比亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保(bǎo)监会官网挂出关于易安财险变更股(gǔ)东(dōng)的批复。银(yín)保监会同(tóng)意比亚迪汽车(chē)工(gōng)业有限公司(sī)受让易安财险(xiǎn)10亿股股(gǔ)份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险是(shì)原保监(jiān)会批准成立的国(guó)内四(sì)家专业互联网保险(xiǎn)公司(sī)之一，在2020年7月(yuè)因(yīn)偿(cháng)付能力不达标等原因被银(yín)保监会接(jiē)管(guǎn)。2022年7月接(jiē)管期(qī)结束后，银(yín)保监会(huì)原则(zé)同意易安财险进入破产(chǎn)程序，比亚迪以战略(lüè)投资者(zhě)的身份参与(yǔ)并最终获(huò)得100％股权。

　　不过(guò)，此前(qián)对于特斯拉进军保险业务(wù)，巴菲特(tè)曾点评(píng)称(chēng)，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难(nán)度不(bù)亚于保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做汽车(chē)”。在(zài)比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得(dé)业内持续关(guān)注(zhù)。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全(quán)盘(pán)接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先来看银保监会(huì)此次作出(chū)的批复内容：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司受让易安(ān)财产保险股份有限(xiàn)公司(sī)10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科(kē)技股(gǔ)份有限公司、深圳光汇石油集团(tuán)股份(fèn)有限公司、西藏晟新创资产管理(lǐ)有限公司(sī)、北京富(fù)邦恒业(yè)科技发展(zhǎn)有限公(gōng)司、北京(jīng)恒屹鑫源(yuán)科技有限(xiàn)公司、山东达能工(gōng)贸(mào)有限公司(sī)、深圳锦久辰(chén)商贸有限公司不再持有易安财(cái)险股(gǔ)份(fèn)。银保监会要求，易(yì)安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公(gōng)开(kāi)信息显示(shì)，易安(ān)财(cái)险成立(lì)于2016年(nián)6月(yuè)，注册资本10亿(yì)元，是原保监(jiān)会批准成立的国内四家(jiā)专(zhuān)业(yè)互联网保险公司之一(yī)。易安财(cái)险由银之杰(jié)、光汇(huì)石油等7家公司共(gòng)同发(fā)起筹建，彼时银之杰曾(céng)公(gōng)告称，议案(àn)保险是其布局互联网金(jīn)融(róng)生(shēng)态圈的重要一环，将充分利(lì)用(yòng)现有产业布局资源进(jìn)行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰(jié)和光汇石油分(fēn)别持有易安财(cái)险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业持(chí)有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业绩颇佳(jiā)，成立首年即(jí)实现盈利。但好景不(bù)长(zhǎng)，易(yì)安财(cái)险自2018年起(qǐ)经营状况开始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一(yī)季(jì)末，易(yì)安财险资(zī)产总计(jì)3.34亿(yì)元，负债合(hé)计(jì)4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银保监会发布公告称，依法对6家金融机构实施接管，易安(ān)财险正(zhèng)在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于(yú)易安财(cái)产保险股份有(yǒu)限公司(sī)破产(chǎn)重整(zhěng)的批复(fù)》称(chēng)，原则同意易(yì)安财险(xiǎn)进入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战略投(tóu)资者招(zhāo)募公告。在(zài)易(yì)安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机(jī)构报名参(cān)与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提(tí)交了重整投资方案(àn)。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其(qí)重整工作进入尾(wěi)声。此次银保监会的(de)批复，意味(wèi)着(zhe)比(bǐ)亚(yà)迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订(dìng)的(de)《保险公司股权管理办法》，单一股东(dōng)持股(gǔ)比例不得(dé)超(chāo)过(guò)保(bǎo)险公司注册资本的(de)三分之一。不过(guò)，经监管批准参(cān)与保险公司风险处置的公司和机构不受该条(tiáo)款(kuǎn)限制。比亚迪(dí)此次参与重整投资获(huò)得易安财险100％股权，系业内少见(jiàn)的全资控(kòng)股保险牌照，将为后续业务开展(zhǎn)打开更(gèng)多空(kōng)间(jiān)。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业(yè)的计划并(bìng)非(fēi)朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公(gōng)司获深圳(zhèn)市市场监督(dū)管理局批(pī)准(zhǔn)成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得(dé)一提的是(shì)，作为互联(lián)网保险公(gōng)司，易安财(cái)险的业务范围并不(bù)包含车险业(yè)务。此前比亚(yà)迪传出收购易安(ān)财险消(xiāo)息时(shí)，市场(chǎng)上即(jí)有声音称(chēng)，比亚迪(dí)将在“接盘(pán)”后申请车险经营资质，围(wéi)绕新能(néng)源汽(qì)车(chē)开(kāi)展保险(xiǎn)业(yè)务。不(bù)过，该说(shuō)法并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽(qì)车公(gōng)司开展保险业务(wù)的(de)难度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去做汽车。在比亚迪(dí)拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的(de)资质(zhì)申请及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体(错一个题就往阴里装一支笔tǐ)援引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安(ān)财险(xiǎn)后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还未(wèi)有很(hěn)清晰(xī)的发(fā)展战略(lüè)路径(jìng)。后(hòu)续比亚迪还需要在易(yì)安财(cái)险董事(shì)长、总裁人选方面下功夫，担任(rèn)这些职务(wù)需要思维较为活跃的(de)人。

　　车企参与车险(xiǎn)业(yè)务，在业内已是常规操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风(fēng)、吉利等大型汽(qì)车厂(chǎng)商(shāng)都已成立(lì)或入(rù)股了财产险公司(sī)及(jí)保险中介(jiè)机构。另外，特斯(sī)拉也在上海注册成立了特错一个题就往阴里装一支笔斯(sī)拉保险经纪有(yǒu)限公司(sī)，宝马则于去年(nián)在(zài)北京注册宝马（中国）保险经纪公(gōng)司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收(shōu)购了保险经纪公(gōng)司。

　　据银保监(jiān)会(huì)披露(lù)数据显示(shì)，2022年财险公司累计实现(xiàn)保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其(qí)中，车(chē)险保费收入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量的突(tū)飞(fēi)猛(měng)进贡(gòng)献(xiàn)颇多。

　　根据公(gōng)安部(bù)1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车(chē)保有量达(dá)1310万辆，占汽车(chē)总(zǒng)量的4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计(jì)，2023年底，新能源(yuán)汽(qì)车保有量将突破(pò)2000万辆，预(yù)计占(zhàn)汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求(qiú)切分(fēn)新(xīn)能源车险保(bǎo)费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多。特别是(shì)在(zài)《新能(néng)源汽车(chē)商业保险专属条(tiáo)款（试行(xíng)）》落地后，新能源车(chē)险更是成为多家财(cái)险(xiǎn)公(gōng)司的(de)发力重(zhòng)点。

　　安信(xìn)证券研(yán)报指出，相较(jiào)于传统(tǒng)燃油车(chē)，新能源汽车(chē)由(yóu)于车辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维(wéi)保费用等方面因素的(de)影(yǐng)响，具有更高的出险频率和更高的案均赔付金额，进而(ér)导致更高的车均保费水平。新能源车整体单均保费相较于传统(tǒng)燃油(yóu)车平均高出21％，尤其(qí)是购置价在10万元至30万元之间的家用新能源(yuán)车。

　　据安信证券测算，我国新(xīn)能源车(chē)险(xiǎn)保费规模将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的(de)重(zhòng)要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投保(bǎo)、出险、续(xù)保、维修、理(lǐ)赔等多个场景(jǐng)下与用户建立连接，进而重塑车企与(yǔ)用户的(de)关系。对(duì)于汽车厂商而(ér)言，车(chē)辆交付仅(jǐn)是车(chē)企创造价值的起点，将以车(chē)险为服务抓(zhuā)手，并开拓更多车后(hòu)生态(tài)、车主权益等(děng)服务体系。

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