日前，据盖(gài)世(shì)汽车援引业内(nèi)人(rén)士言论报(bào)道，福特中国(guó)开始裁(cái)员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对此(cǐ)回应称(chēng)：“对于福特(tè)汽(qì)车来(lái)说，中国是一个至关重要(yào)的市场，我们坚定不移地(dì)推进(jìn)在华(huá)业务可持续(xù)发(fā)展的承诺始终(zhōng)不变(biàn)。我们(men)正在打(dǎ)造(zào)一个更加精简、灵活的组织(zhī)结构，将(jiāng)资源投入到我们具有优势的核心业务上，努力(lì)实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致电(diàn)福特官方客(kè)服，其(qí)表(biǎo)示只负责(zé)销(xiāo)售和服务(wù)，建议通过其(qí)他渠道了解。对于相关消息(xī)中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计(jì)划等信息，福特中国代理公(gōng)关(guān)则回应称，除了(le)上述回应内容(róng)外，暂(zàn)无最新信息(xī)。

　　值得关注的(de)是，在被曝“裁(cái)员(yuán)”消(xiāo)息的背后，福特汽车在中国市场正(zhèng)进行(xíng)新的一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车(chē)与江铃汽车(chē)在南昌签署(shǔ)框(kuāng)架协(xié)议(yì)，双方宣布在现有合作基础(chǔ)上，进一(yī)步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　“我(wǒ)们(men)在(zài)中国的未来(lái)战(zhàn)略(lüè)将会改变。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官吉姆·法(fǎ)利在今年一季(jì)度财报(bào)电话会议上表(biǎo)示：“我们将在中国开(kāi)展投资更(gèng)低、更精简、更专(zhuān)注、回报(bào)更高的业(yè)务(wù)。” 据其介绍，福特将更加(jiā)关注中国市(shì)场(chǎng)的商用车业(yè)务，同时计划将其(qí)在中国的(de)工厂用(yòng)作经济(jì)型电动汽(qì)车和燃油商用(yòng)车的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨头福特(tè)正在中国汽车市场上寻(xún)找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前述回应上看，福特中国并未对“裁(cái)员”消息作出否(fǒu)认，同时(shí)称其“正在打造(zào)一(yī)个更加(jiā)精简、灵活的组织结(jié)构”。在业界看来，这(zhè)背后或(huò)是福特面(miàn)对(duì)在(zài)华市场(chǎng)销量下滑的适应(yīng)性调整。

　　综(zōng)合(hé)福(fú)特中国官网及媒体(tǐ)数据，2022年福特在中国市场全年(nián)销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特(tè)旗(qí)下豪华品牌林肯(kěn)汽(qì)车2022年在华累(lèi)计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的(de)是，在(zài)2016年，福特在华销量曾创下(xià)127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在(zài)华销量(liàng)大(dà)幅下滑的同(tóng)时，福特在(zài)中国市(shì)场(chǎng)面临的电动化转型压力(lì)也日益(yì)显著(zhù)。

　　福特曾在多份(fèn)财报(bào)中(zhōng)表(biǎo)示，从2022年到2026年，福(fú)特将投入超过500亿美(měi)元用于开发(fā)和制造电动(dòng)汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万(wàn)辆电动汽车的年生产率目标。预计到(dào)2030年，福特全球汽车销量的(de)一(yī)半将是电动车。

　　不(bù)过，福(fú)特在中(zhōng)国(guó)市场上(shàng)的电动化(huà感应电流公式3个公式推导，感应电流公式3个公式图解)产品(pǐn)十分(fēn)有限，仅(jǐn)有福特(tè)领界(jiè)EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能(néng)源车型。不仅(jǐn)如(rú)此，主力电动车(chē)型福(fú)特(tè)电马(mǎ)在国内(nèi)市场也未(wèi)能激起(qǐ)太大水(shuǐ)花。

　　公开资料(liào)显示，福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌(diē)至(zhì)20.99万元。但据(jù)懂车帝数据显示，在今(jīn)年4月，该款(kuǎn)车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述代理公关称，“目(mù)前还是正(zhèng)常(cháng)的，没有(yǒu)看到下(xià)岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量和(hé)电动化转型受挫的(de)背(bèi)景(jǐng)下(xià)，2022年福特在中国的亏损(sǔn)也(yě)达到6亿美元(yuán)（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报中表示，中国(guó)是(shì)世(shì)界上最先进的电动汽车市场，该公司正在(zài)中(zhōng)国投资(zī)电动汽车。

　　值得一(yī)提的是(shì)，福特并非近(jìn)日首(shǒu)家对组织结构进行(xíng)精(jīng)简的车企。日前，江苏悦达起亚(yà)有限公(gōng)司(sī)被(bèi)曝出(chū)安(ān)排管理岗(gǎng)员(yuán)工分批次(cì)轮休，第(dì)一(yī)批轮休时间长达一年。其(qí)随(suí)后回(huí)应称，这是为顺应全新的(de)电动(dòng)化时代的正常(cháng)调(diào)整。

　　重心转向中国出(chū)口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将(jiāng)希望寄托(tuō)在中(zhōng)国的出口(kǒu)业务上(shàng)。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会(huì)改变(biàn)。”在5月2日召开的(de)一(yī)季度财报(bào)电话感应电流公式3个公式推导，感应电流公式3个公式图解会议(yì)上，吉姆(mǔ)·法利给出了他对福特在华发展的思考：福(fú)特(tè)在中国的业务将更加精(jīng)简、集中，减少投资，专注商(shāng)用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特（福特(tè)与江铃汽车合资品(pǐn)牌）为例，表明今后福特(tè)会把(bǎ)中(zhōng)国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市(shì)场出口价格(gé)更低的电(diàn)动车和(hé)商用车(chē)。在他看来，通过专注于商用车、出(chū)口产品及(jí)其(qí)在中国的(de)林肯豪(háo)华车系列，福特可以在中国获得(dé)更好的投资(zī)回报。

　　而福(fú)特中国业务布(bù)局的转(zhuǎn)变也十分(fēn)迅速。就在(zài)财报会议(yì)召(zhào)开几(jǐ)天(tiān)后的5月11日，福特即宣布与江(jiāng)铃汽车股份有限公(gōng)司（“江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车”）签署框(kuāng)架协(xié)议(yì)，在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)的产品出口(kǒu)业(yè)务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在(zài)充分利用江铃汽车的(de)工(gōng)程、制造能力和成本优(yōu)势(shì)， 结合福(fú)特遍布全(quán)球的销(xiāo)售(shòu)网络(luò)，推(tuī)动包括经济(jì)型电动和燃油商(shāng)用车在(zài)内(nèi)的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来(lái)说有着举(jǔ)足轻重(zhòng)的(de)战略意义。”福特中(zhōng)国总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官吴(wú)胜波如此评价双(shuāng)方进一步(bù)加强合作：“江铃汽(qì)车有着强大的工(gōng)业化能力(lì)，我们相信它能成为(wèi)福特在中国重要的工程和(hé)制造中心之一，通过出口具备国际水准的产品(pǐn)，助(zhù)力福特全(quán)球(qiú)的战(zhàn)略(lüè)增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示(shì)，福特汽车(chē)于1995年(nián)战略(lüè)投资江铃汽车，并成为江铃(líng)汽车的第二大股东(dōng)。2022年，包括福特(tè)领界(jiè)、领睿(ruì)和全顺在内，江铃(líng)汽车向中东(dōng)、南(nán)美(měi)等地区全年(nián)出(chū)口量(liàng)超6万台。

　　在(zài)部分(fēn)业(yè)内人士看来，无(wú)论(lùn)是精简组织架构、还是(shì)谋求发(fā)展中国出口业务，福(fú)特的种(zhǒng)种尝(cháng)试都(dōu)是在努力顺应(yīng)时代发展(zhǎn)。

　　“福特(tè)中国新任首(shǒu)席执行(xíng)官(guān)吴胜波(bō)改(gǎi)革(gé)的魄力很强。虽然(rán)目前看来电动(dòng)汽车领(lǐng)域落后，但一旦转(zhuǎn)型和(hé)改(gǎi)变成功(gōng)，就能(néng)更(gèng)好保护其在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工(gōng)对时代财经如此评价当(dāng)下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为(wèi)了更好(hǎo)的前行，虽然很残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特方面信息显示，吴(wú)胜(shèng)波曾任福特中国(guó)董事(shì)总经理兼首席运营(yíng)官。今年(nián)3月1日起，吴(wú)胜波接任福特中国总裁兼(jiān)首席执(zhí)行(xíng)官，向(xiàng)福特汽(qì)车吉姆？法利汇报。

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