金融(róng)界(jin. v. adj. adv.是啥，英语词性分类12种及缩写è)5月12日消息(xī) 特斯拉一(yī)口(kǒu)气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气(qì)召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理(lǐ)总局网(wǎng)站显示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公(gōng)司根据《缺(quē)陷汽(qì)车(chē)产品召回(huí)管理条例》和(hé)《缺(quē)陷汽车(chē)产(chǎn)品召(zhào)回管(guǎn)理(lǐ)条例实施(shī)办法》的要求(qiú)，向国(guó)家市场监督管理总(zǒng)局备案了(le)召回计划(huà)。自2023年(nián)5月29日起，召(zhào)回(huí)生产日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间(jiān)的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召回的原(yuán)因，特斯拉给出的解释是，本(běn)次召(zhào)回范围内的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择(zé)能(néng)量回收制动策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板的(de)情况可(kě)能没(méi)有提供足够提醒。以上因素(sù)叠加可能增加长时(shí)间误踩加(jiā)速踏板的概率(lǜ)，可(kě)能(néng)增(zēng)加碰撞的(de)风险，存在安全隐患。

　　对于(yú)如何解决(jué)缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为(wèi)召回范围内的(de)车辆推送新开发的功能，以降低因(yīn)长时间深(shēn)踩(cǎi)加速踏板导致(zhì)速(sù)度过快引(yǐn)起的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具(jù)备能量回收制动强度选择的车辆上，提(tí)供(gōng)选项(xiàng)以允许驾驶员选择能量回收制(zhì)动强度(dù)；（2）调整车辆(liàng)能量回收(shōu)制动(dòng)策略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度踩下加(jiā)速(sù)踏板时(shí)发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一(yī)年

　　除了(le)大规模召(zhào)回之外(wài)，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的(de)电池供(gōng)应商日本松下表示，将推(tuī)迟(chí)特(tè)斯拉4680电池的商业(yè)化(huà)生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉(lā)来(lái)说，无疑是(shì)一个(gè)不小的打击(jī)。

　　松下计(jì)划将4680电(diàn)池的(de)量产时间推迟至2024年4月(yuè)至(zhì)9月期间，而其(qí)原本(běn)计(jì)划(huà)的量产时(shí)间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松(sōng)下声(shēng)称，量产时间之所以被推迟一年，主要是为(wèi)了提高电池(chí)性能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年(nián)（2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月）开(kāi)始(shǐ)为特斯拉量产(chǎn)4680电池(chí)。为此，松(sōng)下计划在日本(běn)和歌(gē)山(shān)工厂新建(jiàn)两条生产线(xiàn)。松下计(jì)划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度(dù)80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随(suí)着电池材料和汽车设计的改进(jìn)，将使(shǐ)续航里(lǐ)程净增加56%，生产成本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人(rén)士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存(cún)在不小技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极等关键技术仍制约着(zhe)其大(dà)规(guī)模(mó)量产。而且(qiě)在降(jiàng)本方面，4680电池还需要(yào)待材料(liào)和工艺(yì)平价化后，市(shì)场份额才会有提(tí)升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技(jì)术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克(kè)电池、国轩高科等(děng)电池厂(chǎng)商都在积极(jí)跟进包括4680在内的(de)46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最近特斯(sī)拉一(yī)直(zhí)在售(shòu)价上做文章，涨价动(dòng)作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上(shàng)调了美(měi)国、日(rì)本以及加拿大等(děng)国(guó)的售价，其中(zhōng)美国(guó)官网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美元(yuán)，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的(de)价(jià)格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美(n. v. adj. adv.是啥，英语词性分类12种及缩写měi)元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上(shàng)涨至33.19万元；特(tè)斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长(zhǎng)续(xù)航版上涨至31.39万(wàn)元，高性(xìng)能版(bǎn)上(shàng)涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次(cì)“逆势提价(jià)”，特斯拉中国(guó)宣(xuānn. v. adj. adv.是啥，英语词性分类12种及缩写)布(bù)上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价(jià)1.9万元(yuán)，这两大(dà)车型也(yě)是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为(wèi)第(dì)二(èr)季度(dù)。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周四(sì)提(tí)高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动(dòng)汽车(chē)车(chē)型在美国(guó)的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的价格提(tí)高了(le)1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特(tè)斯拉(lā)将Model X在(zài)美(měi)售价(jià)上(shàng)调(diào)至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。

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