4月18日，第二十届上海国际汽车工业展(zhǎn)览会(huì)拉开帷幕，这是(shì)今年全球首场A级车展，热闹到什么(me)程度？据传闻(wén)，进入(rù)展览会(huì)的门票已经被(bèi)黄牛炒到了800一张票。

　　现场更是大佬云集。

　　据出行一客采访(fǎng)相关人员得知(zhī)，贝瑞德(dé)，大众汽车(chē)集团管理董事会主席奥博穆、梅(méi)赛德斯-奔驰集(jí)团(tuán)股份公司董事会主席康林松、宝马集团(tuán)董(dǒng)事(shì)长齐普(pǔ)策、奥迪(dí)CEO杜(dù)斯(sī)曼、丰田副社长兼(jiān)首席(xí)技术官(guān)中(zhōng)岛裕树等国际车企顶(dǐng)级高管齐聚。甚至宝马在董事长(zhǎng)齐普策(cè)的带领下，整个(gè)宝(bǎo)马集(jí)团(tuán)董(dǒng)事会近半成(chéng)员都落(luò)地在上海(hǎi)。

　　国内王传福、何小鹏李斌等一种车企大佬也现(xiàn)身展台，为自家车(chē)站场子。就(jiù)连(lián)还(hái)待出产(chǎn)的(de)小(xiǎo)米(mǐ)汽(qì)车大boss雷军也现身车展(zhǎn)，在各(gè)家老板的接(jiē)待下，参观了蔚来、小鹏、极(jí)氪(kè)等展台。

　　在(zài)现场最明显的感受是，今年燃(rán)油车的比(bǐ)例还在(zài)减少，而在能源车(chē)的势头之下，国产车成为绝(jué)对主角。蔚来、理想、小(xiǎo)鹏(péng)、到比亚(yà)迪、问界，自主品牌们的展(zhǎn)区更大了，围观的(de)人也(yě)更多。尤其是(shì)在保时捷、兰(lán)博基尼、玛(mǎ)莎(shā)拉蒂(dì)、宾利、劳斯莱斯等超(chāo)豪华品牌展(zhǎn)览的8号(hào)馆(guǎn)，馆内人最多的居然是比亚迪(dí)旗下的仰望。

　　有人说，这番热闹，给国内车商狠狠提振了一口气，是全(quán)球车企看(kàn)好中国汽车市场的信(xìn)号。

　　其实这也是风(fēng)暴(bào)来(lái)临前的征兆。

　　燃油车大退场(chǎng)

　　“这几年，传统燃油车被(bèi)逼(bī)成什(shén)么样了？”

　　从车展会见(jiàn)真章。《市界》在现场了解到，在超1000家的参展企业中，新能(néng)源车企占比达到(dào)了80％以(yǐ)上，而且汇总各家车企带来的上百款新车，有七成(chéng)都是新(xīn)能源车(chē)。不(bù)仅是造车新势(shì)力，国产自主品(pǐn)牌、合(hé)资品牌和豪华外资车(chē)企都把新能车晒到最前面的(de)展台上。

　　就连展会现场的(de)广(guǎng)告牌，也(yě)很难找到高调宣传燃油车(chē)型的车企，观展的行业(yè)人(rén)士和媒体都聚(jù)集在新能(néng)源汽车身上，燃油车的存在感相当低，其(qí)实早(zǎo)有预兆(zhào)。

　　据乘(chéng)联会数(shù)据，新(xīn)能(néng)源乘(chéng)用(yòng)车(chē)销量从2017年的56万上(shàng)涨至2022年的650万辆，增长幅度1060.1％，渗(shèn)透率(lǜ)达27.6％。与之相对(duì)的(de)是，传统燃油车（乘用车(chē)）销量从2017年的2365万(wàn)辆(liàng)下滑至2022年的(de)1488万(wàn)辆，下滑幅(fú)度约36.84％。

　　除此之外，还(hái)有政策加(jiā)码。比(bǐ)如欧洲议会(huì)通过了(le)《2035年欧洲(zhōu)新售燃油轿车(chē)和小货车零(líng)排放协议》，欧盟将从(cóng)2035年起禁(jìn)止销售新的燃油(yóu)车。挪威(wēi)、雅典(diǎn)、巴黎计划2025年，禁售(shòu)柴油车；美国加州：计(jì)划2029年，禁(jìn)售燃油公交车；印度计划2030年，禁售汽油/柴油车；我(wǒ)国海南计划2030年，禁售汽油/柴(chái)油(yóu)车。

　　市场份额不(bù)断(duàn)压(yā)缩，还有政(zhèng)策驱动，燃油车生存空间越来越窄。有多(duō)夸(kuā)张(zhāng)？2021年传统燃油(yóu)车市场现存85个品牌，其中34个品(pǐn)牌月销量千台以下，9个(gè)品牌消失。

　　到(dào)2023年(nián)更明显(xiǎn)了。

　　一个是今年1-3月(yuè)，新能源乘用(yòng)车国内零(líng)售销量达到131.3万辆，同比增长(zhǎng)22.4％，渗透率飙升至34.2％；另一个是(shì)中国品牌乘用车一季度(dù)市场份额达到52.2％。比亚迪甚至一举(jǔ)超越(yuè)了大(dà)众，成为(wèi)了中国(guó)最畅销的乘用车品(pǐn)牌(pái)，这是几(jǐ)十年来头一遭。

　　销量连(lián)年下(xià)滑、库存越(yuè)积越(yuè)多，利润越来(lái)越少，现金流无(wú)比紧绷，燃油车(chē)坐不(bù)住了，先是清理库存、回笼现金。湖北(běi)东风系车型(xíng)疯狂“甩卖(mài)”，其(qí)东(dōng)风雪铁(tiě)龙从21万降到(dào)12万，引发爆卖。随后高端品牌、主(zhǔ)流品牌、还(hái)是合(hé)资品牌全部加入(rù)混战，高达五万、十万甚(shèn)至价格腰(yāo)斩的优(yōu)惠(huì)力度。

　　后(hòu)是加快车企转(zhuǎn)型步伐(fá)。

　　大众(zhòng)表示到2030年将在欧洲市场停售旗(qí)下60％的(de)燃油车(chē)，2035年前将在欧洲停售燃油车；本田停售燃油车的时(shí)间节(jié)点是2040年(nián)，计划在几(jǐ)年内向包括电气化在内的研发项目(mù)投资(zī)总计约5万亿日元，约为463亿美元。丰田(tián)也表示计(jì)划(huà)2030年率先于中(zhōng)国、欧洲、北美地区(qū)停售燃油车。

　　国产车方面，长安汽车计划(huà)在2025年全面停售传统燃油(yóu)车；北汽集团将在2025年前停(tíng)止自主品牌(pái)传统燃油乘用车在(zài)中国的生产(chǎn)和(hé)销售。比亚迪已经在2022年4月份全面停产燃油车，成为了全球首个(gè)正式(shì)宣布停产燃油车的车企(qǐ)。上汽、一汽、广(guǎng)汽、东风等一(yī)系(xì)列知名汽车(chē)品牌，都计(jì)划在(zài)2025年将新能源汽车的占(zhàn)有率提升到20％以上(shàng)。

　　而欧(ōu)洲BBA等豪(háo)华品牌的大(dà)本营则(zé)更为迫切。奥迪(dí)、梅赛德(dé)斯-奔驰都将重金投入，为全面转型电动(dòng)化做准(zhǔn)备。兰博基尼、宾利、布加迪纷纷推出(chū)插电(diàn)混合动力(lì)车型。

　　不过，从传统燃油车(chē)转型新能源，容易吗？

　　转型(xíng)有那么(me)容易吗？

　　此次车展前夕，沃(wò)尔沃(wò)亮相全新纯电动车型EX90，并放出狠话(huà)称：“新(xīn)势(shì)力会的，我们(men)三年就学(xué)会了。我们会的，新势力(lì)十年都学(xué)不(bù)会。”

　　新势力那么好混吗？我们可(kě)以先来看(kàn)看“前车之鉴”。

　　在业内(nèi)，吉(jí)利汽(qì)车(chē)、长城(chéng)汽车与(yǔ)比亚迪一(yī)直(zhí)被并称为“自(zì)主品(pǐn)牌三强(qiáng)”。2017年至2021年，吉利(lì)汽(qì)车连续(xù)五年(nián)夺得中国(guó)品牌乘用车销量冠(guān)军，市值也长期(qī)处于“自主品牌(pái)一(yī)哥”之(zhī)位。

　　但过去的2022年，比亚(yà)迪(dí)大幅反超吉利汽车。尤其(qí)是市值表现上，比亚迪将(jiāng)吉利(lì)远远甩在后(hòu)面(miàn)，主(zhǔ)要的原因是什么？吉利方也很坦(tǎn)诚，“2022年吉利丢掉自主(zhǔ)品牌第一(yī)的(de)地位，新能(néng)源业务被优(yōu)秀的同(tóng)行(xíng)拉(lā)开了距(jù)离(lí)，股价也从2021年36元的最(zuì)高(gāo)点跌到现在的9元左右(yòu)，原因是新能(néng)源转化的速(sù)度和布局让人不满意(yì)。”

　　回到(dào)2019年，被吉(jí)利汽(qì)车视(shì)为新能源转型的探(tàn)路(lù)石几何汽车上市(shì)了，时任吉利(lì)汽车CEO的安聪慧甚(shèn)至(zhì)在发布会上对外宣称“这将是东半球最好的电动(dòng)车(chē)”。

　　口号叫(jiào)得响(xiǎng)亮(liàng)，结局却不(bù)美妙。第二(èr)年，几何汽车全年销售仅有1.03万辆。为什么(me)？

　　1.选择了油改电低成本探索(suǒ)策略。隐藏在高性(xìng)能纯电动车的外表(biǎo)之下，几何A的内核就是一款“油改电”的产品。由于在产(chǎn)品(pǐn)定义、设计(jì)风(fēng)格上都(dōu)极为类似，几何A也常(cháng)被(bèi)戏(xì)称为帝豪GL的(de)套(tào)壳(ké)车。

　　2.除了(le)油改电的产品策略之外，几(jǐ)何A还(hái)将营(yíng)销中心放在(zài)了B端市场。比如，几(jǐ)何A上市(shì)后的首场大型营(yíng)销(xiāo)活动就是作(zuò)为(wèi)外事礼宾用车出(chū)现在(zài)北(běi)京外交(jiāo)官之夜的(de)晚宴上。2019年12月，吉利旗下出行平台曹操出行宣(xuān)布，将推出优选打车(chē)服务并上线几何A车(chē)型。

　　虽说，某(mǒu)种程度(dù)上，包括比(bǐ)亚迪、广汽(qì)埃安、哪吒汽(qì)车(chē)等(děng)诸(zhū)多品牌都(dōu)是(shì)先从B端市场中冲出来的。但从几(jǐ)何A到几何C、几何EX3、 几何E，几何汽车在(zài)问(wèn)世后(hòu)的几年年内推(tuī)出的(de)都是换壳车(chē)，自然却少消(xiāo)费者买(mǎi)单。

　　吉(jí)利为什么(me)会选(xuǎn)择低成(chéng)本探索策(cè)略(lüè)？实在(zài)是赚得太舒(shū)服了。几(jǐ)何汽车(chē)发布(bù)前(qián)一年，新能源尚在萌(méng)芽阶段，国内(nèi)零售(shòu)渗透率(lǜ)仅有5％，特斯拉在内(nèi)的新势力均深陷亏损泥淖，蔚(wèi)小理均处在(zài)生(shēng)死边缘。与此同时，吉利燃油车销量再(zài)度刷新纪录，达到150万(wàn)辆(liàng)，单车利润更(gèng)飚至8445元(yuán)。

　　一边是躺着(zhe)赚钱的燃油车，一(yī)边是普遍亏损的(de)电动(dòng)车，对于吉利(lì)来(lái)说(shuō)，要从如(rú)日中天的(de)燃油车中分出资源来布局(jú)新(xīn)能源，有点难。

　　虽说意识到自己落人(rén)一(yī)步后，吉利迅速调整战略，开始(shǐ)多品(pǐn)牌运(yùn)作，高中低端全覆(fù)盖，各种技(jì)术(shù)路径全部跟(gēn)进。2卧室放wifi有什么危害知乎，wifi放在卧室里有害吗022年，吉利汽车(chē)以(yǐ)30.49万辆(liàng)的销量位居(jū)新能源销量(liàng)排行榜第四位。令人惋惜的是，曾经(jīng)的一哥，2022年(nián)的新能源汽车销量只有比亚迪的六分之一(yī)。卧室放wifi有什么危害知乎，wifi放在卧室里有害吗p>

　　传统燃油车在产业链(liàn)和销(xiāo)售渠道(dào)确实有独特(tè)的优势(shì)。比如2022年，蔚来(lái)、理(lǐ)想(xiǎng)、小鹏的销量增速分别为34％、47％、23％，而比(bǐ)亚(yà)迪、吉利(lì)、埃安、奇瑞、长(zhǎng)安(ān)的新(xīn)能源乘(chéng)用(yòng)车增速分(fēn)别为208％、278％、116％、127％、178％。

　　但(dàn)如(rú)今的“新势力”也(yě)不是那个只有互(hù)联(lián)网基因，需要完全(quán)依赖代工加工的(de)新(xīn)军了，经过一番厮杀的优胜者，在产业(yè)链和销(xiāo)售渠道已有自(zì)己的沉淀(diàn)。

　　而(ér)且现在的局(jú)势更(gèng)加(jiā)“刺激”了。

　　2023年起，延续13年之久的新能源购置补(bǔ)贴没(méi)有(yǒu)了，赚钱(qián)完全要靠自己。而(ér)且今年年初，特斯拉全系(xì)大幅降价，价格战(zhàn)的猛烈程度已经(jīng)超乎想象(xiàng)，随着越来越(yuè)多“强悍”的选手接(jiē)连入局发力，对传(chuán)统燃油车的第一个(gè)挑战就(jiù)是有没有(yǒu)持续输(shū)血造(zào)车的能力(lì)。

　　写在最后(hòu)

　　虽说如今行(xíng)业(yè)洗牌(pái)速度(dù)加(jiā)快，凭借技术和(hé)资金优势抢占市(shì)场的头部玩家也很(hěn)难说建立了护城河，而对于(yú)毫无优势的中尾部玩家(jiā)们(men)，现(xiàn)实更(gèng)加残酷。

　　但巨(jù)浪下才能(néng)淘真金。

　　在(zài)2017年(nián)新能源赛道(dào)火热(rè)的时(shí)候，国内一(yī)度有超过200家(jiā)新能源车企，许多车企既没(méi)有技术也没有造车资质，甚至有些(xiē)就靠PPT造车(chē)，其中还(hái)有(yǒu)不少车企是为了“骗”补和“骗”融资的，在拿到补贴和融(róng)资后就玩消失。一些新能源企业的市(shì)值(zhí)也(yě)一度高到(dào)离(lí)谱。

　　而(ér)2023年以后，是最好(hǎo)的时候，也是最坏的时候。

　　技术不够(gòu)硬、生产(chǎn)链跟不上、赚钱太慢、切不中消费者需(xū)求的会(huì)被残酷淘汰，最终集中(zhōng)到几家头部企业。

　　用(yòng)一位网(wǎng)友的话来说：“还要降价，现在才到哪？要是随便就搞(gǎo)成(chéng)了 就没人(rén)认真搞(gǎo)了。”

　　从用(yòng)户(hù)的角度来说：这种情况，非常nice。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 卧室放wifi有什么危害知乎，wifi放在卧室里有害吗