随着2022年财报季的过(guò)去，车企高管薪酬(chóu)再(zài)一次(cì)成为业内关注的热(rè)点(diǎn)话题。造车新势力(lì)中(zhōng)，小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)、零(líng)跑等均已公布(bù)高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和(hé)零跑(pǎo)管理层薪资前(qián)三(sān)总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑(pǎo)众多(duō)上市(shì)车企(qǐ)。理想汽车的一名高管更(gèng)是(shì)成(chéng)功破亿(yì)，堪称新一(yī)代“打工皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉(jí)利汽车出手(shǒu)颇为(wèi)阔绰，不过(guò)也有上市车企高管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑(pǎo)车(chē)企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元(yuán)，同比(bǐ)增(zēng)长34％，占据目前已(yǐ)披露数据(jù)的车企高管薪资榜榜(bǎng)首(shǒu)。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分(fēn)别为(wèi)170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给(gěi)自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪(xīn)酬中，工资津(jīn)贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽车(chē)前(qián)总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示(shì)，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股(gǔ)股(gǔ)票，套现(xiàn)金(jīn)额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽(qì)车(chē)的高(gāo)管薪资稳居(jū)第一梯队(duì)。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高(gāo)级(jí)副总裁(cái)曹力薪(xīn)酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交(jiāo)所(suǒ)主板挂(guà)牌上市。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年零(líng)跑(pǎo)汽车(chē)交付(fù)量11.12万(wàn)辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪(xīn)酬同比上涨的(de)重要(yào)原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试图通过人事变动和架构调整(zhěng)稳住(zhù)销量(liàng)。开(kāi)源节流(liú)的背景下，管理层对自己的要求(qiú)也(yě)更严格了。管理层(céng)薪资(zī)前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管无人过百万(wàn)

　　在造车新势力之外(wài)，给高管(guǎn)开出较高薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最低(dī)，仅为40.8万(wàn)元；执行(xíng)董事安聪(cōng)慧的薪资为4188万(wàn)元，行政(zhèng)总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自(zì)吉(jí)利汽车2022年(nián)报(bào)。

　　吉利(lì)汽车(chē)的高管薪(xīn)酬是独一档的存在，接下来(lái)车企(qǐ)前(qián)三位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值(zhí)便(biàn)降至比亚迪的909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽(suī)然(rán)是(shì)比亚迪公司董(dǒng)事长(zhǎng)，但(dàn)其薪酬在管理层中仅排第六位(wèi)。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是高级副总(zǒng)裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年(nián)王传福税前报(bào)酬总额为(wèi)614.7万(wàn)元，排在他前面的还有(yǒu)高级(jí)副总裁何(hé)龙的877.4万元，以(yǐ)及高级(jí)副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年(nián)是比(bǐ)亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销量超185万辆，夺下(xià)全球新(xīn)能源汽车销冠(guān)宝座；净(jìng)利润(rùn)也达(dá)到(dào)166诞辰是指活人还是死人，诞辰和生日的区别亿元，超过(guò)了(le)上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为(wèi)国内最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽(qì)车薪(xīn)资排名(míng)前三(sān)的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总(zǒng)经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团(tuán)的前三(sān)位高管薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海(hǎi)马汽车年报显示，报告期内(nèi)董事、监事、高(gāo)级(jí)管理人(rén)员(yuán)报(bào)酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获(huò)得的税前报酬总(zǒng)额(é)90万元，董(dǒng)事会秘书(shū)、CIO刘锐从(cóng)公司获(huò)得(dé)的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据(jù)来(lái)自海马汽(qì)车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大多在50万-100万元(yuán)区(qū)间，其中(zhōng)江淮(huái)汽车副总经理(lǐ)张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董事(shì)总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工(gōng)皇(huáng)帝

　　在已(yǐ)公(gōng)布数据中，国内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利(诞辰是指活人还是死人，诞辰和生日的区别lì)集团董事长李(lǐ)书(shū)福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当(dāng)我们把(bǎ)视线(xiàn)看向全(quán)球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国(guó)证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约合人民币2亿元(yuán)），连续第八(bā)年成(chéng)为底(dǐ)特律三大汽(qì)车制造商（福特(tè)汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元（约合(hé)人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律(lǜ)另(lìng)外两(liǎng)家(jiā)汽(qì)车(chē)制造商的(de)掌门(mén)人年薪也都过亿。福特的吉(jí)姆·法利(lì)、Stellantis集团的(de)唐(táng)唯实去年年薪分别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马(mǎ)斯克就制(zhì)定了长(zhǎng)达十年的薪酬方(fāng)案。根据该方案(àn)，特斯(sī)拉在(zài)未来十年无需向马斯克支付任何工资(zī)和(hé)现金奖励，但若(ruò)马斯克领导特斯拉达(dá)到了(le)董事会制定的(de)市(shì)值和(hé)业绩方(fāng)面(miàn)的目标，则可获得780亿美(měi)元的股票期权。所以(yǐ)，马(mǎ)斯克这十年在特(tè)斯拉的收入(rù)或都是同特斯拉的市值和业(yè)绩直接挂钩(gōu)的股(gǔ)票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主要收入为(wèi)股票期(qī)权激励，后者目(mù)前尚未公(gōng)布。但这并不妨(fáng)碍他是全球首富(fù)的有力竞争者。

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