周四(sì)（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指数收(shōu)盘集体下(xià)跌(diē)。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联(lián)储理事鲍曼表(biǎo)示，降低(dī)通胀对经济至关重要；达拉斯(sī)联储主(zhǔ)席(xí)洛根表示，通(tōng)胀水平(píng)一直过高；克利(lì)夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾向于将利率提高到(dào)5％以上。这些发言(yán)打(dǎ)压了美股走(zǒu)势(shì)，使对利率(lǜ)较为敏感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在(zài)美股市(shì)值榜(bǎng)上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美股(gǔ)盘(pán)后公(gōng)布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营(yíng)业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这短(duǎn)短三个多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调，相对于低(dī)产量和高利润率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此(cǐ)时的(de)正确选择。而特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，日内这两(liǎng)家公(gōng)司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为(wèi)止，标普500指数成(chéng)份股中约有(yǒu)16％的(de)公司公布(bù)了(le)业绩(jì)，其中约76％的公司(sī)EPS超(chāo)出(chū)预期。由于宏观环境的(de)逆风，华尔(ěr)街(jiē)在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可能会在下周到来，“因为只有大型科技公(gōng)司开(kāi)始(shǐ)公布业绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周(zhōu)市(shì)场一直(zhí)在横盘(pán)整理，“我们还没(méi)有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要(yào)继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执(zhí)行官马(mǎ)斯克明确表(biǎo)态，尽管今年年初的降(jiàng)价策略对盈利能力造成了(le)重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺激需求。这导致特(tè)斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营(yíng)业利(lì)润率为(wèi)11.4％，低于(yú)上年(nián)同期(qī)的19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅降价行动后(hòu)，其营业利润率成为华尔街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三(sān)晚些(xiē)时候，马斯克在(zài)财报电话会议上(shàng)强调，我们认(rèn)为(wèi)，相对于(yú)低(dī)产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规模(mó)是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今(jīn)年汽车行业利(lì)润率的预期(qī)，并(bìng)一(yī)再警告称，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论(lùn)是在(zài)规模还(hái)是在时间跨度上都是令(lìng)人侧目的，在(zài)短短三个多(duō)月的时间(jiān)里，它将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的(de)争论，尽管特斯拉仍(réng)然(rán)是全球领(lǐng)先的电动汽车制造商，但随着借(jiè)贷成本(běn)上升(shēng)，以及越来越多的汽车制造商推出具有竞争(zhēng)力的插(chā)电式车型，特(tè)斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努(nǔ)力维持局面，但投资者希望看(kàn)到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平(píng)感到满意时，马斯克没(méi)有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率(lǜ)下降影响到特斯(sī)拉对未(wèi)来产品进行再投资的能(néng)力时，才会感到(dào)担忧(yōu)，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了(le)50％的复合年增长目(mù)标(biāo)，汽车交付数(shù)量将至少增加到180万辆。该公司在本季度(dù)生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不打(dǎ)算让竞争对(duì)手破产(chǎn)，而是希望在利率上升和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们更容易买到特(tè)斯(sī)拉(lā)的汽(qì)车(chē)。

　　特斯拉(lā)称：“许(xǔ)多汽(qì)车厂商都在努力解决(jué)其电动车(chē)项(xiàng)目(mù)的单(dān)位经济效(xiào)益相关挑战，在这种(zhǒng)情(qíng)况下，我(wǒ)们的目标是利(lì)用(yòng)自身(shēn)作为成(chéng)本(běn)领先者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯拉在利(lì)用利润(rùn)空间来(lái)创造(zào)更多需(xū)求，他(tā)们可以通过降低价格，排挤(jǐ)其他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉(lā)掀起的价格战(zhàn)可能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国(guó)初(chū)创公司(sī)遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃(yāng)，同时也(yě)将加速电动汽(qì)车在(zài)美国(guó)的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种(zhǒng)策略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车(chē)制造商在打价格(gé)战方面也非常(cháng)拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成(chéng)本在以成(chéng)本(běn)优势闻名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射(shè)数分钟后在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸(zhà)//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空(kōng)探索技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次(cì)成功发射升空，但短短数分钟后就在空(kōng)中(zhōng)解(jiě)体爆炸，未(wèi)能达成其余的实(shí)验(yàn)里程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒体(tǐ)上也确认(rèn)了(le)这一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计(jì)划外的解体。公(gōng)司(sī)团(tuán)队将审阅相(xiāng)关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为(wèi)两(liǎng)个部分，星(xīng)舰载客飞船和超(chāo)重型火箭。按照(zhào)之前公开(kāi)的(de)信息，在最佳的预设情境(jìng)中(zhōng)，飞船将在发(fā)射3分钟后与火箭分离。在首次飞行(xíng)测试(shì)中(zhōng)并(bìng)不会进入近地轨道，而是(shì)在地表上空约150英(yīng)里处(chù)飞行，随后在(zài)夏威夷附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于(yú)当地时间(jiān)本周一(yī)进行，但由于在燃料加(jiā)注的过程中出现“阀(fá)门(mén)冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社(shè)之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞前一(yī)直试图降低外界的(de)期没事吃点护肝片好不好，女人吃护肝片的好处望，特别强调担忧(yōu)推力超(chāo)强(qiáng)的火箭发动机(jī)可(kě)能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供动力(lì)，其推力将超过(guò)1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者(zhě)土星5号火(huǒ)箭的(de)两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也(yě)能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密(mì)麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在(zài)空中解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来(lái)源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　值(zhí)得(dé)一(yī)提(tí)的是，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工并没(méi)有表现出沮(jǔ)丧的情绪(xù)，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马(mǎ)斯克也面(miàn)对镜头挤出(chū)了一个(gè)微笑，至少他“火箭别炸发射(shè)架”的(de)预(yù)期还(hái)是达成了。

　　在发(fā)射(shè)后，马斯(sī)克也抽空更(gèng)新了社交(jiāo)媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队表(biǎo)达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下(xià)一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天(tiān)测试的成(chéng)功之处在于我们(men)学到(dào)了什么”，但留给科学家们实现稳(wěn)定星际(jì)投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰(jiàn)执(zhí)行(xíng)阿耳忒(tè)弥斯(sī)3号的(de)载人登月(yuè)任务，如果这个项目没(méi)有(yǒu)被取消的话，理论上的最早发射时间就(jiù)在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳定(dìng)投(tóu)送(sòng)地(dì)球(qiú)轨道的能力。更具有挑(tiāo)战性的是，如何证(zhèng)明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的(de)能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞(fēi)船围(wéi)绕地球轨道飞行时就为其配送(sòng)燃料——可(kě)能需要(yào)十(shí)几次发射，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特(tè)斯拉的(de)股价并没有(yǒu)产生(shēng)太大(dà)影响。周(zhōu)四开盘大(dà)跌近8％的主要原(yuán)因是早些时候发布(bù)的Q1财(cái)报(bào)。经历多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公(gōng)司(sī)暗示接下来还会继续降(jiàng)价(jià)。

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