比亚迪收购易安财(cái)险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出(chū)关(guān)于易安(ān)财险变更股(gǔ)东的批复。银(yín)保监会同意(yì)比亚迪汽(qì)车工业(yè)有限公司受让易安财(cái)险(xiǎn)10亿股(gǔ)股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财(cái)险是(shì)原保监会(huì)批准成立的国内四家(jiā)专业(yè)互(hù)联网保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司(sī)之一，在2020年(nián)7月因偿(cháng)付能力不达标等原因(yīn)被(bèi)银保(bǎo)监会接(jiē)管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同(tóng)意易安财险进(jìn)入破(pò)产程序，比亚(yà)迪以战略投资者的身份参(cān)与并最终(zhōng)获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽(qì)车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业(yè)务的(de)难度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值得业内持续(xù)关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首先(xiān)来看(kàn)银(yín)保监会此次作(zuò)出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同(tóng)意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受(shòu)让易安(ān)财(cái)产保险股份有限(xiàn)公(gōng)司10亿股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。施为什么读yi什么意思，施怎么读啊p>

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之(zhī)杰科技股份有限公(gōng)司、深圳(zhèn)光汇石油集(jí)团(tuán)股份有限公司(sī)、西藏晟新创资产(chǎn)管(guǎn)理有限公司(sī)、北京(jīng)富邦恒业科技发展(zhǎn)有限公司、北京恒(héng)屹鑫(xīn)源科技(jì)有限公司、山东达能工(gōng)贸(mào)有限公司(sī)、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限(xiàn)公(gōng)司不再持有易安(ān)财险股份。银保(bǎo)监会要求，易安(ān)财险按(àn)照有关规定(dìng)办(bàn)理变更手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿(yì)元，是原保监会(huì)批(pī)准成立的国内四家专业互联网(wǎng)保险公司之(zhī)一。易(yì)安财险由(yóu)银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时(shí)银之杰曾(céng)公告称(chēng)，议案保(bǎo)险(xiǎn)是(shì)其布局互联(lián)网金(jīn)融生态圈的重要一(yī)环，将充分利用现有(yǒu)产业布(bù)局资(zī)源进行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分(fēn)别(bié)持有易(yì)安财险(xiǎn)15％股权，其(qí)余70％由(yóu)“明天系”相关企(qǐ)业(yè)持有(yǒu)。

　　在(zài)成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即(jí)实现盈(yíng)利。但好景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营状况(kuàng)开始恶化，亏(kuī)损逐(zhú)年增(zēng)加。截至2022年一季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿(yì)元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现(xiàn)资(zī)不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银(yín)保监会(huì)发布公告称，依(yī)法对6家金融机构实施(shī)接管，易安(ān)财险正在其(qí)中。两年(nián)过(guò)后(hòu)，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关(guān)于易安财产保险股(gǔ)份有限公司破产重(zhòng)整的批复》称，原则同意易安(ān)财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人(rén)对外发布重整战略投资者招募公告。在易安(ān)财(cái)险此次招(zhāo)募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参(cān)与。最终(zhōng)，仅(jǐn)有比亚迪提交(jiāo)了重整投资方案(àn)。施为什么读yi什么意思，施怎么读啊>

　　今年(nián)1月底(dǐ)，天眼查(chá)信(xìn)息(xī)显示，易安(ān)财险已获(huò)得比亚迪(dí)拟(nǐ)收购款36亿(yì)元，其重(zhòng)整工作进入(rù)尾声。此次银保(bǎo)监会的批复，意味着比亚(yà)迪正式获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公(gōng)司股权管理办法》，单一股东持(chí)股比(bǐ)例(lì)不(bù)得超过(guò)保险公司注(zhù)册(cè)资本的(de)三分之一。不过，经(jīng)监管批(pī)准参与保险公司风险处置的公司和机(jī)构不(bù)受该条款(kuǎn)限制。比亚迪此次(cì)参与重整投资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内(nèi)少见的全资控股保险牌照，将为后(hòu)续业务(wù)开(kāi)展打开更(gèng)多空(kōng)间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局(jú)

　　比亚(yà)迪进军(jūn)保险业的(de)计划并非(fēi)朝夕，此(cǐ)前(qián)已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公司获深圳市市(shì)场监督管理局(jú)批准成(chéng)立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为(wèi)互联网保险公司，易(yì)安(ān)财险的业务范围(wéi)并(bìng)不(bù)包含车(chē)险业务。此前比亚迪传出收(shōu)购易安财险消(xiāo)息时，市场上即有声音称(chēng)，比亚迪将(jiāng)在(zài)“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过(guò)，该(gāi)说(shuō)法并(bìng)未获得比亚迪方面的证实(shí)，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前(qián)特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业务的难度不(bù)亚于保(bǎo)险公司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的资(zī)质(zhì)申(shēn)请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消(xiāo)息(xī)称，对(duì)于比(bǐ)亚迪(dí)接手易安(ān)财险后究竟如何经营，比亚迪(dí)方(fāng)面(miàn)还在规划，还未(wèi)有(yǒu)很清晰的发展战略(lüè)路径。后续比亚迪(dí)还需要(yào)在(zài)易安财(cái)险(xiǎn)董(dǒng)事长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担(dān)任这些职务(wù)需(xū)要思维较为活跃的人。

　　车企参(cān)与车险业(yè)务，在业(yè)内已是常规操(cāo)作。目前，包括上(shàng)汽、广(guǎng)汽(qì)、一汽、东风、吉利等大(dà)型汽车厂商都已成立或入股了财产险公(gōng)司及保险中(zhōng)介(jiè)机构。另(lìng)外(wài)，特斯拉(lā)也(yě)在上海(hǎi)注册成立了特斯(sī)拉保险(xiǎn)经纪有限公司(sī)，宝马则于去年在北京注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露(lù)数据显示(shì)，2022年财险公司累计实(shí)现保(bǎo)费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险(xiǎn)保(bǎo)费收入达8210亿元(yuán)，同(tóng)比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽(qì)车保有量的突飞(fēi)猛进贡(gòng)献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日发布统计(jì)显示，截至(zhì)2022年底，全(quán)国新能(néng)源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量将突(tū)破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋(móu)求(qiú)切分新能源车险保费“蛋糕”的(de)入局者越来(lái)越多。特别是在《新能源汽车(chē)商业(yè)保(bǎo)险专属条款（试(shì)行）》落地后，新(xīn)能源(yuán)车险更是成为(wèi)多(duō)家财险(xiǎn)公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相较于传统燃(rán)油车，新能源(yuán)汽车由于车(chē)辆自身特性、驾驶群体、维保(bǎo)费用(yòng)等方面因素的影响，具有更(gèng)高的(de)出险频率和(hé)更(gèng)高的(de)案(àn)均赔付(fù)金额(é)，进而导致更高的车均保费水(shuǐ)平。新能源车整体单均保(bǎo)费(fèi)相较于传(chuán)统燃油车(chē)平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用新(xīn)能源车。

　　据安(ān)信(xìn)证券测算，我(wǒ)国新(xīn)能源车(chē)险保费规(guī)模(mó)将(jiāng)从2021年(nián)的(de)350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险(xiǎn)保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要(yào)组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈(quān)的开始。车企(qǐ)发力车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续(xù)保(bǎo)、维修(xiū)、理赔等多个场(chǎng)景下与用(yòng)户(hù)建立连接，进而重塑车企与用户(hù)的(de)关系。对于汽车(chē)厂商而言，车(chē)辆(liàng)交付仅是车企创(chuàng)造价值的起点，将以车险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更多车后(hòu)生态、车主权益等(děng)服务(wù)体(tǐ)系。施为什么读yi什么意思，施怎么读啊

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