金(jīn)融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉(lā)一口(kǒu)气(qì)宣(xuān)布召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国(guó)家市场监(jiān)督(dū)管理(lǐ)总局(jú)网站显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公司(sī)、特斯拉（上海）有(yǒu)限(xiàn)公司根(gēn)据《缺陷汽车(chē)产品召回(huí)管理(lǐ)条例》和《缺(quē)陷(xiàn)汽车(chē)产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监(jiān)督管理总局备(bèi)案了召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召(zhào)回(huí)生(shēng)产(chǎn)日期在(zài)2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次(cì)大(dà)规模召回的原因，特斯(sī)拉给出(chū)的解(jiě)释(shì)是，本次召回范围内(nèi)的车(chē)辆，没有允许驾(jià)驶员选择能(néng)量回收(shōu)制动策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深(shēn)度踩下(xià)加速踏板的(de)情(qíng)况(kuàng)可能没有提供足(zú)够提醒。以上因(yīn)素(sù)叠(dié)加可能增(zēng)加长时间误(wù)踩(cǎi)加速踏板的概(gài)率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对于如(rú)何(hé)解决缺陷，特斯拉(lā)给(gěi)出的方案是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车辆推送新开发的(de)功能，以降低因(yīn)长时间深踩加速踏(tà)板导致速度过快引(yǐn)起(qǐ)的碰撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备(bèi)能量回收制动强(qiáng)度选择的车辆上(shàng)，提供选项以允(yǔn)许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能(néng)量回收制动强度；（2）调整车(chē)辆(liàng)能量回收制动(dòng)策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在(zài)驾驶员(yuán)长时间深度踩(cǎi)下加速踏板时(shí)发出提(tí)醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量产(chǎn)时间遭(zāo)推迟一年

　　除了(le)大规模召回(huí)之外，特斯拉还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美(měi)东(dōng)时间周三，特斯拉(lā)的电池供应商日本(běn)松(sōng)下表示，将推迟(chí)特斯拉4680电池(chí)的商(shāng)业化(huà)生产时间。这对于(yú)一(yī)直渴(kě)望提高(gāo)4680产(chǎn)量的特(tè)斯拉来说，无疑是一(yī)个不小的打击。

　　松下(xià)计划(huà)将4680电池(chí)的量(liàng)产时间推(tuī)迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原(yuán)本计划的量产时间是在(zài)2023年(nián)4月(yuè)至2024年(nián)3月期间。松下声称，量产时间(jiān)之(zhī)所以被推迟一(yī)年，主(zhǔ)要是为了提高电池(chí)性能。

　　松(sōng)下在(zài)2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池(chí)。为此(cǐ)，松(sōng)下(xià)计划在(zài)日本和歌山(shān)工厂新建(jiàn)两条生产线。松(sōng)下计划向该工(gōng)厂投资800亿(yì)日(rì)元(yuán)，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松(sōng)下产能的(de)20%，足够为约(yuē)15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱(zhù)电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍(bèi)。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的行(xíng)驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池材料和汽车(chē)设计(jì)的改(gǎi)进(jìn)，将使续航(háng)里程净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业(yè)内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不(bù)小技(jì)术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发(fā)电极等关(guān)键(jiàn)技术仍制约着其大规模量产(chǎn)。而且在降本方面，4680电(diàn)池(chí)还需(xū)要待材料和工艺平价(jià)化(huà)后，市场份额才会有提升可能(néng)。

　　尽(jcos180°是多少，cos180度等于多少ǐn)管4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内(nèi)已有一批追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时(shí)代、比克电池、国(guó)轩高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特(tè)斯拉涨(zhǎng)价动作(zuò)频频

　　最(zuì)近特斯拉(lā)一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上(shàng)调(diào)了美(měi)国、日(rì)本以及(jí)加拿大等国(guó)的(de)售价，其中美国(guó)官(guān)网显示，Model Y长续航版的价格上涨至(zhì)5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美(měi)元(yuán)，此前(qián)为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至(zhì)23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱(qū)动版上涨至(zhì)26.39万元，长(zhǎng)续(xù)航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大(dà)车型(xíng)也(yě)是(shì)特斯拉旗舰(jiàn)车型(xíng)，预计(jì)交付日期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数(shù)据显示，特斯拉公司周四(sì)提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型在美国的售价。美国官网的(de)标(biāo)价显示，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的(de)价格(gé)提高了(le)1000美元，而所有(yǒu)Model Y车(chē)型(xíng)的价(jià)格提(tí)高(gāo)了250美(měi)元(yuán)。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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