5月12日(rì)晚间，江铃汽车公告(gào)宣布，公司在2021年5月(yuè)即公开挂(guà)牌的江铃家里放什么东西蛇不敢来，家里有蛇放什么东西最怕重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转让交(jiāo)易终止，而此(cǐ)前约(yuē)定的交(jiāo)易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资(zī)产，不过原计划在(zài)重卡行业“大展(zhǎn)拳脚”的(de)江(jiāng)铃汽车却因此背(bèi)上了(le)包袱。江(jiāng)铃重汽在(zài)8年间(jiān)亏损(sǔn)额度超(chāo)过(guò)20亿(yì)元。而且江铃汽车(chē)此前为转(zhuǎn)让铺(pù)路，还曾(céng)现金为江铃重(zhòng)卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易终止，也意(yì)味着江铃汽车前(qián)后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败(bài)告终。

　　审(shěn)批未在约定时(shí)间完成(chéng)

　　这笔交易要(yào)追溯到两年前。在2021年(nián)5月7家里放什么东西蛇不敢来，家里有蛇放什么东西最怕日，江(jiāng)铃汽车曾披(pī)露，拟以(yǐ)不(bù)低于7.64亿元的价格，通(tōng)过山西(xī)省产权交易市场公开挂牌方式，出售(shòu)全资子公司江铃重汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对接盘方开出了要求(qiú)：1、世界500强(qiáng)企业，2020年(nián)度在全(quán)球生产销售重(zhòng)型卡车超过(guò)12万(wàn)辆；2、公(gōng)司盈(yíng)利，并在(zài)2018-2020年(nián)经审(shěn)计合(hé)并报表净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上(shàng)述股权挂牌公(gōng)告(gào)期于2021年8月(yuè)9日期限届满(mǎn)，交易股权出售征集到一名意(yì)向(xiàng)受让方(fāng)，符合上述(shù)要求的沃尔沃(wò)卡车(chē)成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按(àn)照相关交易规则支付了保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方经协商(shāng)一致，就出售(shòu)交易股权签署了《关于江(jiāng)铃重型汽(qì)车有限公(gōng)司100％股权的股权转(zhuǎn)让(ràng)协议》，确定就目(mù)标股权(quán)支付的(de)基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽车5月12日公(gōng)告称(chēng)，该(gāi)笔交(jiāo)易需要获得国资管理(lǐ)有权单位的批准，但由于交易所需的政府审(shěn)批事项未能在约定的时间内完成(chéng)，项目双方(fāng)经协商(shāng)一致，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久(jiǔ)，但最终仍以失败(bài)告终。需要(yào)提及的是，江铃(líng)重汽命运颇为坎坷，此(cǐ)次(cì)交易已经是(shì)其历(lì)史上(shàng)第三次(cì)转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料显示，江铃重汽(qì)前身是(shì)山西省汽车工业(yè)集团。作(zuò)为(wèi)一家(jiā)老牌国营企业，该公(gōng)司主要组装生(shēng)产重型卡(kǎ)车与货车，但由(yóu)于经营不(bù)善陷(xiàn)入发(fā)展困境，在2007年第(dì)一次被(bèi)重组。中国兵器装备集团及中(zhōng)国长安汽车集团有(yǒu)限公司(sī)，将(jiāng)太(tài)原重汽(qì)重(zhòng)组为太原长安重(zhòng)汽，作为长安汽车进入重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但(dàn)最终太原重汽没(méi)能被盘活(huó)。太(tài)原重(zhòng)汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总销(xiāo)量为439辆(liàng)。到2012年第一季度，太(tài)原重(zhòng)汽的净资(zī)产仅为2.5亿(yì)元，已难(nán)以(yǐ)实现正常运转。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽车(chē)却对太原重汽(qì)产生了兴趣，该公司在2012年7月以(yǐ)不(bù)超过2.7亿元的价格(gé)，从(cóng)长安(ān)手中(zhōng)接手太原长安重汽的全(quán)部股权，并于2013年1月将其更(gèng)名为江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进(jìn)入重卡领(lǐng)域的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示(shì)，最(zuì)终将(jiāng)建成(chéng)年产10万辆重型载货车、10万台(tái)发(fā)动(dòng)机的大型(xíng)重(zhòng)卡企业，达产后主(zhǔ)营业务(wù)将超过200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重(zhòng)卡(kǎ)市场和(hé)客户洞察不足，经(jīng)营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时(shí)期(qī)东风公司、中国重汽、一(yī)汽(qì)解(jiě)放等(děng)头部(bù)企业(yè)的单月(yuè)销量(liàng)，就已超过江铃重(zhòng)汽几年的销量总和。2020年9月之后(hòu)，江铃汽车不再披露(lù)有(yǒu)关江铃重卡的销量数(shù)据。

　　销量严重(zhòng)拖后腿(tuǐ)，江(jiāng)铃重汽(qì)俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务累计(jì)亏损(sǔn)超(chāo)20.33亿元。其(qí)中，2020年(nián)亏(kuī)损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截(jié)至(zhì)2020年(nián)底，江铃重汽(qì)总负债为12.69亿元(yuán)，总(zǒng)资产为7.99亿元(yuán)，处于资不抵债的状态(tài)。因此，2021年后(hòu)，江(jiāng)铃重汽停止了所有(yǒu)的产销工作。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃(líng)重汽进行了11.42亿元的现金(jīn)增(zēng)资。这一举动的(de)主(zhǔ)要目的是降(jiàng)低江铃重汽(qì)的资(zī)产负债率，便于吸引(yǐn)外部投(tóu)资(zī)进(jìn)入(rù)，利(lì)于江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮(liáng)

　　实际(jì)上，江铃(líng)汽车(chē)自身(shēn)近年来日(rì)子也不(bù)太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽(qì)车分别实现营(yíng)收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三年内(nèi)，其实现(xiàn)归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈利状(zhuàng)况尚可(kě)。不过，在2021年和2022年这(zhè)两年间，江铃家里放什么东西蛇不敢来，家里有蛇放什么东西最怕汽(qì)车收(shōu)到的政府(fǔ)扶持资金(jīn)就达到5.16亿(yì)元和(hé)9.07亿(yì)元，这几乎撑起了其当年的净利润。而(ér)扣(kòu)除(chú)非经常性损益后，江铃汽车在这两年的扣(kòu)非归母(mǔ)净(jìng)利润分别为2962万元和-2.3亿(yì)元(yuán)。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这(zhè)两年现金流状况也不佳(jiā)。在(zài)2020年，其经营活动现金流净额还达(dá)到(dào)36.98亿元(yuán)，到(dào)了2021年(nián)即(jí)降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这一(yī)科目变成了-15.19亿元。而且(qiě)今年一季度(dù)，这一科目(mù)仍未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽车营(yíng)收为75.26亿元(yuán)，较上(shàng)年同期上(shàng)升4.06％，其(qí)归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃(wò)尔沃接盘(pán)告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然(rán)背在(zài)江铃汽(qì)车(chē)肩(jiān)上。而江铃汽车此(cǐ)次也(yě)表示，江(jiāng)铃重汽已暂停生(shēng)产和销售，当前主要开支为员工薪(xīn)酬和(hé)设(shè)备维护等费用。“未来公(gōng)司(sī)仍将(jiāng)继续(xù)积极推进江铃(líng)重汽的(de)重(zhòng)组工作，”江铃汽(qì)车(chē)方面称。

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