日(rì)前，据盖(gài)世汽(qì)车援引业内人士言论(lùn)报道(dào)，福特中国开始裁员，按(àn)照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人(rén)。福特中国方面对(duì)此回(huí)应(yīng)称：“对于福特汽(q东京是不是日本首都 东京不是日本的首都吗ì)车来说，中国是一个至关重要的(de)市场(chǎng)，我(wǒ)们坚定不移(yí)地推进在华业务可持续发展(zhǎn)的承诺始(shǐ)终(zhōng)不变。我们(men)正在打造一(yī)个(gè)更加精简、灵(líng)活的组织结构(gòu)，将资源投入(rù)到我(wǒ)们具有优势(shì)的(de)核心业务上，努(nǔ)力实现(xiàn)在华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此致电福特官(guān)方客服，其表示只负责销售和服务，建议通过(guò)其他渠道了解(jiě)。对于相关消息中提(tí)到的(de)裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简计划等(děng)信息，福特(tè)中(zhōng)国(guó)代理(lǐ)公(gōng)关则回(huí)应(yīng)称，除了上(shàng)述回应(yīng)内容(róng)外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车(chē)在中(zhōng)国市场正进行(xíng)新的一轮变革(gé)。5月11日，福特汽(qì)车与江(jiāng)铃汽车在(zài)南昌签署框架协议(yì)，双(shuāng)方(fāng)宣布在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的(de)产品(pǐn)出口业务(wù)。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会改变。”福特汽(qì)车公(gōng)司(sī)总裁兼首(shǒu)席执行官(guān)吉姆·法利在今年一季度(dù)财报电话会议(yì)上(shàng)表(biǎo)示：“我们将在中(zhōng)国开展投资更(gèng)低、更精简、更专注(zhù)、回报更(gèng)高的业务(wù)。” 据其介绍，福特(tè)将更(gèng)加关注(zhù)中(zhōng)国市场的商用车业务，同时计划将其在中(zhōng)国的(de)工厂(chǎng)用作经济型电动汽车和燃(rán)油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百(bǎi)年汽车巨头福特正在中(zhōng)国(guó)汽车市(shì)场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架(jià)构做减法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福特中(zhōng)国并未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在(zài)打(dǎ)造一个更加(jiā)精(jīng)简(jiǎn)、灵活的(de)组织结构”。在(zài)业界看来，这(zhè)背(bèi)后或是(shì)福特(tè)面(miàn)对在华市场销量下滑的适应性(xìng)调(diào)整。

　　综合福特中(zhōng)国官网及媒体数据，2022年福特在(zài)中国市(shì)场(chǎng)全年销量为(wèi)49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪(háo)华品(pǐn)牌林(lín)肯汽车2022年(nián)在华(huá)累计销(xiāo)量为(wèi)7.93万辆(liàng)，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得一(yī)提的(de)是，在2016年，福(fú)特(tè)在华(huá)销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大(dà)幅下滑的同(tóng)时，福特(tè)在中国市场面(miàn)临的电动化转型(xíng)压力(lì)也日(rì)益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中表(biǎo)示，从2022年(nián)到2026年，福(fú)特将(jiāng)投入超过500亿美元用于开发(fā)和制(zhì)造电动(dòng)汽车和电(diàn)池。到2023年底，该公司有(yǒu)望达到60万辆电动汽(qì)车(chē)的年生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一(yī)半将是电动车。

　　不过，福(fú)特(tè)在(zài)中国(guó)市场上的电动(dòng)化(huà)产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅(jǐn)如此，主力电东京是不是日本首都 东京不是日本的首都吗动车型(xíng)福特电马在国内市场也(yě)未能激起太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福(fú)特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国(guó)市场，起售价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数(shù)据显示，在(zài)今年4月，该款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述代理公关称，“目前还是(shì)正常的，没有看到下岗(gǎng)的(de)信(xìn)息”。

　　在(zài)华销(xiāo)量和(hé)电动化转型受挫的背(bèi)景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿(yì)美(měi)元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福(fú)特在财报中表示(shì)，中国是世界上最先进(jìn)的(de)电动汽车市(shì)场(chǎng)，该公司(sī)正(zhèng)在(zài)中国投资电(diàn)动汽(qì)车。

　　值得(dé)一提(tí)的是，福特并非近日首(shǒu)家对组织结构(gòu)进行精简的车(chē)企。日前，江苏悦达起亚(yà)有(yǒu)限公司被(bèi)曝出安排管(guǎn)理岗员工(gōng)分批次轮休(xiū)，第一批轮休时间长达一年(nián)。其随后(hòu)回应称，这是为顺应全新(xīn)的(de)电(diàn)动化时代(dài)的正(zhèng)常调整。

　　重(zhòng)心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希望寄托在(zài)中国(guó)的出口业务(wù)上。

　　“我们在中(zhōng)国的(de)未(wèi)来战略将会改变。”在5月2日召开的一(yī)季度财(cá东京是不是日本首都 东京不是日本的首都吗i)报电话会议(yì)上，吉姆(mǔ)·法利给(gěi)出了他对福特在(zài)华(huá)发展的思考(kǎo)：福特在中国的业务将更加(jiā)精(jīng)简、集中，减少投资，专注商用(yòng)车业(yè)务、电动汽车(chē)和出(chū)口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特（福特与江铃汽车(chē)合资(zī)品牌）为例，表明今后(hòu)福特会把中国(guó)作为“出口(kǒu)中心”，向(xiàng)南(nán)美、澳洲和墨西哥(gē)等市场出(chū)口价格更(gèng)低的(de)电动车和商用车。在他看(kàn)来，通(tōng)过专(zhuān)注于商(shāng)用车、出口产品(pǐn)及其在中国(guó)的林(lín)肯豪华(huá)车系列，福(fú)特可以在中(zhōng)国获(huò)得更好的(de)投(tóu)资(zī)回(huí)报(bào)。

　　而福特中国业务布局的转变(biàn)也十(shí)分(fēn)迅(xùn)速。就(jiù)在(zài)财报会议(yì)召开几天后的5月11日，福特即宣布(bù)与江(jiāng)铃汽车(chē)股份有限公司（“江铃(líng)汽车”）签署(shǔ)框架协议(yì)，在(zài)现有合作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽(qì)车(chē)的产(chǎn)品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框(kuāng)架协(xié)议旨在充分利用(yòng)江铃汽(qì)车的工(gōng)程、制造能(néng)力和成本优势， 结合福特遍(biàn)布全(quán)球(qiú)的销售网络，推动(dòng)包括经济型电动和燃油商用车(chē)在(zài)内的更多(duō)产品走向世界(jiè)。

　　“中国(guó)对福特来说有着举足轻重的战略意义。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官吴(wú)胜波如此评价双方进一步加(jiā)强(qiáng)合作(zuò)：“江(jiāng)铃汽车有着强大的工业化(huà)能力，我(wǒ)们相信(xìn)它能成(chéng)为福(fú)特在中(zhōng)国重(zhòng)要的工程和制造中(zhōng)心(xīn)之一，通(tōng)过出口具(jù)备国际(jì)水准的产品(pǐn)，助(zhù)力福特全球的战略增(zēng)长。”

　　公开(kāi)资(zī)料显示，福特汽(qì)车(chē)于1995年战(zhàn)略投资江铃(líng)汽车，并(bìng)成为(wèi)江铃汽车的第二大股东。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿和(hé)全顺(shùn)在内，江(jiāng)铃汽车向中(zhōng)东(dōng)、南美等(děng)地区全(quán)年出口(kǒu)量超6万台(tái)。

　　在(zài)部分业(yè)内人(rén)士看来，无(wú)论是精简组织(zhī)架构、还是谋(móu)求发展(zhǎn)中(zhōng)国(guó)出口业(yè)务，福特的种(zhǒng)种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任(rèn)首席执行官(guān)吴胜(shèng)波(bō)改(gǎi)革的魄力很强。虽然(rán)目前看来(lái)电动汽(qì)车(chē)领域(yù)落后(hòu)，但一旦转型和改变成(chéng)功，就能更好保护其在(zài)华产业和(hé)岗(gǎng)位。”5月(yuè)15日(rì)，一位前福特(tè)中国员工(gōng)对(duì)时代财经如此评(píng)价当(dāng)下(xià)福(fú)特中(zhōng)国面临的挑战(zhàn)：“一时的(de)阵痛是(shì)为了更好的前行，虽(suī)然很(hěn)残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方(fāng)面信息显(xiǎn)示(shì)，吴胜波(bō)曾任福特中国董事(shì)总经(jīng)理兼首席运(yùn)营官。今(jīn)年3月1日起，吴(wú)胜波接(jiē)任(rèn)福特中国(guó)总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行(xíng)官，向福(fú)特汽车(chē)吉姆？法利(lì)汇报。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 东京是不是日本首都 东京不是日本的首都吗