柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)？柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂，并(bìng)且裂缝会发生在偏压(yā)柱受拉的一侧的。关于柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗以(yǐ)及柱不(bù)平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗，柱不平衡(héng)弯(wān)矩会(huì)开裂吗为什么(me)，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂(liè)吗(ma)图(tú)片，板柱节点(diǎn)不平衡弯矩，柱端弯(wān)矩过大等问题，农商网将为你(nǐ)整理(lǐ)以下(xià)的生(shēng)活知识：

弯(wān)矩是(shì)内力(lì)吗(ma)

　　弯矩是(shì)内力的。

　　弯(wān)矩是受力(lì)构件截面上(shàng)的内力矩的一种。通俗的说法：弯矩是一种(zhǒng)力(lì)矩。

　　另(lìng)一种(zhǒng)解释说法，就(jiù)是弯(wān)曲所需要的力矩，下部受拉(lā)为正(上部受压(yā))，上部受拉为负(下部受压)。它的标准定义为(wèi)：与(yǔ)横截(jié)面(miàn)垂直的(de)分(fēn)布(bù)内(nèi)力系的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆件的有效(xiào)计算长(zhǎng)度(dù)。

柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗(ma)

　　柱(zhù)不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂，并且裂缝会发生在偏压柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面(miàn)上(shàng)的内力矩的(de)一种，即垂直于横截面的内力系的合(hé)力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其(qí)大小为该(gāi)截面截取的构件部(bù)分上所有外力对该截面(miàn)形心矩的代数和。

　　它的标准定义为：与横截(jié)面垂(chuí)直的分布内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在(zài)不同(tóng)的学科中弯矩的(de)正负有不同的(de)规定。

　　规定了弯(wān)矩的正负，就可以将弯矩(jǔ)进行代数计(jì)算。

柱子混凝土会开裂么(me)？

• 　　一(yī)，会的，因(yīn)为柱子(zi)是由混(hùn)凝(níng)土浇筑而(ér)成的，混凝土最主要的缺点是抗拉能(néng)力差(chà)、脆性大、容易开(kāi)裂。

  　　大(dà)量的工程实(shí)践和(hé)理论分(fēn)析表明，几乎所有的(de)混(hùn)凝土构件均是带裂缝工作(zuò)的，只是(shì)有(yǒu)些裂(liè)缝很细，甚至肉眼看(kàn)不见(jiàn)（＜0.05mm），一般(bān)对(duì)结(jié)构的使用无大的危(wēi)害，可允许其存在；我国现(xiàn)行(xíng)建筑、铁路、公路、水利等部门设计规(guī)范均采(cǎi)用限(xiàn)制构件裂(liè)缝宽度(dù)的办法来保(bǎo)障混凝土结构(gòu)的正常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  <中国一共有多少万亿钱p>　　（一）直接应力裂缝(fèng)是(shì)指外荷载引(yǐn)起的直接应力(lì)产(chǎn)生的(de)裂缝。

  　　裂(liè)缝(fèng)产生的原因有(yǒu)：

  　　         1、设计计算阶段(duàn)，结构计算时(shí)不计算(suàn)或部(bù)分漏(lòu)算；计(jì)算模型不合理(lǐ)；结(jié)构受力假设与(yǔ)实际(jì)受(shòu)力(lì)不符(fú)；荷载(zài)少算或漏算；内力与配(pèi)筋计(jì)算错误(wù)；结构安全系数不够。

  　　结构(gòu)设计时不考虑(lǜ)施(shī)工的可(kě)能性(xìng)；设计断面(miàn)不足（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢(gāng)筋设(shè)置偏少或布置错误；结(jié)构(gòu)刚度(dù)不足(zú)；构(gòu)造(zào)处理不当；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶(jiē)段，不加限制地堆放施工(gōng)机具、材料；不了解预制结构结构受力特点，随意(yì)翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自更改结构施工(gōng)顺(shùn)序(xù)，改变结构受力(lì)模式；不(bù)对结构做机器振动下的疲劳(láo)强度验(yàn)算等。

  　　        3、使用阶段，超出设计载(zài)荷的作(zuò)用于楼地面、墙(qiáng)面(miàn)；工业厂(chǎng)房超负荷使(shǐ)用；发(fā)生(shēng)大风、大雪、地震、爆中国一共有多少万亿钱炸等(děng)。

  　　（二）次应力(lì)裂缝是指(zhǐ)由(yóu)外(wài)荷载引起的次生(shēng)应力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的(de)原因有：

  　　         1、在(zài)设(shè)计外荷载(zài)作用下，由于结(jié)构物(wù)的(de)实(shí)际工作状态同常规计(jì)算有出入或(huò)计算不考虑，从而在(zài)某些部位引(yǐn)起次应力(lì)导致结(jié)构开裂。

  　　        例如(rú)：两铰(jiǎo)拱桥(qiáo)拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋(jīn)、同时(shí)削(xuē)减该(gāi)处断面尺寸的(de)办法设计铰，理(lǐ)论(lùn)计算该处不(bù)会存在弯矩，但实际该(gāi)铰仍然能够抗(kàng)弯，以(yǐ)至出现裂缝而(ér)导(dǎo)致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业(yè)建筑中经常需要凿(záo)槽、开洞(dòng)、设置牛腿等(děng)，在常规计算中难以用准确的图式进行(xíng)模拟(nǐ)计算，一(yī)般根据经(jīng)验设(shè)置受力钢筋。

  　　研究(jiū)表明，受力构(gòu)件(jiàn)挖孔后，力流(liú)将(jiāng)产生绕(rào)射现象，在(zài)孔洞附近密集，产(chǎn)生巨(jù)大的应力集中(zhōng)。

  　　        在长跨预应力(lì)连(lián)续梁中(zhōng)，经常在跨内根据截面(miàn)内力(lì)需要截断钢束，设置锚(máo)头(tóu)，而在锚固断面附近经常可以看到(dào)裂缝。

  　　因此，若处理不(bù)当，在这些(xiē)结构的转角处或构(gòu)件形状突变(biàn)处、受力钢筋(jīn)截断处(chù)容易出现裂缝(fèng)。

  　　实际工(gōng)程中，次应力裂(liè)缝是产生荷(hé)载裂缝的最常见原因。

  　　次应力裂(liè)缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂缝也(yě)是由(yóu)荷载引(yǐn)起，仅是按(àn)常(cháng)规一般不计(jì)算(suàn)，但(dàn)随着现代计算手段的不断完善，次应力裂缝也是(shì)可以做到合理验算的。

  　　例如现在对预(yù)应力、徐变等产生(shēng)的二次应力，不少平面(miàn)杆系(xì)有限元(yuán)程序均可正确(què)计(jì)算，但在40年前却(què)比较(jiào)困难。

  　　        在设计(jì)上(shàn中国一共有多少万亿钱g)，应注(zhù)意避(bì)免结(jié)构突变（或断面(miàn)突变），当不(bù)能回避时，应做局部(bù)处(chù)理，如转角处(chù)做圆角，突变处做成渐变过渡，同时加强(qiáng)构造配筋，转角处(chù)增(zēng)配斜(xié)向钢筋，对于(yú)较大孔洞有条件(jiàn)时可在(zài)周边(biān)设(shè)置护(hù)边角钢。

  　　荷(hé)载裂(liè)缝特征依荷载不同而异(yì)呈现不同的特点。

  　　这(zhè)类裂缝多出现在受(shòu)拉区、受剪区(qū)或振动严重部位。

  　　但必须指出，如果受压区出现(xiàn)起皮或有沿受压(yā)方向的(de)短裂(liè)缝(fèng)，往往是结构达到(dào)承载力极限的标(biāo)志，是结构破(pò)坏(huài)的(de)前(qián)兆，其原因往往是截面(miàn)尺寸(cùn)偏小。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 中国一共有多少万亿钱