柱不平衡弯矩会开裂吗？柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂(liè)，并(bìng)且裂缝会发生在偏压柱受(shòu)拉(lā)的一侧的。关(guān)于柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗以及柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂吗(ma)，柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗为什么，柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗图片(piàn)，板(bǎn)柱节(jié)点(diǎn)不平衡弯矩，柱端弯矩过(guò)大(dà)等问题，农商网将为你整(zhěng)理以下的生活知识(shí)：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内(nèi)力(lì)的。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受(shòu)力(lì)构(gòu)件截(jié)面上(shàng)的内力矩的一种(zhǒng)。通俗的说法：弯矩是一种力矩(jǔ)。

　　另(lìng)一(yī)种解释说法，就是(shì)弯曲(qū)所需要的力(lì)矩(jǔ)，下(xià)部受拉为正(上部受(shòu)压)，上部受拉为负(下部受(shòu)压)。它的标准定义为：与横截面垂直(zhí)的分布内力系(xì)的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆(gān)件的有效计算长度(dù)。

柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗

　　柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧(cè)。

　　弯矩是受力构件截面上的内(nèi)力(lì)矩的一种，即垂直于横截面(miàn)的内力系(xì)的合力偶矩(jǔ)。

　　构件上某(mǒu)个截面的弯矩，其大小为该截面截取的(de)构(gòu)件部(bù)泰伯改字文言文翻译及注释，泰伯改字文言文翻译及原文分上所有外力对该截面(miàn)形心矩的代数和。

　　它的标准定义(yì)为：与(yǔ)横(héng)截面(miàn)垂直的分布(bù)内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科(kē)中(zhōng)弯(wān)矩(jǔ)的正(zhèng)负有不同的(de)规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以(yǐ)将弯矩进行代数计算。

柱子混凝土会(huì)开裂么？

• 　　一(yī)，会的，因为(wèi)柱子是(shì)由混(hùn)凝土浇筑而成的(de)，混凝土最主要(yào)的缺点是(shì)抗拉(lā)能(néng)力差、脆(cuì)性大、容易(yì)开(kāi)裂。

  　　大量的工程实(shí)践(jiàn)和理论分析表明，几乎所(suǒ)有的混凝(níng)土构件均是(shì)带(dài)裂缝工(gōng)作的，只是有些(xiē)裂(liè)缝很细，甚至肉眼(yǎn)看(kàn)不见（＜0.05mm），一般(bān)对(duì)结(jié)构的(de)使(shǐ)用无大的危害，可(kě)允许其存在；我国现行建筑、铁路、公路、水利等(děng)部门设(shè)计(jì)规(guī)范均采用限制构件裂缝(fèng)宽度的办法来保障混凝土结构的正常使用。

• 　　二(èr)，裂缝的成因(yīn)：

  　　（一）直接应(yīng)力裂(liè)缝是(shì)指(zhǐ)外(wài)荷载引起(qǐ)的直接(jiē)应力产生(shēng)的裂缝。

  　　裂(liè)缝(fèng)产(chǎn)生的原因(yīn)有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计算(suàn)时不(bù)计(jì)算或部分漏算；计算(suàn)模型不合理；结构(gòu)受力假设与实际受力不符；荷载少算或漏算；内力与配筋计算错误；结构(gòu)安全系数不(bù)够(gòu)。

  　　结构设计时不考虑施工(gōng)的可能性；设计(jì)断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少(shǎo)或(huò)布置(zhì)错误；结构(gòu)刚度不足(zú)；构造处理(lǐ)不当；设计图(tú)纸交代(dài)不清等。

  　　         2、施(shī)工阶段(duàn)，不加限制地堆放施工机具、材料；不了(le)解预制(zhì)结(jié)构结(jié)构受(shòu)力特点，随(suí)意(yì)翻身、起吊、运输、安装；不按设(shè)计图纸施工，擅(shàn)自(zì)更(gèng)改结构施工顺序，改变结构(gòu)受(shòu)力(lì)模式；不对结(jié)构做(zuò)机器(qì)振动(dòng)下的疲劳强度验算等(děng)。

  　　        3、使(shǐ)用(yòng)阶段，超出设计载(zài)荷的作用于楼(lóu)地面、墙面；工(gōng)业厂房超负荷(hé)使(shǐ)用；发生(shēng)大风(fēng)、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应(yīng)力(lì)裂缝是(shì)指由(yóu)外荷(hé)载引起的次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产生(shēng)的(de)原因有(yǒu)：

  　　         1、在设计(jì)外荷(hé)载作用下，由于(yú)结构物的实(shí)际工作状态同常规计算(suàn)有出入或计(jì)算不考虑，从(cóng)而(ér)在某些部位引起(qǐ)次应力导致结构开裂。

  　　        例(lì)如：两铰(jiǎo)拱(gǒng)桥(qiáo)拱脚设(shè)计时常采用布(bù)置(zhì)“X”形钢筋、同时削(xuē)减(jiǎn)该处断面尺(chǐ)寸(cùn)的办法设计铰(jiǎo)，理论计(jì)算该处不会存(cún)在弯矩，但实(shí)际该(gāi)铰仍然能够(gòu)抗(kàng)弯，以至出现裂缝而导(dǎo)致钢(gāng)筋锈蚀。

  　　         2、工(gōng)业(yè)建筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等(děng)，在常规计算中难以用准确的图式进行模(mó)拟计算，一般根据经验设置(zhì)受(shòu)力钢筋。

  　　研究表明，受力构件挖孔后，力(lì)流将产生(shēng)绕射现象，在孔洞附近密(mì)集，产(chǎn)生巨大的应力集中。

  　　        在长跨预应力连(lián)续梁(liáng)中，经常在跨内根(gēn)据截面(miàn)内(nèi)力需要截(jié)断(duàn)钢(gāng)束(shù)，设(shè)置锚(máo)头，而在锚固断面附近经常可以看到裂缝。

  　　因此，若处(chù)理不当，在这些结构的转角处(chù)或构(gòu)件(jiàn)形(xíng)状突(tū)变(biàn)处、受力钢(gāng)筋(jīn)截断处容(róng)易(yì)出(chū)现(xiàn)裂缝。

  　　实际工程中，次应力裂(liè)缝是产生(shēng)荷载裂缝的最常见原因。

  　　次应力泰伯改字文言文翻译及注释，泰伯改字文言文翻译及原文裂缝(fèng)多属(shǔ)张拉、劈(pī)裂(liè)、剪(jiǎn)切性质。

  　　        次应力裂缝也(yě)是由荷载引(yǐn)起，仅是(shì)按常规(guī)一(yī)般(bān)不计算，但(dàn)随着现代计算手段的不断完(wán)善，次应力(lì)裂缝也是可以(yǐ)做到合理(lǐ)验算的(de)。

  　　例如现(xiàn)在(zài)对(duì)预应力、徐变等产生的二次(cì)应力，不少平(píng)面杆(gān)系有限(xiàn)元程序均可正(zhèng)确计算(suàn)，但(dàn)在(zài)40年前却(què)比较困难。

  　　        在设(shè)计上，应注意避免结构突(tū)变（或断面突(tū)变），当不能回避时，应做局部处理，如转角处做圆角(jiǎo)，突变处做(zuò)成渐变过渡，同(tóng)时加(jiā)强构造配(pèi)筋，转角处(chù)增配斜(xié)向钢筋，对(duì)于较(jiào)大孔洞有条件时(shí)可在周(zhōu)边设置(zhì)护(hù)边角(jiǎo)钢(gāng)。

  　　荷载裂缝特(tè)征(zhēng)依荷载不同而(ér)异(yì)呈现不同的特(tè)点。

  　　这(zhè)类(lèi)裂缝多出现在受(shòu)拉区、受(shòu)剪区或振动严重部(bù)位(wèi)。

  　　但必(bì)须指(zhǐ)出，如果受压区(qū)出现起皮或(huò)有沿(yán)受压方向的短(duǎn)裂缝，往(wǎng)往是结构达到承载(zài)力极限的标(biāo)志，是结(jié)构破坏的前(qián)兆(zhào)，其原(yuán)因往往是(shì)截面尺寸偏小。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 泰伯改字文言文翻译及注释，泰伯改字文言文翻译及原文