5月12日晚间，江铃汽车公告宣布(bù)，公(gōng)司(sī)在2021年(nián)5月即公开挂牌的江铃重型汽车有(yǒu)限(xiàn)公司（江(jiāng)铃重(zhòng)汽）100％股(gǔ)权转让交易终止，而(ér)此前约定的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽(qì)车在(zài)2012年以2.7亿元价格(gé)接手的(de)资产，不(bù)过原计划在重(zhòng)卡行业“大展拳脚”的江(jiāng)铃汽(qì)车却因此背(bèi)上了包袱。江铃(líng)重汽在8年间亏损额度(dù)超过20亿元(yuán)。而且江铃汽(qì)车此前为(wèi)转让铺路，还(hái)曾现金为(wèi)江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次交(jiāo)易叠罗汉暗示什么意思，为什么男生喜欢叠罗汉终(zhōng)止，也意(yì)味着江铃(líng)汽(qì)车前(qián)后耗了两年的“瘦身(shēn)”行(xíng)动依旧以失败告终。

　　审批未在约定(dìng)时间完成(chéng)

　　这笔交易要追溯到(dào)两(liǎng)年前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车曾披(pī)露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的价(jià)格(gé)，通过山西(xī)省产权交(jiāo)易市(shì)场公开挂牌(pái)方(fāng)式(shì)，出售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江(jiā叠罗汉暗示什么意思，为什么男生喜欢叠罗汉ng)铃(líng)重汽对接盘方开(kāi)出了要(yào)求：1、世界500强企业，2020年度在(zài)全球生产销售重型卡(kǎ)车超过(guò)12万辆(liàng)；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经(jīng)审计合(hé)并报表净利润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜(mí)底揭晓(xiǎo)。上(shàng)述股权挂(guà)牌公告期(qī)于2021年8月9日期限届满，交易股权出(chū)售征(zhēng)集(jí)到一名意(yì)向受让方，符合上(shàng)述要(yào)求(qiú)的沃尔(ěr)沃卡车成了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照(zhào)相关(guān)交易规则支付了保证金。2021年8月23日(rì)，双方经协商(shāng)一致，就出售交(jiāo)易股权(quán)签署了《关于江铃重(zhòng)型汽车有限(xiàn)公司100％股权的股权转让(ràng)协(xié)议》，确定就目(mù)标股(gǔ)权支(zhī)付的基准价(jià)款(kuǎn)为(wèi)人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称(chēng)，该(gāi)笔交易(yì)需要获得(dé)国资管理(lǐ)有权单位的批准，但(dàn)由于交易所(suǒ)需(xū)的政(zhèng)府审批事项未能在约定的时间内完成(chéng)，项目双方经(jīng)协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前(qián)后耗时长达2年之(zhī)久，但最终仍(réng)以失败告终。需要提及的是，江铃重(zhòng)汽命运(yùn)颇为(wèi)坎坷，此次交易已经是其历史上(shàng)第三(sān)次转手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西(xī)省汽车工业集团(tuán)。作为一家老牌(pái)国营(yíng)企业，该公(gōng)司主要(yào)组装生(shēng)产重型(xíng)卡车与货车(chē)，但由于经营不(bù)善陷入发展困境，在2007年第一次(cì)被(bèi)重组。中国兵器(qì)装备集团及中国长(zhǎng)安汽车集团有限公司，将太原重汽(qì)重组为太原(yuán)长安重汽，作(zuò)为(wèi)长安汽车进(jìn)入重卡领(lǐng)域的跳(tiào)板。

　　但最(zuì)终太原重汽(qì)没能被盘活。太(tài)原重汽2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上(shàng)半年的总销(xiāo)量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的(de)净资产仅为2.5亿元(yuán)，已难以(yǐ)实(shí)现正常(cháng)运转。

　　不(bù)过，江铃汽车(chē)却对(duì)太(tài)原重(zhòng)汽产(chǎn)生了兴趣，该(gāi)公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安(ān)手(shǒu)中接(jiē)手(shǒu)太原长安(ān)重(zhòng)汽(qì)的全部股权，并于2013年1月将其(qí)更名为江(jiāng)铃重汽(qì)。

　　当初，江(jiāng)铃汽(qì)车进入重卡领域的意图是实现商用车(chē)全覆(fù)盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终将(jiāng)建成年产10万(wàn)辆重型(xíng)载(zài)货车、10万台发动机的(de)大型(xíng)重卡企业(yè)，达(dá)产后主营业务将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃由于对重(zhòng)卡市场和客户洞察不足，经营状况(kuàng)并不尽(jǐn)如(rú)人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量(liàng)为(wèi)1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解放(fàng)等头(tóu)部企业的单月(yuè)销量，就(jiù)已超(chāo)过江铃(líng)重汽几(jǐ)年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽(qì)车(chē)不再披(pī)露有关江铃重卡的(de)销量(liàng)数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财(cái)务黑洞”。江铃(líng)汽车2020年财报数(shù)叠罗汉暗示什么意思，为什么男生喜欢叠罗汉据显(xiǎn)示，截(jié)至2020年(nián)12月31日(rì)，江铃汽车重型汽车相关业务累计亏损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损最为(wèi)严重，超5亿元。而且(qiě)2021年，江铃重汽(qì)仍然(rán)呈现亏损状(zhuàng)态，1月(yuè)净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于资(zī)不抵(dǐ)债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有(yǒu)的(de)产(chǎn)销工作。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年(nián)初，江铃汽车还对江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元(yuán)的现金(jīn)增资。这一(yī)举(jǔ)动(dòng)的主要目的是(shì)降低江铃重汽的资产负债率，便(biàn)于(yú)吸引(yǐn)外(wài)部投资进入，利(lì)于江铃重汽(qì)进行业务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没(méi)余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日子也不太(tài)好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间(jiān)，江铃(líng)汽车分别实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三(sān)年内(nèi)，其实现归母(mǔ)净利润分别为(wèi)5.51亿元(yuán)、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈(yíng)利(lì)状况尚可(kě)。不(bù)过，在2021年(nián)和(hé)2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶持资金就(jiù)达到(dào)5.16亿元(yuán)和9.07亿(yì)元，这几(jǐ)乎(hū)撑起(qǐ)了(le)其当年的(de)净利润。而扣除非(fēi)经常(cháng)性(xìng)损益(yì)后(hòu)，江铃(líng)汽(qì)车(chē)在(zài)这两年的扣非归母净利润分(fēn)别为2962万元(yuán)和(hé)-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽车在这两年(nián)现金(jīn)流状况也(yě)不佳(jiā)。在2020年，其经营活动现金流(liú)净额(é)还(hái)达(dá)到(dào)36.98亿元，到了2021年即降(jiàng)至(zhì)17.6亿元，而到了2022年(nián)这一(yī)科目(mù)变成了(le)-15.19亿(yì)元。而(ér)且今年一季度(dù)，这一科目(mù)仍未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一(yī)季度，江铃汽车营收为75.26亿(yì)元(yuán)，较(jiào)上(shàng)年同期上升(shēng)4.06％，其归母(mǔ)净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃(wò)尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍(réng)然(rán)背(bèi)在(zài)江铃汽(qì)车肩(jiān)上(shàng)。而江铃汽(qì)车此次也表示，江铃(líng)重汽(qì)已(yǐ)暂停生产和(hé)销售(shòu)，当(dāng)前主要(yào)开支为员工薪酬和设备维护等费用。“未来公司(sī)仍(réng)将继续积极推进江铃重(zhòng)汽的重组工作，”江铃汽(qì)车(chē)方面(miàn)称(chēng)。

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