周(zhōu)四（4月20日）美股低开低(dī)收，三大指数收盘集(jí)体(tǐ)下跌。

　　截至收(shōu)盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又接连发(fā)出(chū)“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低(dī)通(tōng)胀对经济至关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛(luò)根(gēn)表(biǎo)示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾(qīng)向于将利率提高到5％以上。这(zhè)些发言(yán)打压了美股走势，使(shǐ)对利率(lǜ)较为敏感(gǎn)的纳(nà)指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股(gǔ)中，特(tè)斯拉跌(diē)幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌(diē)幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发(fā)近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜(bǎng)上，特斯(sī)拉被Meta反超(chāo)，现位于第八(bā)。昨日(rì)美股盘后公布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还(hái)在(zài)电话会上强调，相对于低产量和(hé)高(gāo)利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是(shì)此(cǐ)时的正确(què)选择。而特斯拉(lā)掀起的(de)价格战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两家(jiā)公(gōng)司的股(gǔ)价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止，标普500指数成份股中(zhōng)约有16％的公(gōng)司公(gōng)布(bù)了(le)业绩，其(qí)中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的逆(nì)风，华尔街在设定(dìng)预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考(kǎo)验可(kě)能会在下(xià)周到来(lái)，“因(yīn)为(wèi)只有大型科技公(gōng)司开始公(gōng)布业(yè)绩，财(cái)报季才(cái)算正式开始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最近几周(zhōu)市场一直在横盘整(zhěng)理，“我们(men)还没有找到可以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯(sī)拉首席(xí)执行官马斯克明确表态，尽管今年年(nián)初的(de)降价(jià)策略(lüè)对(duì)盈利(lì)能力造成了重大(dà)影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家(jiā)电动汽车制造商(shāng)第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年(nián)同(tóng)期的(de)19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉(lā)采取一系(xì)列大幅降价(jià)行动(dòng)后，其营业利润率成为华尔街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地(dì)时间周三晚些(xiē)时候，马斯克在财(cái)报电话(huà)会议上强调(diào)，我(wǒ)们认为(wèi)，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和扩大车队规(guī)模是此时(shí)的正确选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利润(rùn)率的预(yù)期，并一再警(jǐng)告称(chēng)，经济形势面临不确(què)定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规模还是在时(shí)间跨度(dù)上都是(shì)令(lì嘴巴含胸的感觉知乎，嘴巴含胸的感觉如乎ng)人(rén)侧目的，在(zài)短短三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了(le)29％。

　　价(jià)格战引(yǐn)发(fā)了投资者的(de)争(zhēng)论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球(qiú)领先(xiān)的电动汽车(chē)制造商，但随着借(jiè)贷成本上(shàng)升，以及越来越多(duō)的汽车(chē)制造商推出具有竞(jìng)争力(lì)的插(chā)电(diàn)式车型，特(tè)斯拉的销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉正在经(jīng)历一(yī)段艰难(nán)时期，他们在努力维(wéi)持局面，但投资者希望看到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉(lā)对怎样(yàng)的盈利水(shuǐ)平(píng)感到满(mǎn)意时，马斯克(kè)没有(yǒu)给(gěi)出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下(xià)降影响到(dào)特(tè)斯拉对未来产品(pǐn)进行(xíng)再投资的能力时，才会感到担(dān)忧(yōu)，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的(de)复合年增(zēng)长目标，汽车交付(fù)数(shù)量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生(shēng)产了(le)440808辆汽(qì)车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年(nián)初的水(shuǐ)平(píng)。

　　马(mǎ)斯克表示，特(tè)斯拉并(bìng)不打算让竞争(zhēng)对手破产，而是(shì)希望在利(lì)率上升和通(tōng)胀加剧(jù)的情况(kuàng)下，让人们更容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在(zài)努力解决(jué)其(qí)电动车项目的(de)单位(wèi)经济效益相关挑战，在这种情况(kuàng)下，我们(men)的目标是嘴巴含胸的感觉知乎，嘴巴含胸的感觉如乎利用(yòng)自身作为(wèi)成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯拉在利用利润(rùn)空间来创造更(gèng)多需求(qiú)，他们可以通(tōng)过降低价格(gé)，排(pái)挤其(qí)他公司(sī)的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价(jià)格战可(kě)能已令财务(wù)状况不(bù)稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池(chí)鱼(yú)之殃，同时也将加速(sù)电动汽车在美(měi)国的普及，令(lìng)潜(qián)在(zài)竞争(zhēng)对(duì)手能(néng)从汽油车(chē)中捞(lāo)取巨额利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽(qì)车制造商在打价格战方面也非常(cháng)拿手(shǒu)，特斯拉要想通(tōng)过拼成本(běn)在以成本优势(shì)闻名的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北(běi)京时间周(zhōu)四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升(shēng)空，但短短数(shù)分钟后就在(zài)空中解体爆炸，未(wèi)能达成其(qí)余的实验里程(chéng)碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这一结果，表(biǎo)示(shì)在火箭(jiàn)分离阶(jiē)段前(qián)出现了快速且计划外(wài)的解(jiě)体。公(gōng)司团队(duì)将审(shěn)阅相关数据，为下(xià)一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简单解(jiě)释一下，图中的(de)星舰分为两(liǎng)个部(bù)分，星(xīng)舰载客飞船和超(chāo)重型火(huǒ)箭。按照之前公(gōng)开(kāi)的信息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞(fēi)船将在(zài)发射3分钟后与火箭分离(lí)。在(zài)首次飞(fēi)行测试中并(bìng)不会进(jìn)入近地(dì)轨道，而是在(zài)地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发(fā)射(shè)试验原本(běn)定于当地时间本周(zhōu)一进行，但(dàn)由(yóu)于在(zài)燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的(de)老板马斯(sī)克在星舰首飞前一直(zhí)试图降低外界的期(qī)望，特(tè)别强调担忧推(tuī)力超强的火箭(jiàn)发动机可能把发射(shè)台(tái)炸了(le)。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提供(gōng)动力，其(qí)推力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟(yān)雾，也能感受到火箭推力的(de)威压。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对(duì)镜头(tóu)挤出了一个(gè)微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更(gèng)新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此(cǐ)次为“数月之后(hòu)的下一次测(cè)试”学到了不少(shǎo)知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一(yī)步还有(yǒu)哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测(cè)试的成功(gōng)之处(chù)在于(yú)我们学(xué)到了什么”，但留(liú)给科(kē)学家们实现稳定星(xīng)际(jì)投(tóu)送的时(shí)间(jiān)表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任(rèn)务，如果这个项(xiàng)目没有被取消的话，理论上的(de)最早(zǎo)发射时间就在2025年(nián)初。在此之前(qián)，SpaceX首先需(xū)要(yào)证(zhèng)明星舰具备稳定投送地球轨道的(de)能力。更具有挑战(zhàn)性(xìng)的是，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月(yuè)球的(de)能力(lì)。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地(dì)球轨道飞行时就为其配送燃(rán)料(liào)——可能需要十几次发射，才能满足一艘星(xīng)舰(jiàn)飞船跨越地(dì)月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺(shùn)便一(yī)提，星(xīng)舰的发(fā)射结果对特(tè)斯拉(lā)的股价并没(méi)有(yǒu)产生太大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要原因(yīn)是早些时(shí)候(hòu)发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出(chū)现收窄，但(dàn)公司暗示接下来还会(huì)继续降价(jià)。

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