随着2022年财报季的过去，车(chē)企(qǐ)高管薪酬再(zài)一次成为业(yè)内(nèi)关注的热(rè)点(diǎn)话题。造车新势力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领(lǐng)跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽(qì)车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。造(zào)车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过(guò)也(yě)有上市(shì)车(chē)企高管(guǎn)薪酬无(wú)人过百万。

　　理想领(lǐng)跑(pǎo)车企高(gāo)管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事两岸青山相对出孤帆一片日边来的意思是什么生肖，两岸青山相对出孤帆一片日边来的意思是什么修辞手法酬(chóu)金支出高(gāo)达(dá)12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据(jù)目前已披(pī)露数据的(de)车企高管薪资榜榜(bǎng)首(shǒu)。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想(xiǎng)只(zhǐ)给自己(jǐ)开170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁(tiě)的1亿薪(xīn)酬中(zhōng)，工(gōng)资津贴等为203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠(nán)两天内(nèi)抛(pāo)售(shòu)100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的收(shōu)益(yì)也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈(shěn)亚(yà)楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自(zì)理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽(qì)车(chē)的高管薪(xīn)资稳居第(dì)一(yī)梯(tī)队(duì)。财报显示(shì)，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所主板(bǎn)挂牌上(shàng)市(shì)。销(xiāo)量方面(miàn)也(yě)不断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其高管薪酬同比上(shàng)涨的(de)重要原(yuán)因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年(nián)并(bìng)不好过，试图通过人(rén)事(shì)变动和架(jià)构(gòu)调整稳住销量。开源节流的(de)背景下，管(guǎn)理层对自(zì)己的要(yào)求也更严(yán)格了。管理层薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人过百万(wàn)

　　在造(zào)车新势力(lì)之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪(xīn)酬前三的(de)高管累计薪资(zī)为9972.5万(wàn)元。李书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行(xíng)董事安聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别(bié)为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽(qì)车的高(gāo)管薪酬(chóu)是独一档的(de)存在(zài)，接下来车企前(qián)三位(wèi)高管薪酬均值便降至比(bǐ)亚(yà)迪的909万和(hé)华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传(chuán)福(fú)虽然是(shì)比亚(yà)迪公(gōng)司董(dǒng)事长，但其薪酬在管理层中(zhōng)仅排第六位。年报显示(shì)，比亚迪(dí)高(gāo)管中薪酬最高(gāo)的(de)三位分别是执行副(fù)总(zǒng)裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二(èr)位(wèi)是高(gāo)级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前面的(de)还有高级副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及(jí)高级副总(zǒng)裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过(guò)去的一年(nián)是(shì)比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽(qì)车销量超185万辆，夺下全球(qiú)新(xīn)能源汽(qì)车销(xiāo)冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三(sān)的高管平均(jūn)薪(xīn)酬为427.2万元(yuán)，其(qí)中董事长(zhǎng)魏建(jiàn)军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副(fù)董(dǒng)事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的(de)是，海马(mǎ)汽车年报显示，报(bào)告期(qī)内董事(shì)、监事、高级(jí)管理(lǐ)人员报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税前报酬总额90万元(yuán)，董(dǒng)事会秘(mì)书、CIO刘(liú)锐从(cóng)公司(sī)获得的税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在(zài)50万-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车(chē)副(fù)总(zǒng)经(jīng)理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内(nèi)车(chē)企仅(jǐn)理想汽车(chē)CFO李(lǐ)铁去年年薪(xīn)过亿(yì)。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪(xīn)酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利集团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元(yuán)的约(yuē)245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向(xiàng)全球，会(huì)发现薪酬过亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通用汽车(chē)提交给美国证券(quàn)交易委(wěi)员会(huì)（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总(zǒng)额接近2900万美元（约(yuē)合人(rén)民币2亿元），连续第八年(nián)成为底特(tè)律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿(yì)。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬(chóu)为0。据公开报道(dào)，早在(zài)2018年(nián)，马(mǎ)斯克就制(zhì)定(dìng)了长达十年的(de)薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未(wèi)来十年无需向马斯克(kè)支付(fù)任何工资和现金奖励，但若马(mǎ)斯克领导特(tè)斯拉达到了董事会制定的市值和(hé)业(yè)绩(jì)方面的目标，则可获得780亿(yì)美元的股(gǔ)票期权(quán)。所(suǒ)以(yǐ)，马斯克这十年在特斯拉的(de)收(shōu)入(rù)或都是同(tóng)特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马斯克的(de)主(zhǔ)要收入为股票期权激励，后者目前尚未公布。但这并不(bù)两岸青山相对出孤帆一片日边来的意思是什么生肖，两岸青山相对出孤帆一片日边来的意思是什么修辞手法妨碍他是全(quán)球首富的(de)有(yǒu)力竞争者。

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