关(guān)于宝马(mǎ)大降价的原因的(de)最新知(zhī)识答案内容(róng)如(rú)下(xià)：

　　1、宝马大降价的原因是汽(qì)车市场竞争。

　　2、日前，一则宝马i3大幅的新闻在社交媒(méi)体上广为流(liú)传。此(cǐ)前据多家媒体报(bào)道，官方指导价34.99万的宝(bǎo)马i3优惠幅度惊(jīng)人，在终端市(shì)场的(de)优惠(huì)8-11万(wàn)元，裸车价(jià)格最(zuì)低可达24万元。全新宝(bǎo)马i3是(shì)华(huá)晨宝(bǎo)马在今年(nián)3月末国产上市的豪华(huá)中(zhōng)型纯电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速时间(jiān)仅需6.2秒(miǎo)，甚至比燃油版330i还要快(kuài)，售价却比宝马320i还便宜。

　　3、当(dāng)然，这种(zhǒng)大幅度(dù)的(de)优惠多是通(tōng)过(guò)汽贸店放出(chū)来的，不算是官宣。但实(shí)际(jì)上宝马(mǎ)4S店(diàn)也(yě)差不多给出了7万(wàn)的优惠(huì)。11月，奔驰(chí)官方发(fā)布消(xiāo)息(x轻轨是什么，轻轨是地铁还是高铁ī)，开(kāi)始下调部分车型的售价，其中EQE 350最高降(jiàng)价5.07万元，调整后的价(jià)格为47.8~53.43万元，把纯电动车型拉到和燃油(yóu)车(chē)同样(yàng)的价(jià)格水平(píng)。

　　4、种种迹(jì)象表明(míng)，宝马(mǎ)奔驰的产品(pǐn)已经无(wú)法支持他们的新能(néng)源(yuán)车(chē)型(xíng)。从降价的幅度和(hé)车型来说，宝马显然比奔驰更激(jī)进。这也说明了一个问(wèn)题(tí)，那就是宝马(mǎ)新能源业(yè)务面临的压(yā)力更大(dà)。一直以来，品牌服务、设计调性、驾(jià)驶体验都是宝马的软价值，市场口碑和(hé)影响(xiǎng)力一(yī)直(zhí)居高不下。转变到新(xīn)能(néng)源赛道之后，宝(bǎo)马(mǎ)的议价权骤然(rán)下(xià)降。反映到(dào)终端市场，豪华(huá)品牌的(de)销量(liàng)十分(fēn)惨淡。数据显示(shì)，宝马(mǎ)iX3今(jīn)年10月销量2592辆，i3的10月(yuè)轻轨是什么，轻轨是地铁还是高铁销量为1471辆，这样的销量(liàng)不要说和(hé)月销破万的(de)理想和蔚来相比，就是和二线新势力相(xiāng)比也相差甚远。

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