日前(qián)，据盖世(shì)汽车(chē)援引业内人(rén)士言论(lùn)报(bào)道(dào)，福特中国(guó)开始裁员，按照(zhào)N+3来(lái)赔偿，人数超(chāo)过1300人(rén)。福特中国(guó)方(fāng)面对(duì)此回应称：“对于福特汽(qì)车来说，中(zhōng)国是(shì)一个至关重要的市场，我们(men)坚定不移地推进在华业(yè)务可(kě)持(chí)续发展的承诺(nuò)始终不变。我们正在打造一个(gè)更加精简、灵活的组织结构，将资源投(tóu)入(rù)到我们(men)具有优势的核心业(yè)务上(shàng)，努力实现在华业务目(mù)标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时(shí)代财经(jīng)就(jiù)此致电(diàn)福特官(guā北京市有几个区，北京市有几个区,都叫什么n)方(fāng)客服，其表示只负责销售(shòu)和服务，建议通(tōng)过其他渠(qú)道了解(jiě)。对(duì)于相关消(xiāo)息中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计(jì)划(huà)等信(xìn)息，福特中国代理(lǐ)公(gōng)关则回应称，除了(le)上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得(dé)关注的是(shì)，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车(chē)在(zài)中(zhōng)国市场(chǎng)正进(jìn)行新的一(yī)轮变革(gé)。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃(líng)汽车在南昌签署框架协议，双方(fāng)宣布在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品(pǐn)出口业(yè)务。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的未来战略将会改变。”福(fú)特汽车公司总裁兼首席执(zhí)行官吉姆(mǔ)·法(fǎ)利在今年一季度财报电话会议上表(biǎo)示：“我们将在(zài)中国开展投资更(gèng)低、更精简、更(gèng)专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据其介绍，福(fú)特将(jiāng)更加关注中国市场的商用(yòng)车业(yè)务，同时(shí)计划(huà)将(jiāng)其在中国的工厂用作经济型电(diàn)动汽车(chē)和燃油商用车(chē)的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在(zài)中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对(duì)“裁员”消息作出(chū)否认(rèn)，同时称(chēng)其“正在打造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界看(kàn)来(lái)，这背后或是福(fú)特面对在华(huá)市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网(wǎng)及(jí)媒体(tǐ)数据(jù)，2022年福特在(zài)中国市场全(quán)年销量为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不(bù)仅(jǐn)如此，福(fú)特旗下(xià)豪(háo)华品(pǐn)牌林肯(kěn)汽车2022年在华累计销量为(wèi)7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在(zài)2016年，福(fú)特在华销量曾创下127万辆(liàng)的巅(diān)峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅(fú)下(xià)滑的(de)同时，福特在中国市(shì)场面临(lín)的电(diàn)动化转型压力(lì)也日益显著(zhù)。

　　福特(tè)曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入(rù)超过500亿美元用于开发和制造电动汽车(chē)和电池。到2023年底，该(gāi)公司有(yǒu)望达到(dào)60万(wàn)辆电动汽车的年生(shēng)产率目(mù)标。预计到2030年(nián)，福特全球汽车销量的一半(bàn)将是电动车。

　　不(bù)过(guò)，福特在中国市场上的(de)电动化产品十(shí)分有限，仅有福特(tè)领界EV、锐际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如此，主力电动车型福特电马在国内市场也未(wèi)能激(jī)起太大水花。

　　公开资(zī)料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中(zhōng)国市场，起(qǐ)售(shòu)价(jià)为26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但(dàn)据(jù)懂车帝数据显示(shì)，在今(jīn)年4月(yuè)，该款车型销(xiāo)量仅有(yǒu)332辆(liàng)。

　　对于(yú)福特电马方面的(de)运营状况，上述(shù)代(dài)理公关称，“目前还是正常的，没有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量和电(diàn)动化转(zhuǎn)型受挫的背景(jǐng)下，2022年福特在(zài)中国的(de)亏损也达到(dào)6亿美元（约合人民(mín)币41.75亿元(yuán)）。对(duì)此，福特在财报中(zhōng)表示，中国是世界(jiè)上(shàng)最先进的电(diàn)动汽(qì)车市场，该公司正在中(zhōng)国投资电动(dòng)汽车(chē)。

　　值得一提(tí)的(de)是，福特并(bìng)非近(jìn)日首家对(duì)组(zǔ)织结构进行精简(jiǎn)的车企。日前，江(jiāng)苏(sū)悦达起亚有限公(gōng)司(sī)被曝出(chū)安排管理(lǐ)岗(gǎng)员工(gōng)分批次轮休(xiū)，第一批轮(lún)休时间(jiān)长达一年。其随后回(huí)应称，这是为顺应全新的电动化(huà)时代的正常调整。

　　重心(xīn)转向中国出口(kǒu)？

　　除了(le)试(shì)图轻(qīng)装(zhuāng)上阵，福特也开(kāi)始将希望寄托在中国的(de)出口业务上。

　　“我们(men)在中国的未(wèi)来战略(lüè)将(jiāng)会改变。”在5月2日召开的一季度(dù)财报电话会议上，吉姆·法利(lì)给(gěi)出了他对福(fú)特在华发展(zhǎn)的思考：福特在(zài)中国的业务将更加精简、集中，减少投(tóu)资(zī)，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福特（福特与江铃(líng)汽车合资品牌）为例(lì)，表明今后福特会把中国(guó)作为“出口(kǒu)中(zhōng)心”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥等(děng)市场(chǎng)出(chū)口价格更低的(de)电(diàn)动(dòng)车(chē)和(hé)商用车。在他看来(lái)，通过专注(zhù)于商(shāng)用(yòng)车、出(chū)口产品及其在(zài)中国的林(lín)肯(kěn)豪华车(chē)系列，福(fú)特可以(yǐ)在中国获(huò)得更好(hǎo)的投资回(huí)报。

　　而福特中国(guó)业务(wù)布局的转变也十分迅(xùn)速。就(jiù)在财报(bào)会议召开(kāi)几天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有(yǒu)限公司（“江铃汽车(chē)”）签(qiān)署框架(jià)协(xié)议，在现有合(hé)作基础上，进(jìn)一步扩大(dà)江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)的产品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作(zuò)框架协议(yì)旨在充分(fēn)利用江铃汽车的工程、制造能(néng)力和成本优势(shì)， 结合福(fú)特遍(biàn)布全球(qiú)的销(北京市有几个区，北京市有几个区,都叫什么xiāo)售网络，推动包括(kuò)经(jīng)济型电动和(hé)燃油商(shāng)用车在内的(de)更多产(chǎn)品走向(xiàng)世界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着(zhe)举(jǔ)足(zú)轻重的战(zhàn)略意(yì)义。”福特中国总裁兼(jiān)首(shǒu)席(xí)执行官(guān)吴胜波如此(cǐ)评价双方进一步加强合作(zuò)：“江铃汽车(chē)有着强(qiáng)大的工业化(huà)能力，我们相(xiāng)信它能成为福特在中国重要的工程和制造(zào)中心之一，通过出(chū)口具备国际水准(zhǔn)的产品(pǐn)，助力(lì)福特全球的(de)战(zhàn)略增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽车于1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并(bìng)成为江铃汽车的第二(èr)大(dà)股东。2022年(nián)，包括福特领界、领睿和全(quán)顺在内，江(jiāng)铃(líng)汽车向中东、南美等地区全年(nián)出口量超6万(wàn)台。

　　在部(bù)分业内人士看(kàn)来，无论是精简(jiǎn)组(zǔ)织架构(gòu)、还是谋求(qiú)发展中(zhōng)国出(chū)口业(yè)务，福特的种种(zhǒng)尝试都是(shì)在努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国(guó)新任(rèn)首(shǒu)席执(zhí)行官吴胜波改革(gé)的(de)魄力很强。虽然目前(qián)看来电(diàn)动汽(qì)车领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和改变成(chéng)功，就(jiù)能更好保护其在(zài)华产业和(hé)岗(gǎng)位。”5月15日，一位前(qián)福特中(zhōng)国(guó)员工对时代(dài)财经如(rú)此(cǐ)评价当(dāng)下福特中(zhōng)国面临(lín)的(de)挑战：“一时的(de)阵痛是为了更好的(de)前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福(fú)特方面信息(xī)显示，吴胜波曾任(rèn)福(fú)特中国董(dǒng)事(shì)总经理(lǐ)兼首席(xí)运(yùn)营官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接任(rèn)福特中国总裁兼(jiān)首席执行官(guān)，向福特汽(qì)车吉姆(mǔ)？法(fǎ)利汇报(bào)。

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