周四（4月20日）美股低开低(dī)收，三大指数收(shōu)盘集体(tǐ)下跌。

　　截(jié)至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美(měi)联储(chǔ)多位官员又接连发(fā)出(chū)“鹰(yīng)派”信号：美联储理(lǐ)事鲍(bào)曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至关(guān)重要；达拉斯联(lián)储(chǔ)主席洛根(gēn)表(biǎo)示，通胀水平一直过高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾(qīng)向于(yú)将(jiāng)利(lì)率提高到5％以上(shàng)。这些(xiē)发(fā)言打(dǎ)压了美股走势，使对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在(zài)纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来(lái)最(zuì)大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第(dì)八。昨日美股(gǔ)盘(pán)后公(gōng)布的业绩报告(gào)显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多月的时(shí)间里，特(tè)斯(sī)拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电(diàn)话会(huì)上(shàng)强调，相对于(yú)低产量(liàng)和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大(dà)车队规模(mó)是此时的正确选择。而特(tè)斯拉掀(xiān)起的价(jià)格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标普500指数(shù)成份股中约有16％的公司(sī)公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司(sī)EPS超出预(yù)期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为只有大(dà)型科技公(gōng)司开(kāi)始公(gōng)布业绩，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破(pò)市场平(píng)衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表(biǎo)态，尽管今(jīn)年年初的降价(jià)策略对(duì)盈利能力造成了(le)重大影响，但(dàn)特斯拉公司(sī)将(jiāng)继续降价以(yǐ)刺激需求(qiú)。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电(diàn)动汽车制造商第一财季营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预(yù)期是12.2％。在(zài)特斯(sī)拉采取一系(xì)列大幅降价行(xíng)动后，其营业(yè)利润率(lǜ)成(chéng)为华尔街最为关(guān)注(zhù)的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚(wǎn)些时候，马(mǎ)斯克在财报电话会议上强调，我们认(rèn)为，相对于低产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩(kuò)大车队规(guī)模(mó)是此(cǐ)时的(de)正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对今(jīn)年汽车行业利(lì)润率的预(yù)期(qī)，并(bìng)一再警告称，经济形势(shì)面(miàn)临不(bù)确定(dìng)性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规(guī)模(mó)还是在(zài)时间跨度上(shàng)都(dōu)是(shì)令(lìng)人(rén)侧目的，在(zài)短短三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投(tóu)资者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领先(xiān)的(de)电动汽(qì)车制造商(shāng)，但随着借贷成本上升，以及(jí)越(yuè)来三公分是多少厘米 三公分是多少毫米(lái)越多(duō)的汽(qì)车制造商推出具有竞(jìng)争力的插电(diàn)式车型，特斯拉的销量(liàng)可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管(guǎn)理(lǐ)公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯(sī)拉正(zhèng)在经历一段艰难时期，他(tā)们在努(nǔ)力(lì)维持局(jú)面，但投资者希望(wàng)看到一(yī)些局面改善(shàn)的趋(qū)势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉(lā)对怎(zěn)样的(de)盈利水平感到(dào)满意时，马斯(sī)克没有给出明确的结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当(dāng)利润率(lǜ)下降(jiàng)影响(xiǎng)到(dào)特斯拉对未来产品进行(xíng)再投资(zī)的能力时，才会感到担忧，还有很(hěn)大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交(jiāo)付数量(liàng)将(jiāng)至少增加到180万辆。该公司(sī)在本季度生(shēng)产(chǎn)了440808辆汽车，交付了(le)422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算让竞争(zhēng)对手破产，而是希望在利(lì)率上升和通胀加剧的情况下，让(ràng)人们(men)更容(róng)易买到特斯(sī)拉的汽车(chē)。

　　特斯(sī)拉称：“许多(duō)汽车厂商(shāng)都(dōu)在努力(lì)解决其电动车(chē)项(xiàng)目的单(dān)位(wèi)经济效益相(xiāng)关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们(men)的(de)目标是利用自身作为成本(běn)领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他们可以通过降(jiàng)低(dī)价(jià)格(gé)，排挤其他公(gōng)司的生存(cún)空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可能已(yǐ)令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼(yú)之殃，同时也将加速(sù)电动汽车在美国的普(pǔ)及(jí)，令潜(qián)在竞(jìng)争(zhēng)对(duì)手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在(zài)中国(guó)，这(zhè)种策略(lüè)是(shì)一条危险路径(jìng)。中国汽车制造商在打(dǎ)价(jià)格战方面也非常(cháng)拿手(shǒu)，特(tè)斯(sī)拉要想(xiǎng)通过拼成本在以(yǐ)成本优(yōu)势闻名的中(zhōng)国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟(zhōng)后在空(kōng)中解(jiě)体爆炸//

　　北(běi)京(jīng)时间周(zhōu)四晚(wǎn)间，太(tài)空探索技术(shù)公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成(chéng)功发射升空，但短短数分(fēn)钟后就(jiù)在空中解体(tǐ)爆(bào)炸(zhà)，未能达成其余(yú)的实验里(lǐ)程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上(shàng)也(yě)确(què)认了这一结果，表示在火(huǒ)箭分离阶段前出现了快(kuài)速(sù)且计(jì)划外(wài)的解体。公司团(tuán)队将审阅相(xiāng)关数据，为(wèi)下(xià)一次实(shí)验做准备(bèi)。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为(wèi)两个部分，星(xīng)舰载客(kè)飞船和超重型火箭(jiàn)。按(àn)照之前公开的信息，在最佳的(de)预设情境(jìng)中，飞(fēi)船将在发射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首次飞行测试中(zhōng)并不会进(jìn)入近地轨道，而(ér)是在地表上空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太平(píng)洋上(shàng)溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发射试验(yàn)原本定于当地(dì)时间本周一(yī)进行，但(dàn)由于在燃料加注(zhù)的(de)过程中出现“阀门(mén)冻住”的意(yì)外被迫推迟(chí)至(zhì)今天(tiān)。

　　在财(cái)联(lián)社之(zhī)前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯(sī)克在星舰首飞前一直试图降(jiàng)低外(wài)界的期(qī)望，特别强(qiáng)调担忧(yōu)推(tuī)力超(chāo)强的火(huǒ)箭(jiàn)发动(dòng)机可能(néng)把(bǎ)发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推(tuī)力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大(dà)约是目前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻(má)的火箭(jiàn)助推(tuī)器特(tè)写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭(jiàn)的姿态开(kāi)始有些不(bù)对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的(de)是，在(zài)火箭爆(bào)炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的情(qíng)绪(xù)，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺，现场(chǎng)督(dū)战的马斯克也面对镜头挤(jǐ)出了(le)一个微笑，至少(shǎo)他(tā)“火箭别炸发(fā)射架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强(qiáng)调(diào)此(cǐ)次(cì)为“数(shù)月之后的(de)下一次测试”学到(dào)了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强调“今天(tiān)测(cè)试的成(chéng)功之处在(zài)于我(wǒ)们学到了什么(me)”，但留给(gěi)科学家们实(shí)现稳定星际(jì)投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执(zhí)行阿(ā)耳忒弥(mí)斯3号的载人(rén)登月任务，如果这个项(xiàng)目(mù)没有被取(qǔ)消的话(huà)，理论上的最早(zǎo)发射(shè)时(shí)间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星(xīng)舰具备(bèi)稳定投送地球轨道(dào)的能(néng)力。更具(jù)有挑(tiāo)战性的是，如何(hé)证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球(qiú)轨道飞行时(shí)就为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里(lǐ)距离的需(xū)求。

　　顺便一提(tí)，星舰(jiàn)的(de)发射(shè)结果对特斯拉(lā)的股价并没有(yǒu)产生太(tài)大影(yǐng)响。周(zhōu)四开盘大跌近(jìn)8％的(de)主要原(yuán)因(yīn)是(shì)早(zǎo)些时候(hòu)发(fā)布(bù)的Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司暗示接下来还会(huì)继续降价。

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