随着2022年财(cái)报季的(de)过去，车企高管薪酬再一次成(chéng)为业(yè)内(nèi)关注的热点话题。造车新势(shì)力中，小鹏(péng)、理想(xiǎng)、零跑等均已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑众多上市车(chē)企(qǐ)。理想汽车(chē)的(de)一名(míng)高管(guǎn)更是成功破亿(yì)，堪称新一代(dài)“打工(gōng)皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过也(yě)有(yǒu)上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领跑车企高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万(wàn)元(yuán)，同比增长34％，占据(jù)目前(qián)已披露数据的车企高(gāo)管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈(shěn)亚(yà)楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想(xiǎng)只给自(zì)己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴(tiē)等为203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪(xīn)酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年(nián)的(de)8750万大幅(fú)缩水。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交所文(wén)件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金(jīn)额超(chāo)9000万元，以此计算，他在小黄人名字分别叫什么2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理(lǐ)想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽(qì)车的高管薪资稳(wěn)居第一梯队。财报(bào)显示，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪酬(chóu)也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交所主(zhǔ)板挂牌上市(shì)。销(xiāo)量方面(miàn)也(yě)不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其高(gāo)管薪酬同(tóng)比上涨的(de)重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并(bìng)不好过，试(shì)图通过(guò)人事变(biàn)动和架构调整稳住销量。开源节(jié)流的背(bèi)景下，管理(lǐ)层(céng)对自己的要求也更严格(gé)了。管(guǎn)理层薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮(huái)高管无人过百万(wàn)

　　在造(zào)车新势力(lì)之外，给高(gāo)管(guǎn)开(kāi)出较(jiào)高薪酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的高(gāo)管(guǎn)累计薪资为(wèi)9972.5万(wàn)元(yuán)。李书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高(gāo)管薪酬是独(dú)一档的存在，接(jiē)下来车企前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)均值便降至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国(guó)的603万元(yuán)。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪公司(sī)董(dǒng)事长(zhǎng)，但(dàn)其(qí)薪酬(chóu)在管理层中仅排(pái)第六位(wèi)。年报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的三位分(fēn)别是执(zhí)行(xíng)副(fù)总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高(gāo)级(jí)副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执(zhí)行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在(zài)他(tā)前面的还有高级副总(zǒng)裁何龙的(de)877.4万(wàn)元，以(yǐ)及高级副(fù)总(zǒng)裁何志(zhì)奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚(yà)迪(dí)2022年报(bào)。

　　过去的一(yī)年是比亚迪(dí)的(de)丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座(zuò)；净(jìng)利润也达到(dào)166亿(yì)元(yuán)，超过了(le)上汽(qì)集团(tuán)的161.18亿元，成为国(guó)内最(zuì)赚钱的整车企业(yè)。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三(sān)的(de)高(gāo)管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其(qí)中(zhōng)董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万(wàn)元。赛小黄人名字分别叫什么力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高(gāo)管薪酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得关注的(de)是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报(bào)告(gào)期内(nèi)董(dǒng)事、监事(shì)、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事(shì)长(zhǎng)、董事景柱从公司获得(dé)的税前报酬(chóu)总额(é)90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司(sī)获(huò)得(dé)的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管(guǎn)收入(rù)也(yě)大(dà)多在(zài)50万-100万元区间，其中江淮(huái)汽车副总经(jīng)理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布(bù)数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向(xiàng)全球，会发现(xiàn)薪(xīn)酬过亿似乎(hū)并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美(měi)国(guó)证券(quàn)交易委员会（SEC）的(de)一(yī)份(fèn)文(wén)件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元），连续(xù)第八年成为底特律三大汽车制(zhì)造商（福(fú)特汽(qì)车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高(gāo)的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元(yuán)（约(yuē)合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽车制造商的(de)掌(zhǎng)门人(rén)年薪也都过亿。福(fú)特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪分别(bié)约(yuē)合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布(bù)的(de)薪酬为(wèi)0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制(zhì)定了长达十年的薪酬方案。根(gēn)据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支(zhī)付(fù)任何工资和现(xiàn)金奖励，但若(ruò)马斯克领导特斯拉达到了(le)董(dǒng)事(shì)会制定(dìng)的(de)市值和(hé)业绩方(fāng)面的目标，则可获(huò)得(d小黄人名字分别叫什么é)780亿美(měi)元的股票期权。所以，马斯克这(zhè)十年在特斯拉的(de)收入或都是同特斯拉(lā)的(de)市值和(hé)业绩直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要收入为股(gǔ)票期权(quán)激励，后者目前(qián)尚未公布。但这并不妨碍(ài)他是全球(qiú)首富的有力竞争者。

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