周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又(yòu)接连发(fā)出“鹰派(pài)”信号：美联(lián)储理(lǐ)事鲍曼表示，降低(dī)通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉(lā)斯联储主席洛根(家用炒菜锅生铁好还是熟铁好，铸铁锅和生铁锅哪个对身体好gēn)表示(shì)，通胀水平一家用炒菜锅生铁好还是熟铁好，铸铁锅和生铁锅哪个对身体好直过(guò)高；克利夫兰(lán)联储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言(yán)打压了美股走势，使对利率较为敏感(gǎn)的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成(chéng)分股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，家用炒菜锅生铁好还是熟铁好，铸铁锅和生铁锅哪个对身体好是1月4日以来最大(dà)跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜(bǎng)上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩(jì)报告显(xiǎn)示，公司Q1营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，远低于(yú)去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多月的时(shí)间(jiān)里(lǐ)，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是(shì)此时的正确(què)选(xuǎn)择(zé)。而特(tè)斯拉(lā)掀起的(de)价格战(zhàn)也令(lìng)财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，日(rì)内这(zhè)两(liǎng)家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止(zhǐ)，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的公(gōng)司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由(yóu)于宏观环境的逆(nì)风，华尔街在设定预(yù)期时过于(yú)悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可能会(huì)在下周到来，“因为只有大型科技公司开始公(gōng)布业绩，财报季才算(suàn)正式(shì)开始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近几周市场(chǎng)一直在横盘整(zhěng)理，“我们(men)还没有找到可以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继续(xù)打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克明确(què)表态(tài)，尽管今(jīn)年年初的降(jiàng)价策略对(duì)盈利能力造成了重大影响，但特斯(sī)拉公(gōng)司将继续降价(jià)以(yǐ)刺激需求。这导致特斯(sī)拉股价大(dà)跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而(ér)分析(xī)师此(cǐ)前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅降价行(xíng)动后(hòu)，其营业(yè)利润率(lǜ)成为华尔街最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为(wèi)，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车(chē)队规(guī)模是此时(shí)的正确选择(zé)。他(tā)和首席(xí)财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行(xíng)业利润率的预(yù)期(qī)，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在规模还是在(zài)时间跨(kuà)度上(shàng)都(dōu)是令(lìng)人侧目的，在短短(duǎn)三个(gè)多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引(yǐn)发(fā)了投(tóu)资者(zhě)的争论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯(sī)拉仍然是全球(qiú)领先的电动(dòng)汽车制造(zào)商(shāng)，但随着借贷成本上升(shēng)，以及越来越多的汽(qì)车制造商推(tuī)出具有竞争(zhēng)力的插(chā)电式车型(xíng)，特(tè)斯拉的(de)销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉(lā)正在经历一段艰难(nán)时期，他们在努力维持局面(miàn)，但(dàn)投资者希(xī)望看到(dào)一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感到满意时(shí)，马斯克没有给(gěi)出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影响到特斯(sī)拉对未(wèi)来产品进行再投资的(de)能力时，才会感到担忧，还有(yǒu)很大(dà)的降价(jià)空间。

　　特(tè)斯(sī)拉重申了50％的复合年(nián)增(zēng)长(zhǎng)目标，汽(qì)车交付数量将至少增加(jiā)到(dào)180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽(qì)车，导致库存积(jī)压达到(dào)了2020年初(chū)的(de)水平(píng)。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉(lā)并(bìng)不打算让竞争对手破(pò)产，而(ér)是希望在利(lì)率(lǜ)上升和(hé)通(tōng)胀加剧的情况(kuàng)下，让人们(men)更容易(yì)买(mǎi)到(dào)特斯拉的(de)汽车。

　　特(tè)斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解(jiě)决其(qí)电动车项(xiàng)目的单位经济(jì)效益相(xiāng)关挑战，在这(zhè)种情况下(xià)，我们的目标(biāo)是利(lì)用自身作为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在(zài)利(lì)用(yòng)利润空间来(lái)创造更多需求，他们可以通过(guò)降低价格，排(pái)挤其(qí)他公司(sī)的生(shēng)存空间。

　　特(tè)斯拉(lā)掀起的价(jià)格(gé)战可(kě)能已令财务(wù)状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初(chū)创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时也将加速(sù)电动(dòng)汽车在(zài)美国的(de)普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从(cóng)汽油(yóu)车(chē)中(zhōng)捞取(qǔ)巨额利(lì)润的窗(chuāng)口期(qī)不断缩短。

　　但在中(zhōng)国(guó)，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造(zào)商在打价格战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成本在(zài)以成本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射(shè)数分钟后在(zài)空(kōng)中(zhōng)解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四(sì)晚(wǎn)间，太空(kōng)探索(suǒ)技(jì)术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽然(rán)首(shǒu)次(cì)成(chéng)功发(fā)射升空，但短短(duǎn)数(shù)分钟后就(jiù)在空中解体(tǐ)爆炸，未(wèi)能达成其余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了(le)这(zhè)一结(jié)果，表示在火(huǒ)箭分离阶段(duàn)前出现了快速且(qiě)计划外的解体。公司(sī)团队将审(shěn)阅相关数(shù)据，为下一次实验做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释(shì)一下，图中的星舰分为两个部(bù)分，星舰(jiàn)载(zài)客飞(fēi)船(chuán)和超重(zhòng)型火箭。按照之(zhī)前公开的(de)信(xìn)息，在最佳的预设(shè)情境中，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火(huǒ)箭分(fēn)离。在首次飞(fēi)行测试(shì)中(zhōng)并不会进入(rù)近地轨道，而是在地表上(shàng)空约150英里处飞行，随后(hòu)在夏(xià)威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定于当地时间本周一进行，但由于(yú)在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的(de)意外被(bèi)迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也(yě)提到(dào)，SpaceX的(de)老板马斯克在(zài)星舰首(shǒu)飞前一直试图降低外界的(de)期望，特(tè)别(bié)强调担忧推力(lì)超(chāo)强的(de)火箭发(fā)动(dòng)机可能(néng)把发射台(tái)炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨(dūn)左右），大约(yuē)是(shì)目前(qián)纪(jì)录保持者土星5号火(huǒ)箭(jiàn)的(de)两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾(wù)，也能感受到火箭(jiàn)推力(lì)的(de)威压。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　密(mì)密麻(má)麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　火箭(jiàn)的姿态(tài)开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星(xīng)舰(jiàn)整体(tǐ)在空中(zhōng)解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员(yuán)工(gōng)并没有(yǒu)表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺(hè)，现(xiàn)场(chǎng)督战的马斯克(kè)也面对镜头(tóu)挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发(fā)射架”的(de)预(yù)期还是达成了。

　　在发射(shè)后(hòu)，马斯克也抽空更新了社(shè)交媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后(hòu)的下一次测(cè)试(shì)”学到了不少(shǎo)知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的(de)成功之处在于我们学到了什(shén)么(me)”，但留给科(kē)学家们实现稳定星际(jì)投(tóu)送(sòng)的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登月(yuè)任(rèn)务(wù)，如(rú)果这个项目没有(yǒu)被取(qǔ)消(xiāo)的话，理(lǐ)论上的(de)最早发射时(shí)间就在2025年初。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首先需要(yào)证明星(xīng)舰具备稳定(dìng)投(tóu)送地球轨(guǐ)道的能力。更具有挑战性的(de)是，如何(hé)证(zhèng)明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船围(wéi)绕地球轨道飞行时就为其(qí)配(pèi)送(sòng)燃料——可能需要十几次(cì)发射，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结果对特斯拉的(de)股价并(bìng)没有产生太大(dà)影响。周(zhōu)四开盘(pán)大跌近8％的(de)主要原因是早些时候发布的(de)Q1财报。经(jīng)历多(duō)轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但(dàn)公司(sī)暗示接(jiē)下(xià)来还会(huì)继续(xù)降价。

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