机长工资一般(bān)是多少钱一个月，机(jī)长工资多少(shǎo)钱一个月知乎是一名指导员的(de)年(nián)薪(xīn)在70万-80万元左(zuǒ)右，而一些货(huò)运(yùn)飞(fēi)行员(yuán)的(de)年(nián)薪(xīn)可能(néng)在(zài)100万元以上(shàng)的。

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机长工资一般是多(duō)少钱一个月，机长工资多少钱一个月知乎

　　仔细(xì)看看吧！

　　科长的工(gōng)资主要分(fēn)为(wèi)基本工(gōng)资、飞行时数、各项补贴和平均收(shōu)入(rù)三部分(fēn)。

　　月收入一般(bān)在5-8万元左右。

　　但路线和公司有(yǒu)不同的标准。

　　目前，西藏航(háng)空在中(zhōng)国机长收入(rù)较高，年收入约160万，其次(cì)是民营(yíng)企业，年收入(rù)约140万，最少(shǎo)三大航空(kōng)公司约70万。

　　从航(háng)空(织女是什么意思网络用语，牵牛织女是什么意思kōng)学校(xiào)毕业(yè)，进入航空公(gōng)司后成(chéng)为后续观察员(yuán)的学生，必须首先(xiān)飞(fēi)行不超(chāo)过(guò)200小时的实习(xí)时间(jiān)。

　　在此期间，他只观察，不能做任何(hé)手(shǒu)术。

　　此后，经检查合格后，方可(kě)成(chéng)为副驾驶，副(fù)驾驶可分为a、B、C三类，只(zhǐ)有C级才能进一(yī)步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞(fēi)行2700小时后，将由航(háng)空(kōng)公司和中国民航局代(dài)表(biǎo)共同考核。

　　只有(yǒu)经(jīng)过评估，我们才(cái)能(néng)决(jué)定飞(fēi)行员是否可以担任飞行员，然后航空公司再决(jué)定你是否可以成为(wèi)机(jī)长(zhǎng)。

　　要申请成为(wèi)波音(yīn)777等大(dà)型客机的机(jī)长，飞(fēi)行员必须担任中型(xíng)飞机机(jī)长至少一(yī)年，并具(jù)有不(bù)少于(yú)300小时的飞(fēi)行员经验。

　　如果(guǒ)这些条件还不够，就不能(néng)申请(qǐng)成为大型飞(fēi)机(jī)的机长。

　　所以飞(fēi)行(xíng)员要成为大型飞机(jī)的机(jī)长至少需要5-6年的时(shí)间。

2022机(jī)长薪资(zī)待遇(yù)标准是怎(zěn)样的(de) 月(yuè)收入多少

　　 　　机长的月工资基本上(shàng)是(shì)在2万到10万之(zhī)间，而如果一线航空的机长工(gōng)资大概是在5到8万一个月(yuè)，目前国内机(jī)长(zhǎng)收入较高的是(shì)西藏航空，年收入约160万左右，其次是民营(yíng)公(gōng)司(sī)年收入约140万左右，最少的三大航(háng)空是70万左右。

　　2022机(jī)长的薪资(zī)待遇标准(zhǔn)

　　 　　机长的(de)工资待遇(yù)主要分为三大块，基本工资、飞行小时、各类补贴(tiē)及平均收入。

　　月收入(rù)一般(bān)在5-8万元左右。

　　但是不同的公司和(hé)航线有不(bù)同(tóng)的(de)标(biāo)准。

　　目前国(guó)内机长收(shōu)入较高(gāo)的(de)是西藏航空，年(nián)收入(rù)约160万左右，其次是(shì)民营公司年收入约140万左右，最少的三大航空是70万左(zuǒ)右。

　　 　　这种情况主要是(shì)因为民企老板(bǎn)只有付出更高的薪资(zī)待遇，才(cái)能从人才(cái)大战中获取自己需要的优秀机长。

　　香港地区的机长年收(shōu)入有140万左(zuǒ)右，收入(rù)最高的(de)是在中(zhōng)国服务(wù)的外藉(jí)机长(zhǎng)，年收入高达200万左右，直接成为(wèi)百万(wàn)级的(de)土豪(háo)。

　　 　　一(yī)位民航机长的工(gōng)资单(dān)：

　　 　　飞行补(bǔ)贴(tiē)：72279.92

　　 　织女是什么意思网络用语，牵牛织女是什么意思　浮动(dòng)奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位(wèi)工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄(líng)工资：800

　　 　　过节(jié)工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实际到手94902.09元工资(zī)。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入确实(shí)挺高(gāo)的。

　　飞(fēi)机机长的就业前景怎么样

　　 　　目前国内(nèi)机长(zhǎng)工资已经达(dá)到国际(jì)平均水平(píng)，但(dàn)由于技术门槛较高，各(gè)航空公(gōng)司空(kōng)公司的机(jī)长仍(réng)然(rán)供不应求，就业前(qián)景普遍较好。

　　 　　毕业后，他(tā)羡晌们将(jiāng)被(bèi)分配到(dào)航空公司(sī)空公司的(de)分公司当(dāng)飞行员(yuán)。

　　在正式乘坐飞机之前，你要参加几个(gè)月的模拟训练。

　　通过所有考(kǎo)试后，你就可以成(chéng)为副驾(jià)驶。

　　飞(fēi)行员的工资(zī)根据(jù)他们的级(jí)别和他们(men)驾驶(shǐ)的飞(fēi)机类型(xíng)而不同。

　　一(yī)般副驾驶工资丰厚，副驾驶(shǐ)工资超(chāo)过(guò)2万元。

　　如果他们(men)成为机长或(huò)者(zhě)飞国际航班，工资(zī)会成倍增(zēng)长。

　　 　　副驾(jià)驶(shǐ)分为第(dì)二(èr)副驾驶(shǐ)、副驾驶和第(dì)一副驾(jià)驶。

　　根据(jù)飞行(xíng)经验(yàn)和(hé)技术(shù)考核逐步(bù)晋(jìn)升。

　　副驾(jià)驶的飞行经历时间差派昌和(hé)飞行技能达到(dào)标准，通过相应的考试和面试，即可被任命为机长(zhǎng)。

　　机(jī)长经过相应的程序(xù)选拔和培训虚扒后，可(kě)以被(bèi)任命为飞行(xíng)教员。

　　此外，还(hái)有一些飞行员进入了公司(sī)的(de)飞(fēi)行技术管理(lǐ)和(hé)企业管(guǎn)理岗位。

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