机长(zhǎng)工资一(yī)般是(shì)多少(shǎo)钱一(yī)个(gè)月(yuè)，机长工资多少钱一个(gè)月知(zhī)乎(hū)是一名指导员(yuán)的年薪在70万-80万元左右，而一些货(huò)运飞行(xíng)员的年薪可能在100万(wàn)元(yuán)以上的。

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机长(zhǎng)工(gōng)资一般是多少钱(qián)一个月，机(jī)长工资多少钱(qián)一个月知乎(hū)

　　仔细(xì)看看吧(ba)！

　　科长的工资主要分为基本工资、飞行时数(shù)、各项补(bǔ)贴和平均收入三部分。

　　月收入一般在(zài)5-8万元左右。

　　但路线(xiàn)和(hé)公司有(yǒu)不同的(de)标(biāo)准。

　　目前，西(xī)藏航空在(zài)中国机长收入较高(gāo)，年收(shōu)入(rù)约160万，其次是(shì)民营企业(yè)，年收入约140万，最少(shǎo)三(sān)大航空公司(sī)约70万。

　　从航空学校毕业，进(jìn)入航空公(gōng)司(sī)后成为后续观察员的学生，必须首先(xiān)飞行不超过200小时(shí)的实习时间(jiān)。

　　在此期间，他只(zhǐ)观察，不能做任何手术(shù)。

　　此后，经检查合格后(hòu)，方(fāng)可成为(wèi)副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类(lèi)，只(zhǐ)有C级才能进一步分为C1、C2和(hé)C3。

　　通过(guò)逐级提升(shēng)后，飞行2700小时(shí)后，将由航(háng)空公司和中国民航局(jú)代表共同考(kǎo)核。

　　只有经过评估，我们才(cái)能(néng)决定(dìng)飞行员是(shì)否(fǒu)可以担任飞行员，然后航空公司再(zài)决(jué)定你是否可以(yǐ)成为机长。

　　要申请(qǐng)成为波音777等大型客机的机长，飞行(xíng)员必须担(dān)任中型飞机机长至少一(yī)年，并具有不少于300小时的飞行(xíng)员经验。

　　如果这些条件(jiàn)还不够(gò我国最穷的5个城市，哪一个省最穷u)，就(jiù)不能(néng)申请(qǐng)成为(wèi)大型(xíng)飞(fēi)机的机长。

　　所以飞行员要成为大型(xíng)飞机的机长至少需要(yào)5-6年(nián)的时间。

2022机(jī)长薪资待遇标准是怎样的 月收入多少

　　 　　机(jī)长的月工资基(jī)本(běn)上是(shì)在2万到(dào)10万之间(jiān)，而如果一线航(háng)空的机长工资大概是在5到8万一个月，目前国内机(jī)长收(shōu)入较高的(de)是西藏(cáng)航空(kōng)，年(nián)收入约160万左右，其次是民(mín)营公司(sī)年收入约(yuē)140万左右(yòu)，最少的三大航空是70万左(zuǒ)右。

　　2022机(jī)长的薪资待(dài)遇标准

　　 　　机长的工资待遇主要(yào)分(fēn)为三大块，基本工(gōng)资、飞(fēi)行(xíng)小时、各类补(bǔ)贴及平均(jūn)收入。

　　月收(shōu)入一般在(zài)5-8万(wàn)元左右。

　　但是不同的(de)公司和航线有不同的标准。

　　目前国内机长收入较(jiào)高的是西藏航(háng)空，年收入约160万左右，其次(cì)是民营公司年收入约140万左右，最少的(de)三大(dà)航空是70万左右。

　　 　　这(zhè)种(zhǒng)情(qíng)况主要(yào)是因为(wèi)民企老(lǎo)板只有(yǒu)付(fù)出更高我国最穷的5个城市，哪一个省最穷的(de)薪资待(dài)遇(yù)，才能从人才大战(zhàn)中获取自己需要的优秀机长。

　　香港地区(qū)的机(jī)长年收(shōu)入有(yǒu)140万左右(yòu)，收入最高的(de)是(shì)在中国(guó)服务的外藉(jí)机长，年收入高达200万左右，直(zhí)接(jiē)成为(wèi)百万(wàn)级(jí)的土豪。

　　 　　一位民航机长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工资(zī)：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节(jié)工(gōng)资：1400电(diàn)脑补(bǔ)贴：50

　　 　　减去五险(xiǎn)一金(jīn)和税，实际(jì)到手94902.09元(yuán)工资(zī)。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收(shōu)入确实挺高(gāo)的(de)。

　　飞机机长的(de)就业前景怎(zěn)么(me)样

　　 　　目前国内机长(zhǎng)工资已(yǐ)经达(dá)到(dào)国际平(píng)均水平，但由于技术(shù)门槛较高，各航空公司空(kōng)公司的机长仍然供不应(yīng)求，就(jiù)业前景普遍较好。

　　 　　毕业后(hòu)，他羡晌们将(jiāng)被分配(pèi)到航(háng)空公司(sī)空公司(sī)的分(fēn)公司当飞行员。

　　在正式乘坐飞机之前(qián)，你要参(cān)加几个月(yuè)的模拟训练。

　　通过(guò)所(s我国最穷的5个城市，哪一个省最穷uǒ)有考试后，你(nǐ)就可以成为副驾驶(shǐ)。

　　飞行员的工资根据他(tā)们(men)的级(jí)别和他们驾驶的飞机(jī)类型而不(bù)同。

　　一般副驾(jià)驶工(gōng)资丰厚，副驾驶(shǐ)工(gōng)资超(chāo)过2万元。

　　如(rú)果(guǒ)他们(men)成为机长或者飞(fēi)国际航(háng)班(bān)，工资(zī)会成(chéng)倍增长。

　　 　　副驾驶分(fēn)为第二副驾驶、副驾驶和第(dì)一(yī)副驾驶。

　　根据飞行经验和技术考核逐步晋升。

　　副驾(jià)驶的飞行经历时间差派昌和飞行(xíng)技能(néng)达到标准(zhǔn)，通过相应的考试和面试，即可被任命为(wèi)机长。

　　机长经(jīng)过相应的程序选拔和(hé)培(péi)训虚扒后，可以(yǐ)被任命(mìng)为飞行教员。

　　此外，还有(yǒu)一些(xiē)飞行员进入(rù)了公司的飞行技术管(guǎn)理和企业(yè)管理岗位。

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