金融(róng)界5月12日消息 特斯拉(lā)一口气(qì)宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一(yī)口气召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车

　　据(jù)国家市场(chǎng)监督管理总局网站显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公司(sī)、特(tè)斯拉（上(shàng)海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽(qì)车产品召(zhào)回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条例实施办法》的要求，向国(guó)家市场监督管理总局备(bèi)案了召回(huí)计划。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日(rì)期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的(de)部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

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　　对(duì)于此次大规模召回(huí)的原因(yīn)，特斯拉给出的(de)解(jiě)释是，本次召回范(fàn)围内的车辆，没有允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能(néng)量回收制动策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒(xǐng)。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏(tà)板的概(gài)率，可能增加碰撞的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对(duì)于如何(hé)解决缺陷，特(tè)斯拉给(gěi)出的(de)方案是(shì)通过(guò)汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内(nèi)的车辆推送(sòng)新(xīn)开发的功能(néng)，以降低(dī)因长(zhǎng)时间深踩(cǎi)加速踏板导致速度(dù)过快引起的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能(néng)量回(huí)收(shōu)制(zhì)动强度选择的(de)车辆上，提(tí)供选项(xiàng)以允许驾(jià)驶(shǐ)员选择能量回收(shōu)制动强度(dù)；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制动策略的(de)出厂(chǎng)默(mò)认状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员(yuán)长时(shí)间深(shēn)度踩(cǎi)下加速(sù)踏板时(shí)发(fā)邕包含南宁六县吗 邕包含武鸣区吗出(chū)提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟一年

　　除了大规模(mó)召回之(zhī)外，特(tè)斯拉还遭(zāo)遇(yù)了(le)电池水逆(nì)。

　　美(měi)东时间周三，特斯(sī)拉的电池供应商日本(běn)松下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电池的商业(yè)化生产时间。这(zhè)对于一(yī)直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池(chí)的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本(běn)计划的量产时(shí)间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产时间之所(suǒ)以被推迟一年，主要是为了(le)提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将(jiāng)在2023财(cái)年(nián)（2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月）开始为特(tè)斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂(chǎng)新建两条生产线(xiàn)。松下计(jì)划向该工厂投(tóu)资800亿(yì)日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能(néng)的20%，足够(gòu)为(wèi)约15万辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型(xíng)大圆(yuán)柱电池，直(zhí)径46毫(háo)米，高度80毫米。单(dān)体能(néng)量方面，特(tè)斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池(chí)组(zǔ)将使车辆的行驶(shǐ)里程提(tí)高16%。未来，随着电池材(cái)料(liào)和汽(qì)车设计的改进，将使(shǐ)续航里程净(jìng)增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存在(zài)不小(xiǎo)技术瓶颈，包(bāo)括(kuò)焊接、干发电极等关键技术仍制约着(zhe)其大(dà)规(guī)模量产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池还需要待材料(liào)和(hé)工(gōng)艺平价化后，市场份额才会(huì)有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶颈，但(dàn)国内(nèi)已(yǐ)有一批追逐者(zhě)。包括亿(yì)纬锂能、宁(níng)德时代(dài)、比(bǐ)克电池(chí)、国(guó)轩高科等电池厂(chǎng)商(shāng)都在积极跟(gēn)进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱电池(chí)，且部分(fēn)厂商(shāng)宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉(lā)一直在售价(jià)上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了(le)Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上调了美国、日本以(yǐ)及加拿大等国的售(shòu)价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万(wàn)美(měi)元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯(sī)拉(lā)Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万(wàn)美元(yuán)，此前为3.99万(wàn)美(měi)元。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯拉在国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价(jià)2000元，特斯拉(lā)Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨(zhǎng)至33.19万元(yuán)；特斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万(wàn)元，高(gāo)性能(néng)版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特(tè)斯拉中国宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全(quán)系(xì)车型售价1.9万元，这两大车型(xíng)也是(shì)特(tè)斯(sī)拉旗舰车型(xíng)，预计交付日期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国(guó)官网的数据显示，特(tè)斯(sī)拉(lā)公(gōng)司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型在(zài)美(měi)国的售价(jià)。美(měi)国官(guān)网的标价显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和(hé)X车型(xíng)的价(jià)格提高了1000美(měi)元，而所有(yǒu)Model Y车(chē)型的价(jià)格提(tí)高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价(jià)上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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