暂(zàn)停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情(qíng)况是什么(me)？暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况包(bāo)括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符合安(ān)全规定(dìng)；引航(háng)员(yuán)身体不适(shì)，不(bù)能继(jì)续引(yǐn)领船舶；以及其它(tā)不适于引航(háng)的原因的。关(guān)于暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么(me)以(yǐ)及暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几种情况是(shì)什么，暂停引航的几种情况英语，暂停引(yǐn)航的几种情况图片等问题，农(nóng)商网(wǎng)将为你整理以下的生活知识(shí)：

航班停运可以退票吗

　　航班(bān)停运(yùn)是可以退票(piào)的。

　　法律分析:因(yīn)为疫情停飞的航班,可(kě)以全额退票(piào)。

　　法律依(yī)据:《中国民用(yòng)航空旅客、行李国内运输规则(zé)》 第二十一(yī)条 由于承运人或(huò)旅(lǚ)客原因,旅客不能在客票有效期(qī)内完(wán)成(chéng)部分或全部航程,可以在客票(piào)有效期(qī)内要求退票。

暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)是什么

　　暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶不(bù)适(shì)航；没(méi)有足够的(de)水深(shēn)；被引船舶的引(yǐn)航梯(tī)和(hé)照明不(bù)符合安全规定(dìng)；引(yǐn)航员身体不适，不能继续(xù)引领船舶；以及其它不适(shì)于引航(háng)的原(yuán)因。

　　引(yǐn)航，是指为了维护国家(jiā)主(zhǔ)权和(hé)保障船(chuán)舶、港口和设施的安全，由(yóu)国家(jiā)专业引航(háng)人员(yuán)引领(lǐng)船舶(bó)安全航行的行为。

　　引航员必(bì)须(xū)持(chí)有引航员证(zhèng)书(shū)。

　　引领船舶进出港(gǎng)口(kǒu)的引航员俗称领港，江上(shàng)引(yǐn)航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常登(dēng)船引航。

交通运输部(bù)关(guān)于修改(gǎi)《船舶引航管理规(guī)定(dìng)》的(de)决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通运输部划定的海上引航区(qū)内(nèi)航行、停泊(pō)或(huò)者移泊的，应(yīng)当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输(shū)部经报(bào)国务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶(bó)、载运放射性物(wù)质的船舶、10万总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全(quán)的散(sàn)装液(yè)化气船、散装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近相应航道(dào)通(tōng)航条(tiáo)件限值的船舶。邵阳学院是几本大学

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的(de)具体标准，由交通运输部直属海事管理机构(gòu)根(gēn)据(jù)港口(kǒu)、航道实(shí)际情(qíng)况(kuàng)制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船(chuán)舶在内河(hé)航行，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨(dūn)以上(shàng)的海上机(jī)动(dòng)船舶，但(dàn)船(chuán)长驾驶同一(yī)类(lèi)型的海(hǎi)上机动船舶在同一内河通航水域(yù)航行与上一(yī)航(háng)次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或(huò)者水面以上高度接近相(xiāng)应(yīng)航(háng)道(dào)通航(háng)条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干(gàn)线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载(zài)客航(háng)行的客(kè)船，但旅客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运(yùn)闪点(diǎn)小于23℃的散(sàn)装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险化(huà)学(xué)品船舶构(gòu)造和设备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前(qián邵阳学院是几本大学)款第（三）项船舶的具(jù)体标(biāo)准，由(yóu)长江(jiāng)航务管理部门(mén)、省级交(jiāo)通运(yùn)输主管部门根据管辖水域的航(háng)道(dào)实际情况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第十一(yī)条：“船舶自(zì)愿申请引航的，引航机构(gòu)应当提(tí)供引航(háng)服务(wù)。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十六条：“引(yǐn)航(háng)机构应当落实引航安全主体(tǐ)责任，配备(bèi)必(bì)要(yào)的设施(shī)、装备和人(rén)员，建立并(bìng)实(shí)施(shī)引(yǐn)航(háng)安全管理体(tǐ)系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第十八条：“引(yǐn)航机构应(yīng)当对引航员进(jìn)行培训，并保(bǎo)障(zhàng)引航员的休息时间、职业健康(kāng)、工(gōng)资报(bào)酬、社会保险等符合国家(jiā)有(yǒu)关规(guī)定。

　　”六(liù)、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十九条：“引航(háng)员应当(dāng)持有有(yǒu)效的船员适任(rèn)证书，服从引航机构(gòu)的安排和(hé)管(guǎn)理，并按照有关规(guī)定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七(qī)、删去(qù)第(dì)十五(wǔ)条(tiáo)、第十六条、第十七(qī)条、第十八条、第十九条(tiáo)、第二(èr)十条(tiáo)、第二十一条、第二十二条、第二十三(sān)条。

　　八、第(dì)二十(shí)四条改为第二十条，删去第(dì)二(èr)款中的(de)“进、出(chū)港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二十六条改为第二(èr)十(shí)二条，删去其中的(de)“将引(yǐn)航(háng)方案(àn)”。

　　十、第二(èr)十七条(tiáo)改为第二十三条，第二款(kuǎn)修改为：“引航长、宽以及(jí)吃水或者(zhě)水面以上高度接近(jìn)相(xiāng)应航(háng)道通(tōng)航(háng)条件限(xiàn)值的(de)船舶(bó)，引航机构(gòu)应(yīng)当制(zhì)定引(yǐn)航(háng)方案，报市级(jí)地方(fāng)人民政府港口主(zhǔ)管部门和海事管理(lǐ)机构备(bèi)案”；增(zēng)加(jiā)一款作为第(dì)三款：“引航方案(àn)应当由一级引航(háng)员主(zhǔ)持或者(zhě)参与制定。

　　引航(háng)方案应(yīng)当(dāng)包括船(chuán)舶(bó)基(jī)本情况、注意事项、风险(xiǎn)评估(gū)、安全保(bǎo)障(zhàng)和应急(jí)处(chù)置措(cuò)施。

　　”十(shí)一、第二十八条改为第(dì)二十(shí)四条，修改为(wèi)：“引航机构应(yīng)当根据船舶状(zhuàng)况、通航条(tiáo)件和拖轮配备要求，制定合(hé)理的拖轮使(shǐ)用方(fāng)法。

　　被(bèi)引航船(chuán)舶应(yīng)当根据引航机构提供的拖轮使用方法的要(yào)求安排(pái)拖轮或者委托引航机构安排拖(tuō)轮(lún)，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮(lún)配备要求由(yóu)长江航(háng)务管理(lǐ)部门、省级交通运输主管部门按(àn)照职责(zé)制(zhì)定并公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第二十五条：“申(shēn)请引航的船舶，应当使用专用的(de)甚高频频道与引航机(jī)构和引航(háng)员联系(xì)，确认登轮时间(jiān)、地点(diǎn)等(děng)事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十(shí)三、第三十(shí)二条改(gǎi)为第二十九条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员发现水上交通事(shì)故、污染事(shì)故或违(wéi)章行为(wèi)时，应(yīng)当及时向引航机构(gòu)、海(hǎi)事管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第(dì)三十三条改为第三十条，第一款修改为：“引航员在遇到下列情况之一(yī)时，有权拒绝(jué)、暂停或者终(zhōng)止引航，并及时向引航(háng)机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况(kuàng)；

　　　　（二(èr)）被引(yǐn)船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引(yǐn)船舶(bó)的航行、停泊、作业的(de)安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶(bó)的引航员登离(lí)装置不符合安(ān)全(quán)规(guī)定；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航(háng)员(yuán)身体不(bù)适，不(bù)能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航(háng)的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三十一(yī)条，第二(èr)款修改为：“在引(yǐn)领(lǐng)船舶过程中发(fā)生(shēng)水上交通事故(gù)的，引航员应当在返回港口后24小时(shí)内(nèi)向海事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机构递交(jiāo)水(shuǐ)上交通事故报告书。

　　”

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