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中国的国粹有哪些暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停(tíng)引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况是什么？暂停引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气(qì)象/海况(kuàng)；被引船舶不适航(háng)；没(méi)有足够的水深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符(fú)合安全规定；引(yǐn)航员身体不(bù)适，不能继(jì)续(xù)引领(lǐng)船舶；以及其(qí)它不适(shì)于(yú)引航的原因的。关于暂停引航的几种情况是什么以及暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什么，暂(zàn)停引航的几种情况英语，暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情(qíng)况图片等问题，农(nóng)商网将为你整中国的国粹有哪些(zhěng)理(lǐ)以下的生(shēng)活知识：

航班停运可以(yǐ)退(tuì)票吗

　　航班停运(yùn)是可(kě)以退票的。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停飞的(de)航(háng)班,可以全额退票。

　　法律依据(jù):《中国民用航空(kōng)旅客(kè)、行(xíng)李(lǐ)国内(nèi)运(yùn)输规则》第二十一条由于(yú)承(chéng)运人或旅客原因,旅客(kè)不能在客票有效期内(nèi)完成部分(fēn)或全部(bù)航程,可以在(zài)客票有(yǒu)效期内要(yào)求退票(piào)。

暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况是(shì)什(shén)么

　　暂(zàn)停引航(háng)的几种情况(kuàng)包括：恶劣的(de)气象/海况；被引(yǐn)船舶(bó)不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被(bèi)引中国的国粹有哪些船(chuán)舶(bó)的(de)引航(háng)梯和照(zhào)明(míng)不符合安全(quán)规定；引航(háng)员身(shēn)体不适，不能(néng)继续引领船(chuán)舶(bó)；以及其它(tā)不适于引(yǐn)航的原因(yīn)。

　　引航(háng)，是指为了维护国家主(zhǔ)权和保障(zhàng)船舶、港口和设施的安全，由国家专业引航人员引领(lǐng)船(chuán)舶(bó)安全航行的行(xíng)为。

　　引航(háng)员必须持(chí)有引航员证书。

　　引领船(chuán)舶进出(chū)港口的引航员(yuán)俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船(chuán)引航。

交(jiāo)通运输部关于修改《船舶引航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为：“下(xià)列船舶在交通运输(shū)部划定的海(hǎi)上引航区(qū)内(nèi)航行、停泊或者移泊的，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船舶，但交通运输部经(jīng)报国务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运放射性物质的船(chuán)舶(bó)、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全的散装液化气船、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或(huò)者水(shuǐ)面以上高度接近相应航(háng)道通航(háng)条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的(de)具体(tǐ)标准，由交(jiāo)通运输部直(zhí)属海事(shì)管理机构根据(jù)港口、航道实(shí)际(jì)情况制(zhì)定并公布(bù)。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十条：“下列船(chuán)舶(bó)在内河航(háng)行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上机(jī)动船舶，但船长(zhǎng)驾驶(shǐ)同一类型的海上机(jī)动船舶在同一内河通航水域航行与(yǔ)上一航(háng)次间隔(gé)2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面以上高度接(jiē)近相(xiāng)应航道(dào)通航(háng)条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下(xià)列(liè)船舶(bó)：

　　　　1.客位(wèi)500人及(jí)以(yǐ)上且载客航行的客(kè)船，但旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以(yǐ)上且载运闪点小于(yú)23℃的散(sàn)装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品(pǐn)船舶构造和设备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的(de)具体(tǐ)标准，由长(zhǎng)江航务管理部门(mén)、省级交通运输主管(guǎn)部门根据(jù)管辖水域的航道实际情(qíng)况(kuàng)制定并公布(bù)。

　　”三(sān)、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)一条：“船(chuán)舶自愿申(shēn)请(qǐng)引航的，引航机构应(yīng)当提供(gōng)引航服务(wù)。

　　”四、增加一(yī)条，作为第(dì)十六(liù)条(tiáo)：“引(yǐn)航机构应当(dāng)落实引航(háng)安全主体(tǐ)责(zé)任，配备必要(yà中国的国粹有哪些o)的设(shè)施、装备和人员，建立并(bìng)实(shí)施引航安全(quán)管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十八(bā)条：“引(yǐn)航机构应(yīng)当(dāng)对引航员(yuán)进(jìn)行培训，并保障引航员的休息时间、职业健(jiàn)康、工资报酬、社(shè)会保(bǎo)险(xiǎn)等(děng)符合(hé)国(guó)家有(yǒu)关规定。

　　”六(liù)、增(zēng)加一条，作为第(dì)十九条：“引航员应当持有有效的船员(yuán)适(shì)任证书，服(fú)从引航机(jī)构的(de)安排和管理，并按(àn)照(zhào)有关规定开展(zhǎn)引(yǐn)航(háng)活(huó)动。

　　”七、删去第十(shí)五条、第十(shí)六条、第十(shí)七条(tiáo)、第十八条、第十(shí)九条、第二(èr)十(shí)条、第二十(shí)一条、第二十二条、第二(èr)十三条。

　　八、第(dì)二十四条(tiáo)改为第二十条，删去第二(èr)款中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改(gǎi)为第二十二(èr)条，删去其中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第二(èr)十七条改为第二(èr)十三条，第二款修改为：“引(yǐn)航长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件(jiàn)限值(zhí)的船舶，引航(háng)机构应当(dāng)制定引航方案，报(bào)市级地(dì)方(fāng)人(rén)民政(zhèng)府港口(kǒu)主管部门和(hé)海(hǎi)事管理机构备(bèi)案”；增加一款作(zuò)为第(dì)三款(kuǎn)：“引航方案应(yīng)当由一级引航员(yuán)主持或者参(cān)与制定。

　　引航方案应当(dāng)包括船舶(bó)基本(běn)情况、注意事(shì)项、风(fēng)险评估、安全保(bǎo)障和(hé)应急处(chù)置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十(shí)四条，修(xiū)改为(wèi)：“引航机构应当根(gēn)据船舶状(zhuàng)况、通航(háng)条件(jiàn)和拖轮(lún)配备要求，制定(dìng)合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶(bó)应当(dāng)根据引航机构提(tí)供的拖轮使用方(fāng)法的要(yào)求安排(pái)拖轮或者委托引航机构(gòu)安排拖(tuō)轮，并承担相(xiāng)应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理(lǐ)部门、省级交通运输主管部(bù)门按照职责制定(dìng)并公开。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第二十(shí)五条：“申请(qǐng)引(yǐn)航的(de)船舶，应当使(shǐ)用专用的甚高频频道与(yǔ)引航机构和引航员联系，确认登(dēng)轮时间、地(dì)点(diǎn)等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十(shí)九条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员发现水(shuǐ)上交通事(shì)故、污染(rǎn)事故或违章行为时(shí)，应当(dāng)及(jí)时(shí)向引航机(jī)构、海事管理(lǐ)机构报(bào)告。

　　”十四、第三(sān)十(shí)三(sān)条(tiáo)改(gǎi)为第三十条，第一款修改为：“引(yǐn)航(háng)员在遇(yù)到下列情况之一时，有权拒绝、暂停(tíng)或者终止引航，并及时向(xiàng)引航机(jī)构、海(hǎi)事管(guǎn)理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或(huò)者(zhě)码头条件不满足被引船舶的航行、停泊、作业的安(ān)全要求(qiú)；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员(yuán)登离装置(zhì)不符(fú)合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不适，不(bù)能继(jì)续引领(lǐng)船舶；