东航373.86亿，国航(háng)386.19亿(yì)，南航(háng)326.83亿，这(zhè)可不(bù)是(shì)他们的营收(shōu)哈~在过(guò)去的2022年(nián)，这三大国有航司(sī)共亏(kuī)损超千亿元！

　　不过，春秋(qiū)航空虽然是一家(jiā)低(dī)价航空，但人家(jiā)在2021年国内民航(háng)业整体亏(kuī)损(sǔn)842个亿的时候，不但不亏钱，还不声不响(xiǎng)的赚了(le)3911万元，成(chéng)为(wèi)当年唯一一(yī)家盈利的上市(shì)航司。

　　你就(jiù)说，明明是一家低价航空(kōng)，怎么做到别(bié)人亏钱它还赚钱的？是凭它连杯水都不(bù)提供？还是凭(píng)它位置窄，腿都不好(hǎo)放？虽说是(shì)天怒(nù)人怨的，但春秋航空能吊打同行，人(rén)家靠的是这两招祖传秘诀！

　　首先(xiān)第一招：低价(jià)引流，附加消费。

　　你看(kàn)，春秋它时不时(shí)把机票(piào)压到199,299！大(dà)多时(shí)候，春秋航空同一时间的价格普(pǔ)遍会比其(qí)他航司便宜，甚至(zhì)便宜几百块钱(qián)。也就是因为这低(dī)价，春秋航(háng)空(kōng)的(de)直销比例高达96.7％，直接(jiē)把营销(xiāo)费用给节省了。你看它的售费用率只有2.22％，比(bǐ)三大(dà)航低了2-4倍(bèi)不止。

　　但是，机票价(jià)格(gé)打(dǎ)这么低，怎么(me)保证(zhèng)自己的利润呢？春(chūn)秋可太会(huì)了，我搞附加(jiā)消费啊！

　　如果你乘坐(zuò)春(chūn)秋(qiū)航空时行(xíng)李托运的价格超过机票(piào)的(de)价格，那是太正常不过了(le)。因(yīn)为(wèi)春秋只提供7KG的行李(lǐ)额度，没超过10KG托运收费300,10KG以上500。你(nǐ)不带行李，人家节省燃油费(fèi)，你(nǐ)带(dài)行(xíng)李，人家赚了托运费，怎么(me)都不亏(kuī)~

　　还(hái)有，在飞机上你要是想吃(chī)个饭(fàn)，不好意思，得掏钱(qián)！想喝杯饮料，得掏钱；冷(lěng)了想要条毯子，还是得定向直招士官到底是不是坑，定向直招士官是个坑亲身经历掏钱；甚至你还(hái)有可能看到空(kōng)姐推着小车车向你推销面膜丝(sī)巾披肩(jiān)……就是说，机(jī)票是便(biàn)宜(yí)，但(dàn)你一上飞机(jī)，哪哪都要掏(tāo)钱。这(zhè)就是春秋航空的(de)终极(jí)致富密(mì)码，主(zhǔ)打的就(jiù)是(shì)一个字：抠(kōu)。

　　当然(rán)，这(zhè)省下来的(de)都(dōu)是小(xiǎo)钱，春秋不过(guò)冬还(hái)得靠第二招：短(duǎn)途直航，提高使用率。这也是(shì)为什么在疫情笼罩的2021年(nián)，别人(rén)亏损几百(bǎi)亿，春秋反而(ér)还(hái)赚(zhuàn)钱(qián)了。

　　为了(le)实现(xiàn)薄利多销(xiāo)，春秋把(bǎ)大量航(háng)线改成短途高频的直(zhí)航，这样(yàng)就可以用(yòng)高密度排(pái)班来提高飞(fēi)机的日使(shǐ)用(y定向直招士官到底是不是坑，定向直招士官是个坑亲身经历òng)率(lǜ)。也(yě)就是(shì)说，只要飞不死，我就往死里飞。别家的飞机一(yī)天(tiān)飞(fēi) 4-5 次，我一天飞(fēi) 8 次(cì)，别家的飞机(jī)一天飞10个小(xiǎo)时，我一天(tiān)飞12个(gè)小时。所以(yǐ)在过去的(de)三年里，春(chūn)秋航空的客座率和飞机日利用率(lǜ)都高于三大航。

　　对于(yú)春(chūn)秋(qiū)来说，在(zài)保证成本(běn)的基础上，我能多(duō)卖一张是一张，要是民航定向直招士官到底是不是坑，定向直招士官是个坑亲身经历允许的话，我连站(zhàn)票都卖。

　　而且，你会(huì)发现春秋大部(bù)分航线都是来往二三线城市，为(wèi)什么？因为非核心城市(shì)可以获得较高的财政补贴，这个也(yě)是春秋(qiū)赚钱的(de)门路(lù)。我们看(kàn)到(dào)2021年它的净利润为3911万，这其中就少不了(le)补贴的帮助，如(rú)果减去这一块的话，春秋的亏损可是(shì)达到1.1亿(yì)呢(ne)~

　　不过(guò)，走廉价路线(xiàn)的(de)这些(xiē)年，春秋的差评是真不少。创始(shǐ)人(rén)王正华有一句名言：钱一(yī)半是赚的，一半是省的，春秋也的确做到了。但(dàn)现在航班逐渐恢(huī)复，也有(yǒu)越来(lái)越多的廉价航空(kōng)正在(zài)崛起，比如吉祥航空、九(jiǔ)元航空等，秋香(xiāng)觉得啊，要是春秋还继续走(zǒu)之前的老(lǎo)路(lù)，搞(gǎo)得春(chūn)秋成为大(dà)家无(wú)奈之(zhī)后(hòu)的选择，那还(hái)能走远吗？

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