周四（4月20日）美(měi)股低(dī)开(kāi)低收，三大指数收(shōu)盘集体(tǐ)下(xià)跌(diē)。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美(měi)联(lián)储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事(shì)鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对(duì)经济至关重要；达(dá)拉斯联储主席洛(luò)根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这(zhè)些发(fā)言打压(yā)了美股走势，使对利率较(jiào)为(wèi)敏感(gǎn)的纳指领跌(diē)三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数(shù)成分股(gǔ)中，特斯(sī)拉(lā)跌(diē)幅最大(dà)，为9.75％，是1月(yuè)4日以来(lái)最(zuì)大(dà)跌幅，并创1月27日(rì)以来(lái)收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股盘后公布的业(yè)绩报(bào)告显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低(dī)于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强调(diào)，相对于低(dī)产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规(guī)模(mó)是此时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财务(wù)状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，日(rì)内这两家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来看，到目前为止，标普500指数成份股中(zhōng)约有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其(qí)中约76％的公司(sī)EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华(huá)尔街在设定预期(qī)时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会(huì)在(zài)下周到来，“因为(wèi)只有大型科(kē)技公司开始公布业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到可以(yǐ)打破市场平(píng)衡(héng)的东(dōng)西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还(hái)要(yào)继续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马(mǎ)斯克明确(què)表态，尽(jǐn)管今(jīn)年年(nián)初的降价策略对盈利能力造成了重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价(jià)以刺激(jī)需(xū)求(qiú)。这导(dǎo)致特(tè)斯(sī)拉(lā)股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行动后，其营(yíng)业利润率成为华(huá)尔街最(zuì)为关注的业(yè)绩指标。

　　当(dāng)地时间周(zhōu)三晚些时(shí)候，马(mǎ)斯(sī)克在财报电话会议(yì)上强调，我们认为，相对于低产(chǎn)量和高利(lì)润(rùn)率，争(zhēng)取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大车队(duì)规(guī)模(mó)是此(cǐ)时的(de)正(zhèng)确选(xuǎn)择。他(tā)和首席(xí)财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今年(nián)汽车行业利润率的预(yù)期，并一再警告(gào)称，经济形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规模还是在时间跨度(dù)上(shàng)都(dōu)是令人侧目的(de)，在短短三个(gè)多月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论(lùn)，尽管(guǎn)特斯拉仍(réng)然是(shì)全球(qiú)领(lǐng)先(xiān)的电(diàn)动(dòng)汽车制造商，但(dàn)随(suí)着借贷成本上升，以(yǐ)及越来越多(duō)的(de)汽车制造(zào)商推(tuī)出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的(de)销(xiāo)量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯拉正在经历一(yī)段艰(jiān)难时(shí)期，他们(men)在努力维(wéi)持局面，但投资者希望看到(dào)一些局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特(tè)斯拉对怎样的盈利(lì)水平感到满意时(shí)，马斯克没有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来产品进行再投资(zī)的能(néng)力时，才会感到(dào)担忧，还(hái)有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重(zhòng)申了(le)50％的(de)复合(hé)年增长目标(biāo)，汽(qì)车交付(fù)数量(liàng)将至少增加到180万辆。该(gāi)公司(sī)在(zài)本季度生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到了2020年(nián)初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞争对手破产(chǎn)，而是希望在利(lì)率(lǜ)上升(shēng)和通胀加剧的情况下(xià)，让人们更容易(yì)买到特斯拉(lā)的(de)汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解决其电动车项目的单(dān)位经济效益相(xiāng)关(guān)挑战，在这种情(qíng)况下(xià)，我(wǒ)们的(de)目标是(shì)利用自身(shēn)作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉(lā)在利用(yòng)利润空(kōng)间来创造(zào)更多(duō)需求(qiú)，他们(men)可以通(tōng)过降低价格(gé)，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可能已令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将(jiāng)加速电动汽(qì)车在美(měi)国的普及，令潜在(zài)竞争对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条危(wēi)险路径。中国汽车(chē)制造商(shāng)在(zài)打价格战方(fāng)面(miàn)也(yě)非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过拼成本(běn)在以成(chéng)本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐(kǒng)怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探索技术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然首次成功发射升空，但短(duǎn)短数分钟(zhōng)后就在(zài)空中解(jiě)体爆(bào)炸(zhà)，未能达成其余(yú)的实(shí)验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认tan1等于多少，tan1等于多少兀了这一(yī)结果，表示(shì)在火箭分离阶段(duàn)前出(chū)现了快速且计划外的解体。公(gōng)司(sī)团队将(tan1等于多少，tan1等于多少兀jiāng)审阅相关数据，为下一次实(shí)验做准备。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰分为两个部(bù)分，星舰载客飞船和超重(zhòng)型火箭。按照(zhào)之前公(gōng)开(kāi)的信息(xī)，在最佳(jiā)的预设(shè)情境中，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火箭(jiàn)分(fēn)离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨(guǐ)道，而是(shì)在地(dì)表上空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太平(píng)洋上溅(jiàn)落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当地(dì)时(shí)间本周一进行，但(dàn)由(yóu)于在燃料(liào)加(jiā)注(zhù)的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推(tuī)迟至今(jīn)天。

　　在财(cái)联社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首(shǒu)飞(fēi)前一(yī)直试图降低(dī)外界的(de)期(qī)望，特(tè)别强调(diào)担忧推力(lì)超(chāo)强的火箭(jiàn)发动(dòng)机可能把发射台(tái)炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目(mù)前(qián)纪(jì)录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾(téng)起的烟雾，也(yě)能(néng)感受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助(zhù)推(tuī)器特(tè)写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些(xiē)不对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发(fā)射后(hòu)约4分钟(zhōng)，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工(gōng)并没有(yǒu)表(biǎo)现出沮(jǔ)丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯克也(yě)面对镜头挤(jǐ)出了一个(gè)微笑(xiào)，至少(shǎo)他“火箭(jiàn)别(bié)炸发射架”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空更新(xīn)了社(shè)交媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝贺(hè)之(zhī)余，强调此(cǐ)次为(wèi)“数月之后的下一次测(cè)试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有(yǒu)哪些目标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功之处在(zài)于我们学到了什么”，但(dàn)留给科(kē)学(xué)家(jiā)们实现稳定星际投送(sòng)的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有被取消(xiāo)的话，理论上(shàng)的最早发(fā)射时(shí)间就(jiù)在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星(xīng)舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证(zhèng)明星(xīng)舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞(fēi)船的(de)重量，SpaceX需要在(zài)飞船(chuán)围绕(rào)地(dì)球轨道(dào)飞行时就为其配送燃料——可(kě)能需要十(shí)几次发射，才(cái)能满(mǎn)足一(yī)艘(sōu)星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰(jiàn)的发射结果(guǒ)对特斯(sī)拉的股价并没有(yǒu)产生(shēng)太(tài)大影响。周四开盘大跌近8％的主要原(yuán)因是早些(xiē)时候发(fā)布的Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会继续(xù)降价。

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