周四（4月(yuè)20日）美股低开(kāi)低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联(lián)储多(duō)位(wèi)官(guān)员(yuán)又接连发出“鹰(yīng)派”信号(hào)：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通胀对(duì)经济(jì)至关重要(yào)；达拉(lā)斯联(lián)储主席(xí)洛根表示，通胀水平一(yī)直过高；克利(lì)夫(fū)兰联储主席梅斯特则(zé)倾(qīng)向于(yú)将(jiāng)利率提(tí)高到5％以上(shàng)。这些发言(yán)打压(yā)了美股走势，使对利率较为敏感(gǎn)的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分(fēn)股(gǔ)中(zhōng)，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最(zuì)大(dà)跌幅，并(bìng)创1月27日(rì)以(yǐ)来收盘新(xīn)低(dī)，市(shì)值(zhí)蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特(tè)斯拉(lā)被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美股(gǔ)盘后公(gōng)布(bù)的业绩报告显示，公(三衢道中古诗曾几的几,怎么读，曾几的三衢道中的意思gōng)司Q1营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调(diào)，相对于低产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规(guī)模(mó)是此时的正(zhèng)确(què)选择。而特斯拉(lā)掀(xiān)起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内(nèi)这两家(jiā)公司的股(gǔ)价分(fēn)别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看(kàn)，到目前为止，标普500指数成份(fèn)股(gǔ)中(zhōng)约有16％的公司(sī)公(gōng)布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期(qī)。由(yóu)于宏观环境的逆风，华尔街在设定(dìng)预期(qī)时过于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到(dào)来，“因为只有大型(xíng)科技公司开(kāi)始(shǐ)公(gōng)布业绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市(shì)场一(yī)直在(zài)横(héng)盘(pán)整理(lǐ)，“我们还没有找(zhǎo)到(dào)可(kě)以打破市(shì)场(chǎng)平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克(kè)明确表态(tài)，尽管今(jīn)年年(nián)初的降(jiàng)价策略对盈利能力造成了重大(dà)影响，但(dàn)特斯(sī)拉公(gōng)司将继续降价以刺(cì)激需(xū)求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电(diàn)动汽车(chē)制造商第(dì)一财(cái)季(jì)营业利(lì)润率为11.4％，低(dī)于(yú)上年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅(fú)降价行动后，其营(yíng)业(yè)利润(rùn)率(lǜ)成(chéng)为华尔(ěr)街最为(wèi)关(guān)注的业(yè)绩(jì)指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地(dì)时间周三晚些时候，马斯(sī)克在财报电话会议上强调，我们认为(wèi)，相(xiāng)对(duì)于低(dī)产量(liàng)和(hé)高(gāo)利润(rùn)率，争取(qǔ)增(zēng)加销量和扩(kuò)大车队规模(mó)是(shì)此(cǐ)时的正确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利(lì)润率的预期，并一再警告称，经济形(xíng)势面临不确定(dìng)性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在(zài)规模(mó)还(hái)是在时间跨度上(shàng)都是令人侧(cè)目的，在短短三个多月的时间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的争论(lùn)，尽管特斯(sī)拉(lā)仍(réng)然是(shì)全球领(lǐng)先的电动汽(qì)车制造商，但随着借贷成本上(shàng)升，以及(jí)越来越多(duō)的汽车制造商推出具(jù)有竞争(zhēng)力(lì)的插(chā)电(diàn)式车型，特(tè)斯拉(lā)的销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资(zī)产管理(lǐ)公司合(hé)伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在(zài)经(jīng)历一段(duàn)艰难时(shí)期，他们在努力维(wéi)持局面，但投资者希望(wàng)看(kàn)到一些局(jú)面改善的趋(qū)势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对(duì)怎样(yàng)的盈利水平(píng)感到满(mǎn)意时，马斯克(kè)没有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影(yǐng)响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进行再投资(zī)的能(néng)力时，才会(huì)感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复(fù)合年增长目标，汽车交付数量将至少增(zēng)加到180万辆(liàng)。该公司在本(běn)季度生产了440三衢道中古诗曾几的几,怎么读，曾几的三衢道中的意思808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存(cún)积压达到(dào)了2020年(nián)初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特(tè)斯拉并不打算(suàn)让竞争对手破产，而是希(xī)望在利率上(shàng)升和通(tōng)胀加剧的情况下，让人们更(gèng)容易买到特斯拉(lā)的汽(qì)车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电(diàn)动车项目的单位经济效益相关(guān)挑战，在这种情(qíng)况下，我们的目标是利(lì)用自身(shēn)作为成本领(lǐng)先者(zhě)的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特斯拉在(zài)利(lì)用(yòng)利润(rùn)空间(jiān)来创(chuàng)造更多需求，他们(men)可(kě)以通过降低价格，排(pái)挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起的(de)价(jià)格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国初创公司遭受池(chí)鱼(yú)之殃，同(tóng)时也将(jiāng)加速(sù)电动汽车在美(měi)国的普及(jí)，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽油车(chē)中捞取巨额(é)利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中(zhōng)国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造商(shāng)在(zài)打价(jià)格战方面也非常拿手，特(tè)斯拉要想通过(guò)拼成(chéng)本在以成本(běn)优势闻(wén)名的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰(jiàn)发射(shè)数分钟后在(zài)空中解体(tǐ)爆炸//

　　北(běi)京(jīng)时间周四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次(cì)成功发射升空，但(dàn)短短(duǎn)数分(fēn)钟(zhōng)后就在(zài)空中解(jiě)体爆炸，未能达成(chéng)其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这(zhè)一结果，表(biǎo)示在火箭分离(lí)阶段前(qián)出(chū)现了快速且计划(huà)外(wài)的解体(tǐ)。公(gōng)司团队将审(shěn)阅相关(guān)数据(jù)，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰(jiàn)分为两个部分，星舰载客(kè)飞(fēi)船和(hé)超重型火(huǒ)箭。按照(zhào)之前公(gōng)开(kāi)的信息，在最佳的预设(shè)情境(jìng)中(zhōng)，飞船将在(zài)发射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次飞行测(cè)试(shì三衢道中古诗曾几的几,怎么读，曾几的三衢道中的意思)中并不会进入近地(dì)轨道，而是(shì)在地(dì)表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后(hòu)在夏威夷(yí)附近的(de)太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发(fā)射试验(yàn)原本定于当地(dì)时间本周一进行(xíng)，但由于在燃料加(jiā)注(zhù)的过程中出现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫(pò)推(tuī)迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的报道(dào)中也提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞前一直试图降低(dī)外界的期望，特别强调(diào)担忧推力超强的火(huǒ)箭发动机可能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力将超过(guò)1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约(yuē)是目(mù)前纪录(lù)保持者(zhě)土星5号火箭的(de)两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾(wù)，也能感受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有(yǒu)些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰(jiàn)整体在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视频直(zhí)播(bō)）

　　值(zhí)得(dé)一提的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没(méi)有表现出(chū)沮丧的情绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺，现场督(dū)战的(de)马斯克也面(miàn)对镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸(zhà)发射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空(kōng)更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强(qiáng)调此(cǐ)次为“数月之后(hòu)的下一(yī)次测试”学到了不少(shǎo)知(zhī)识。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰的下一(yī)步还(hái)有(yǒu)哪些(xiē)目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的(de)成功之处在于我们学(xué)到了什么”，但留给(gěi)科(kē)学(xué)家们实现(xiàn)稳定星际投送的时间表依然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登月任务(wù)，如(rú)果(guǒ)这(zhè)个项目没(méi)有被取消(xiāo)的(de)话(huà)，理论上(shàng)的最早发射时间就(jiù)在2025年初。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备稳定投送地(dì)球轨道的能(néng)力。更具有挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳(wěn)定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配(pèi)送(sòng)燃料——可能(néng)需要(yào)十几次发射，才能满足一艘星(xīng)舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的(de)发射结果对特斯拉的股价并没(méi)有产生太(tài)大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的(de)主要原因是早些时候发(fā)布的Q1财(cái)报。经(jīng)历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继(jì)续降价。

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