关于中国飞机事故率是多少的(de)最新知识(shí)答案内容如下：

　　1、中国(guó)飞(fēi)机(jī)事故率(lǜ)是百万分(fēn)之一。

　　2、按每(měi)百万(wàn)次飞行发生的有(yǒu)人员死亡的(de)空难事故(gù)的次数计算，1991年是1.7次，1999年首次(cì)降到1次以下，2000年再(zài)次(cì)下降(jiàng)到(dào)0.85次。按2000 年的概率算，也就是117.65万次飞行才发生一(yī)次死(sǐ)亡性空难。换句(jù)话说(shuō)，如(rú)果有人(rén)每天(tiān)坐一次飞(fēi)机，要3223年才遇上一次空难(nán)。还(hái)应该(gāi)说(shuō)明的是，死(sǐ)亡(wáng)性空(kōng)难并不是(shì)所有旅客全部死亡。根据国际民(mín)航组织的统计，1959—1997年的全部空难事故中，飞机全毁(huǐ)，且有(yǒu)人(rén)员死(sǐ)亡的(de)占58%;飞机全(quán)毁，但无(wú)人员死亡的占32%;飞(fēi)机(jī)没有(yǒu)全毁，但有人员(yuán)死亡(wáng)的(de)占10%。

　　3、实际上(shàng)航空(kōng)事故有50%发生在着陆阶段。30%发生在起飞阶段，这两(liǎng)个(gè)时段的飞(fēi)机高度和速度都不(bù)是很大。如果(guǒ)飞行员处置(zhì)得当，那么(me)在大多数情况下飞机都不(bù)会以很强(qiáng)烈的力(lì)量撞击地(dì)面。就(jiù)算是高空(kōng)事故，只(zhǐ)要不(bù)是空中解体或者撞山，哪怕两台(tái)发(fā)动机都停了，飞行(xíng)员仍(réng)然会有(yǒu)较大的把握让飞机迫降。实际上像空中发动机停(tíng)车(chē)，空中遭遇大型(xíng)鸟击，高空风(fēng)，强雷(léi)击这样的(de)事故，在(zài)中国(guó)一(yī)年都(dōu)会有好(hǎo)几次。但是80%以上是零伤亡。飞(fēi)机(jī)结构的(de)设计本(běn)身就考虑到了一旦(dàn)出现事故的后(hòu)果，只(zhǐ)要不是从高空(kōng)直接掉下来，对于(yú)乘(chéng)客还是能够起到一(yī)定的保护作用的。机毁而人(rén)不亡，至(zhì)少是不全亡(wáng)的情(qíng)况(kuàng)其实还是(shì)很常见的。上面(miàn)说的93年东航飞机坠(zhuì)毁，整架飞机断成三截，但是也只(zhǐ)死了2个人。空难的(de)伤(shāng)亡程度取决于以下几点。

　　4、事故类(lèi)型。如(rú)果是空中解(jiě)体或者撞机，那就是没有(yǒu)救的了。其他的只要处置(zhì)得当(dāng)，仍然会有一定的生还几率。比如说2002年在韩国坠毁的国(guó)航飞(fēi)机(jī)，虽然是撞山，但是(shì)仍(réng)然(rán)有38人生还，其中包括(kuò)飞行员。飞行员和空管的处置。对(duì)于(y在电脑里登陆一个邮箱 要去哪登陆？该怎么登陆呢，邮箱电脑怎么登录ú)不同的空难类型会有不同的处(chù)置方案，各(gè)方面都(dōu)会烂(làn)熟于胸，唯一需(xū)要担心的是(shì)飞行(xíng)员是(shì)否足(zú)够(gòu)冷静。比如(rú)1994年西北航坠毁(huǐ)的(de)图-154飞机，虽(suī)然在电脑里登陆一个邮箱 要去哪登陆？该怎么登陆呢，邮箱电脑怎么登录直(zhí)接原(yuán)因是(shì)维护错误，但是只要当时(shí)飞行员处置得当，还(hái)是可以避免机毁人(rén)亡的。机上乘(chéng)客的应对。是否(fǒu)系(xì)好安全带，是否采取正确的抗冲击姿势(shì)，是否听从指挥(huī)及时有效的撤离等(děng)等。2007年台湾华航的一架737-800在(zài)冲(chōng)绳着(zhe)陆时起火，两分钟后爆炸。但是就是这两(liǎng)分钟的时(shí)间，机(jī)上(shàng)一(yī)百多人(rén)全部撤离，只有3人受伤(shāng)，没(méi)有一个死在电脑里登陆一个邮箱 要去哪登陆？该怎么登陆呢，邮箱电脑怎么登录亡。急救是否到(dào)位。应(yīng)该说绝(jué)大部分事故发生在机场附(fù)近，救(jiù)援通常都很及时，但是如果飞机坠(zhuì)毁在荒山野岭，那可就真的(de)要听(tīng)天(tiān)由命(mìng)了。

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