计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动(dòng)刚度，L杆件(jiàn)的有(yǒu)效计算长(zhǎng)度。

柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗

　　柱(zhù)不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发(fā)生在(zài)偏(piān)压柱受拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上的内力矩(jǔ)的一种，即垂直于横(héng)截面的内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　构(gòu)件上某个截面的弯矩，其大(dà)小为该截面截(jié)取(qǔ)的构件部分上所有外力对该截面形心矩(jǔ)的代(dài)数和。

　　它的(de)标准定义为：与横截面垂直的(de)分布内力(lì)系的合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　一(yī)般(b特仑苏真比一般牛奶好吗，特仑苏纯牛奶真假对比ān)而言，在不同的学(xué)科中(zhōng)弯矩的正负有(yǒu)不同的规定。

　　规定了(le)弯(wān)矩(jǔ)的正负，就可以将弯矩进行代数计(jì)算。

柱子混凝土(tǔ)会开裂么？

• 　　一(yī)，会的，因(yīn)为(wèi)柱子是(shì)由混(hùn)凝土浇筑(zhù)而(ér)成的，混凝土最主要(yào)的缺点是抗拉能力(lì)差、脆性大、容易(yì)开裂。

  　　大量的(de)工程实践和理论(lùn)分析表明(míng)，几(jǐ)乎所(suǒ)有的混凝土构件(jiàn)均是带裂缝工作的，只是有些裂(liè)缝很细，甚至肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无(wú)大的危害，可允(yǔn)许其存在；我国现行建筑、铁路、公路(lù)、水利等部门(mén)设计规范均采用限制(zhì)构件裂缝宽度的办法来保障(zhàng)混(hùn)凝(níng)土结构(gòu)的正常使用(yòng)。

• 　　二，裂缝的成因(yīn)：

  　　（一）直接应力裂缝是指外荷载(zài)引(yǐn)起的直接应力产生的裂缝。

  　　裂缝产生的原因有(yǒu)：

  　　         1、设(shè)计计算阶段，结(jié)构计算时不(bù)计算或部分漏算；计算模(mó)型不合理；结(jié)构受(shòu)力假(jiǎ)设与实际受力不符；荷载(zài)少算或漏算；内(nèi)力与(yǔ)配筋计算(suàn)错误(wù)；结(jié)构安全系数(shù)不够(gòu)。

  　　结(jié)构设计(jì)时(shí)不考虑施工(gōng)的(de)可能性；设计断面不(bù)足（宁波跨海大(dà)桥(qiáo)）；钢筋设置偏(piān)少或(huò)布置错误；结构刚度不足；构造处(chù)理不(bù)当；设计图纸交代不清等(děng)。

  　　         2、施工阶段(duàn)，不加限制地堆(duī)放施工机具、材料；不了解预(yù)制结构结构受力(lì)特(tè)点，随意翻身、起(qǐ)吊、运输(shū)、安装；不按设计图纸施工(gōng)，擅自更改(gǎi)结构施(shī)工顺(shùn)序，改变结构受力(lì)模(mó)式；不对(duì)结(jié)构做机器振动(dòng)下的(de)疲劳强度(dù)验算等。

  　　        3、使(shǐ)用阶段，超出设(shè)计载荷的作用于楼地(dì)面(miàn)、墙面；工业厂房超负荷使用；发(fā)生(shēng)大(dà)风(fēng)、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次(cì)应(yīng)力裂缝是指由外(wài)荷载引起的次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原因有(yǒu)：

  　　         1、在设(shè)计外荷(hé)载作(zuò)用(yòng)下，由于结构物的实(shí)际工作(zuò)状(zhuàng)态(tài)同常(cháng)规计算有出入或计算不考虑，从而在某些部位引起次(cì)应力导致结构(gòu)开裂。

  　　        例如：两(liǎng)铰拱桥拱(gǒng)脚设(shè)计时常采用(yòng)布置“X”形钢筋、同(tóng)时(shí)削(xuē)减该(gāi)处断面(miàn)尺寸的办法设(shè)计铰，理(lǐ)论计算该(gāi)处不会存在(zài)弯矩，但实(shí)际该铰仍然能(néng)够(gòu)抗(kàng)弯，以至(zhì)出(chū)现裂缝而(ér)导(dǎo)致(zhì)钢筋锈(xiù)蚀(shí)。

  　　         2、工业建筑中经(jīng)常(cháng)需(xū)要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常(cháng)规计(jì)算中难以用准(zhǔn)确的(de)图(tú)式进行模拟计算，一般根(gēn)据(jù)经(jīng)验设置受力(lì)钢筋。

  　　研究表(biǎo)明，受力构件挖孔后，力(lì)流(liú)将产(chǎn)生绕(rào)射现象(xiàng)，在(zài)孔洞(dòng)附近密集，产生巨大(dà)的应力集(jí)中。

  　　        在长跨(kuà)预(yù)应力(lì)连续(xù)梁(liáng)中(zhōng)，经常在跨(kuà)内根据(jù)截面内力需要截断钢束，设置锚头，而(ér)在锚固断面(miàn)附近(jìn)经常(cháng)可以(yǐ)看(kàn)到裂(liè)缝(fèng)。

  　　因此，若处理(lǐ)不当，在这些结构的转(zhuǎn)角处(chù)或构(gòu)件(jiàn)形状突变处、受力钢筋截断处容(róng)易出(chū)现(xiàn)裂缝。

  　　实(shí)际工程中，次应力裂(liè)缝是(shì)产生荷载裂缝(fèng)的最常见原因。

  　　次应(yīng)力裂缝多属张拉、劈(pī)裂(liè)、剪切性质。

  　　        次(cì)应力裂(liè)缝也是(shì)由荷载引起，仅是按常(cháng)规一般(bān)不(bù)计算，但(dàn)随着现代计算手(shǒu)段的不断完善，次应力裂缝也是可以做到合理验算的。

  　特仑苏真比一般牛奶好吗，特仑苏纯牛奶真假对比　例如(rú)现在对预应力、徐变等(děng)产生的二(èr)次应力(lì)，不少平面杆系有限元(yuán)程(chéng)序均可(kě)正确计算，但在40年前却比较困难。

  　　        在(zài)设计上，应(yīng)注意(yì)避免结构突变（或(huò)断面突变），当不能回避时，应做局部处理，如转(zhuǎn)角(jiǎo)处做圆角，突变处(chù)做成渐变过渡，同时加强(qiáng)构造配筋(jīn)，转角处(chù)增(zēng)配斜向钢筋，对于较大孔洞有条件时可在周边设置护边角(jiǎo)钢(gāng)。

  　　荷(hé)载裂缝特征依荷载不同而(ér)异呈现不同的特(tè)点。

  　　这类裂(liè)缝多出现(xiàn)在受拉区、受剪区或振动(dòng)严(yán)重部位。

  　　但必须指出，如(rú)果受压区出(chū)现起皮(pí)或有沿受压方向的短裂(liè)缝，往(wǎng)往(wǎng)是结构达到承载(zài)力极(jí)限的(de)标志，是结构破(pò)坏的(de)前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。

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