车、出口(kǒu)产品(pǐn)及其在中(zhōng)国的林肯豪华车(chē)系列，福特可(kě)以在中国(guó)获(huò)得更好的投资(zī)回报。

　　而福(fú)特中国(guó)业(yè)务布局的转变(biàn)也十分迅(xùn)速。就(jiù)在财报会议召开几天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽(qì)车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在(zài)现有合作(zuò)基础(chǔ)上，进一步(bù)扩大江铃汽(qì)车的产品出口业(yè)务。

　　据了解，该项合作框架协议旨(zhǐ)在充分利用江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)的(de)工(gōng)程、制(zhì)造能力(lì)和(hé)成本优势， 结合福(fú)特遍(biàn)布(bù)全球的销售网络，推动包(bāo)括(kuò)经济型电动和(hé)燃(rán)油商用车在内(nèi)的(de)更多产品走向世(shì)界(jiè)。

　　“中国对(duì)福特来(lái)说有着举(jǔ)足轻重的战略意义(yì)。”福特中国(guó)总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官(guān)吴胜波如(rú)此评(píng)价双方进(jìn)一步加强合(hé)作：“江(jiāng)铃汽(qì)车有着强大的工业(yè)化能力，我们相信它能(néng)成为福特在中(zhōng)国重要(yào)的工(gōng)程和制造中心(xīn)之一，通过出口(kǒu)具备国际水准的产品(pǐn)，助力福(fú)特全球的(de)战略增(zēng)长。”

　　公开(kāi)资(zī)料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并(bìng)成为江铃汽(qì)车的第(dì)二大股东。2022年，包括(kuò)福(fú)特领界、领睿(ruì)和全顺在内，江(jiāng)铃(líng)汽车向(xiàng)中东(dōng)、南美等地区全年出口量(liàng)超6万台。

　　在(zài)部分业内人士看来(lái)，无论(lùn)是(shì)精简组织架构(gòu)、还是谋(móu)求发(fā)展(zhǎn)中(zhōng)国出口(kǒu)业务，福特的(de)种(zhǒng)种尝(cháng)试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国新任首席执行(xíng)官吴胜波改革(gé)的魄力(lì)很强。虽然目前看来电动汽车领域落后，但一(yī)旦转(zhuǎn)型和改变(biàn)成(chéng)功，就能更好保(bǎo)护其在(zài)华产业和(hé)岗位。”5月(yuè)15日，一位前福(fú)特中国员工(gōng)对时代财经如此(cǐ)评价当下(xià)福(fú)特(tè)中(zhōng)国面临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为(wèi)了(le)更好的前行(xíng)，虽(suī)然很(hěn)残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示(shì)，吴胜(shèng)波曾任福特中国董事总经(jīng)理兼首席运营官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波(bō)接任福(fú)特中国总裁兼首席执行官，向福特汽(qì猕猴桃要公母一起种吗，猕猴桃一公一母怎么种)车吉姆(mǔ)？法利(lì)汇(huì)报。

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