5月15日，知名经济学(xué)家任泽平(píng)发文称(chēng)：“建议推(tuī)出五年(nián)内(nèi)燃油车禁(jìn)售时间表，河北以南，大力发(fā)展新能源(yuán)，双碳，扩(kuò)大内需”。

　　此番言论也(yě)引(yǐn)起网友热议(yì)，“河北以北地区，就不适合开(kāi)电动车了(le)？”“燃油(yóu)车(chē)的(de)生(shēng)产(chǎn)销售和(hé)使用难道就(jiù)不能(néng)产(chǎn)生内需吗？”也有网友对(duì)其表达支持(chí)：“现(xiàn)阶段(duàn)新能(néng)源车市占率(lǜ)屡创新(xīn)高，五年后燃(rán)油车可(kě)能(néng)真要(yào)退出”。

　　对此，黄河科技学院客座教授张翔则向时代财(cái)经表示：“汽车不(bù)仅是一种交(jiāo)通(tōng)工具，也是(shì)大宗商品，关系到经济(jì)发展。很多(duō)车企(qǐ)对于GDP和就业都有(yǒu)很大贡(gòng)献，禁售时(shí)间点(diǎn)不合理(lǐ)，过快禁售燃油车可能(néng)会造成失业问(wèn)题，五年内禁售的(de)建议过(guò)于激0082是哪个国家区号呢，0081是哪个国家区号(jī)进了。”

　　浙江大(dà)学国际联合商学(xué)院数字经济与金(jīn)融创新研究(jiū)中(zhōng)心联席主任盘和林(lín)认(rèn)为(wèi)，任泽平的观点过度乐观。“新能源车(chē)的(de)推(tuī)广瓶颈不是销售，而是基础设(shè)施，当前(qián)我国配套设施供给尚不完(wán)善，可能会出现(xiàn)充电桩(zhuāng)挤兑等(děng)情况。”他(tā)对时(shí)代财经说道(dào)。

　　多(duō)次(cì)力挺新能源

　　公开资料显示，任泽平(píng)毕业于清华大(dà)学(xué)经济管理学(xué)院博士后，中国人民(mín)大学(xué)经济学博士。曾任(rèn)国泰君安(ān)证券(quàn)研(yán)究所董事(shì)总经理、首席宏(hóng)观分析师等职务，现任中国民(mín)营经(jīng)济研究会(huì)副(fù)会长。他最为(wèi)知(zhī)名的职务曾(céng)是恒大(dà)集团首席经济学家兼恒大经济研究院院长。

　　值得注意的(de)是，任泽平曾在多(duō)个(gè)场(chǎng)合为新能源汽车的推广(guǎng)摇(yáo)旗呐喊(hǎn)。

　　2022年6月，任(rèn)泽平(píng)在2022年新(xīn)能(néng)源汽车产业链投资年会上(shàng)表(biǎo)示，在当下(xià)，新能源相关的产业(yè)是(shì)未来中国经济(jì)最(zuì)有希望的，最具(jù)爆发力(lì)的领域，从长远看，当下不投新能源(yuán)，就像20年前没买房(fáng)。

　　对于巴(bā)菲特减持(chí)比亚迪一事(shì)，任泽平此前更是直言股(gǔ)神错(cuò)了(le)。“巴菲特这次减持(chí)不(bù)知出于(yú)何种目的(de)，如果(guǒ)是看空新能源行业前景(jǐng)的话，巴菲特这次错了。”“他(tā)毕竟年事已高，对新能源也未必(bì)了解，否则不至于(yú)错过特斯拉等美国近年最优秀的(de)公司。”

　　时代财经检索(suǒ)泽平(píng)宏(hóng)观账号(hào)发现，每隔一段时间，任泽平就会通过(guò)公众号复读“当下不(bù)投新能源，就像(xiàng)20年前(qián)没买房”的口(kǒu)号(hào)，可见其对于新能源行业的信心满满。

　　任泽平不(bù)断重复“当下不投新能源(yuán)，就像20年前(qián)没买房”

　　禁售燃油车(chē)，欧盟分歧(qí)重重(zhòng)

　　任(rèn)泽平的(de)乐观在(zài)一定(dìng)程度(dù)上是有(yǒu)道理的(de)，毕竟欧洲地区已经确定了禁售(shòu)燃油车(chē)的时间表，但他可能有(yǒu)些过于乐观。

　0082是哪个国家区号呢，0081是哪个国家区号　2023年4月，欧盟(méng)理事会批准的燃油车禁售时(shí)间(jiān)表(biǎo)正式(shì)生效。根据(jù)欧盟理(lǐ)事会此前批准(zhǔn)的法规(guī)，从2035年起欧盟(méng)境内将禁止销售非零(líng)碳(tàn)排放的新燃油车(chē)。不过，在德国(guó)要(yào)求下，使用碳中性燃(rán)料的新燃油车(chē)有(yǒu)望在2035年后继续(xù)销售。

　　欧(ōu)盟理(lǐ)事会(huì)在(zài)声明中指出，根据这项法规，从(cóng)2030年到(dào)2034年，新的燃(rán)油(yóu)轿车(chē)和(hé)小型客货车(chē)的二氧(yǎng)化碳排放(fàng)量将比(bǐ)2021年分别减少55％和(hé)50％，到(dào)2035年均降至零。声明还表示，欧(ōu)盟委员会将(j0082是哪个国家区号呢，0081是哪个国家区号iāng)在(zài)与(yǔ)利(lì)益相关(guān)者协商后提出一项提(tí)案，在2035年(nián)后允许(xǔ)完全使用碳中性燃料(liào)的(de)车辆注(zhù)册。

　　即使是(shì)在步(bù)伐最统一(yī)的(de)欧洲，各国(guó)对于“禁售燃油车(chē)”的态度也有所保留。目(mù)前的禁售(shòu)时间表是各(gè)方妥协的(de)结果，围(wéi)绕(rào)相关具体条款，欧(ōu)盟内部(bù)一度爆(bào)发(fā)分歧，导致(zhì)原(yuán)定3月初(chū)的批(pī)准流(liú)程被迫(pò)推迟。

　　对于(yú)禁售燃油(yóu)车的一种(zhǒng)担忧是就业(yè)问(wèn)题。欧洲汽车供应商联合会预计，受燃油车禁售令(lìng)影响(xiǎng)，到2040年欧盟汽车生产商可能(néng)被迫削(xuē)减50万个工作岗(gǎng)位。福特(tè)汽车首席(xí)执行官吉姆·法利估(gū)算，生产电动汽车所(suǒ)需的人力将减(jiǎn)少(shǎo)40％，如果欧(ōu)洲汽车业按照这个比(bǐ)例计算(suàn)，相当于要减(jiǎn)少140万个工作(zuò)岗位。

　　做好(hǎo)禁售的准(zhǔn)备了吗(ma)？

　　回到中国市场，如今新能(néng)源(yuán)汽车(chē)销(xiāo)量确(què)实一路高(gāo)歌猛(měng)进。乘联会数(shù)据(jù)显示，2022年全年累计售出567.4万辆(liàng)新(xīn)能源乘用车，同比(bǐ)增长90％，新能源车渗透率(lǜ)逼近30％，大幅超过此(cǐ)前的20％目标。

　　在新能源愈发(fā)成为增长(zhǎng)点的背景(jǐng)下，不(bù)少(shǎo)自主品(pǐn)牌也宣布(bù)了停售燃油车的时间表。比亚迪一马当先，在(zài)2022年3月停产燃油汽车，专注于纯电动和(hé)插电式混动汽车业(yè)务；北汽集(jí)团、长安(ān)汽车被曝计划在2025年全面停售燃油(yóu)车(chē)；东风风行也被曝计划(huà)在(zài)2025年内(nèi)实现(xiàn)全面电动化(huà)，在2027年内停(tíng)产(chǎn)燃(rán)油(yóu)车；哈弗则(zé)将于(yú)2030年正(zhèng)式(shì)停售燃油车……

　　但在今年促消费(fèi)的背景下(xià)，情况似乎有所(suǒ)不同。乘联(lián)会秘书长崔东树向(xiàng)时代(dài)财经表示：“燃油车消费(fèi)是民生消(xiāo)费，新能源是改善需求，不(bù)能偏废。在(zài)今年的经济复苏(sū)中，购车消费中入(rù)门级(jí)燃油车消费仍然不足，需要有效(xiào)改善燃油车需求。”

　　不少消费者也表示(shì)现阶段新能源车还(hái)存在(zài)一些(xiē)不(bù)足(zú)，比如(rú)续航(háng)焦虑以及补能(néng)基(jī)础(chǔ)设施(shī)普及率不够高。

　　在(zài)业界看来(lái)，从(cóng)技术(shù)上来说，电池的续航和(hé)充电还没有突破瓶颈。大部(bù)分纯电动车充至80％需要30分钟以上，节假日充电站排(pái)队的(de)报(bào)道(dào)屡见不鲜，相较而言，充电设(shè)施的建设和(hé)体验，距离燃油车加(jiā)油的便利(lì)性还有差距(jù)。此外，冬季续航下(xià)降充电变慢等情况也有待解决。

　　对于(yú)禁售(shòu)燃(rán)油车时间表，张翔指出：“新(xīn)能源车(chē)技术不成(chéng)熟的(de)话(huà)，禁售燃(rán)油车会导致(zhì)新车价格大幅(fú)度上涨，可能会让百(bǎi)姓买不起车，或者汽车销量(liàng)大(dà)幅下(xià)降(jiàng)。”在其看来，五(wǔ)年内禁售燃油车太激(jī)进了(le)，不(bù)适合我国新(xīn)能源车发展的(de)实际情(qíng)况。

　　汽车逐步转(zhuǎn)向新能(néng)源，已是一种共识(shí)。但(dàn)究竟何(hé)时禁售燃油车(chē)，可能(néng)还要分地区、分情况。

　　图片来自《中国(guó)传统燃(rán)油(yóu)车(chē)退(tuì)出时间(jiān)表研究》

　　2019年5月，能源与交(jiāo)通创新中心在(zài)《中国传统燃油车退出时间表研(yán)究》（下称《研(yán)究》）中表示，中国有望于2050年以前实(shí)现传统(tǒng)燃油车的(de)全面退出，但(dàn)由(yóu)于各地区的经济发(fā)展、汽(qì)车人均保有情况(kuàng)、新能源(yuán)汽(qì)车产业发展(zhǎn)、充电基础设施建设等(děng)因(yīn)素都(dōu)不尽相同(tóng)，《研究》提(tí)议(yì)传(chuán)统燃油车的(de)禁售(shòu)与退出可按照“分地(dì)区(qū)、分车型(xíng)、分阶段”的步骤(zhòu)逐(zhú)步推行。

　　《研究》指出，一些特大型(xíng)城市（如北京(jīng)、上海(hǎi)、深圳等）以及功能性(xìng)示范(fàn)区(qū)域(yù)（如(rú)海(hǎi)南等）将率先实现燃油车禁(jìn)售的(de)目标，接着就是传(chuán)统汽车限行限(xiàn)购(gòu)城市和蓝天保卫战中(zhōng)的重(zhòng)点(diǎn)区(qū)域省会(huì)城(chéng)市(shì)、重点区(qū)域，最(zuì)后是西北、东北、西(xī)南等(děng)地区。而(ér)在(zài)车类上，率先(xiān)实现燃(rán)油车(chē)禁售(shòu)目标的城市，其公交车(chē)、出租车、网约车(chē)、环卫车等燃油车或在(zài)2020年率先(xiān)实现(xiàn)退出，私家(jiā)车最晚将在2030年前(qián)全(quán)面退出，而(ér)轻(qīng)卡、重卡等(děng)商用车则在2050年(nián)全面实现新能(néng)源(yuán)化。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 0082是哪个国家区号呢，0081是哪个国家区号