比亚迪收购(gòu)易安财(cái)险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂(guà)出(chū)关于(yú)易安(ān)财险变(biàn)更股东的批复。银保监会同(tóng)意比(bǐ)亚迪(dí)汽(qì)车工业有限(xiàn)公司受让易安(ān)财(cái)险(xiǎn)10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会(huì)批准(zhǔn)成立的国内四家(jiā)专业(yè)互(hù)联网保险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付(fù)能力不达标等原因被(bèi)银保监会(huì)接管(guǎn)。2022年7月(yuè)接管期结束(shù)后(hòu)，银保监会原则同意易安财(cái)险进入(rù)破产程序，比亚迪(dí)以战略投资者的(de)身份(fèn)参与并最(zuì)终获(huò)得100％股权。

　　不过(guò首项和末项的公式是什么，小学等差数列基本的5个公式)，此前(qián)对于特斯(sī)拉(lā)进军保险业务，巴(bā)菲特(tè)曾点评称，“汽车公司(sī)开展(zhǎn)保险(首项和末项的公式是什么，小学等差数列基本的5个公式xiǎn)业务的难度不(bù)亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资质(zhì)申(shēn)请及展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会此(cǐ)次(cì)作出(chū)的(de)批复(fù)内(nèi)容：

　　银保(bǎo)监(jiān)会表示，同意比亚迪汽(qì)车工业有限公(gōng)司(sī)受让(ràng)易安财产(chǎn)保险股份有限(xiàn)公司10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰科(kē)技股(gǔ)份(fèn)有限公(gōng)司(sī)、深(shēn)圳光汇(huì)石(shí)油集团股份有限(xiàn)公司(sī)、西藏晟新创资产管理有限公司(sī)、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源(yuán)科(kē)技有限公司、山东达能工贸有(yǒu)限公司、深(shēn)圳锦(jǐn)久辰商贸有限(xiàn)公司不再持有易安财(cái)险(xiǎn)股份。银保监(jiān)会(huì)要(yào)求，易(yì)安财险按照有关规定办(bàn)理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注(zhù)册(cè)资本(běn)10亿(yì)元，是原保监会批准成立的国内四(sì)家专业(yè)互联网保险公司之一。易安(ān)财险由(yóu)银(yín)之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共同发起筹(chóu)建(jiàn)，彼(bǐ)时(shí)银之杰(jié)曾公告称，议(yì)案保险是其(qí)布(bù)局互联网金(jīn)融生态圈的(de)重要一环，将充分利用现有产业布局(jú)资源进行支持。

　　股权结构方面，银(yín)之杰(jié)和光汇石油分别持有易安财(cái)险(xiǎn)15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相关企业持(chí)有(yǒu)。

　　在成(chéng)立(lì)之初(chū)，易安财险业(yè)绩颇佳，成立首年即(jí)实现盈利。但好景不长，易安财(cái)险自2018年起经营状况开始恶化，亏(kuī)损逐(zhú)年增加。截至(zhì)2022年(nián)一季(jì)末，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿(yì)元，负债(zhài)合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为(wèi)-1.27亿(yì)元，呈现资(zī)不(bù)抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告称，依法对(duì)6家金融(róng)机构实施接(jiē)管，易安(ān)财险正(zhèng)在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产(chǎn)保险股份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司破产重整的批复(fù)》称(chēng)，原则(zé)同意易(yì)安财险进入破产(chǎn)重整程序(xù)。

　　同期，易安财险管理人对(duì)外发(fā)布(bù)重(zhòng)整战略(lüè)投(tóu)资者招(zhāo)募公(gōng)告。在易安财险此次招募中，共有(yǒu)包括比(bǐ)亚迪在内的3家(jiā)机构(gòu)报名(míng)参与。最(zuì)终(zhōng)，仅有比亚迪(dí)提交(jiāo)了(le)重(zhòng)整投资方案。

　　今年(nián)1月底(dǐ)，天眼(yǎn)查信息显示，易安财险已(yǐ)获得比(bǐ)亚迪(dí)拟收购(gòu)款(kuǎn)36亿(yì)元(yuán)，其重整工作(zuò)进(jìn)入尾声。此次银保监(jiān)会(huì)的批复，意味着比亚迪正式获(huò)得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权管理办法》，单一股东持股比例不(bù)得超过保险公司注册(cè)资本的三分(fēn)之一。不(bù)过，经监管批准参与保险公(gōng)司风险处置的(de)公司和(hé)机构不受该(gāi)条款限制(zhì)。比亚(yà)迪此次参与(yǔ)重整投资获得易安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)，系业内少见(jiàn)的(de)全资控股保(bǎo)险(xiǎn)牌照(zhào)，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的(de)计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司(sī)获深圳市市场监督管(guǎn)理(lǐ)局批准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险(xiǎn)公(gōng)司，易安财险的业务范围并不包含车(chē)险业(yè)务。此前比(bǐ)亚(yà)迪传(chuán)出收购易(yì)安财(cái)险消息时(shí)，市场(chǎng)上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经(jīng)营(yíng)资质，围(wéi)绕新能源汽车(chē)开展保险(xiǎn)业(yè)务。不过，该说法并未(wèi)获得比(bǐ)亚迪方面的证实(shí)，目(mù)前言之尚(shàng)早。

　　此前(qián)特(tè)斯拉进军保险业务时(shí首项和末项的公式是什么，小学等差数列基本的5个公式)，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称(chēng)，汽车(chē)公司(sī)开(kāi)展(zhǎn)保(bǎo)险业(yè)务的难度不亚于(yú)保(bǎo)险公司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续的资质申请及(jí)展(zhǎn)业重点(diǎn)值得(dé)业(yè)内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知(zhī)情人士(shì)消息称，对于比亚迪接(jiē)手易安财险(xiǎn)后究竟(jìng)如何经(jīng)营(yíng)，比亚迪方面还在规划(huà)，还未(wèi)有(yǒu)很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还需要(yào)在易安财(cái)险董(dǒng)事长、总(zǒng)裁人选方面下(xià)功夫，担任这(zhè)些职务需要(yào)思维较为活跃的(de)人(rén)。

　　车企参与车(chē)险业(yè)务，在业内已是常规操作。目(mù)前，包括上汽、广(guǎng)汽、一(yī)汽、东风、吉(jí)利(lì)等(děng)大型汽车厂商(shāng)都已成立或入股了财产(chǎn)险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在(zài)上海注册成立了特斯(sī)拉(lā)保险经纪有限(xiàn)公司，宝马(mǎ)则于(yú)去年在北(běi)京注册(cè)宝马（中国）保(bǎo)险经纪(jì)公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新(xīn)能源车企也(yě)陆续(xù)收购(gòu)了(le)保险经纪(jì)公司。

　　据(jù)银保(bǎo)监(jiān)会(huì)披露数据显示，2022年财(cái)险公司累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同(tóng)比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有量的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统计显示(shì)，截(jié)至2022年底，全(quán)国新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的(de)4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车(chē)保有量(liàng)将突破2000万辆，预计(jì)占(zhàn)汽车(chē)保有(yǒu)总量的7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景下(xià)，谋求切(qiè)分新能源车险保费“蛋糕”的入局(jú)者越来(lái)越多。特别(bié)是在《新(xīn)能源汽车商(shāng)业保(bǎo)险专属条款（试行(xíng)）》落地后，新能源(yuán)车险(xiǎn)更(gèng)是成为多(duō)家财险公(gōng)司(sī)的(de)发力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信(xìn)证券(quàn)研报(bào)指出(chū)，相(xiāng)较于传统燃油车，新(xīn)能源(yuán)汽车由于(yú)车辆自身特性(xìng)、驾驶(shǐ)群体、维(wéi)保(bǎo)费用等(děng)方面因(yīn)素的(de)影响(xiǎng)，具有更高的出险频率和更高的案均(jūn)赔付(fù)金额(é)，进而导致更高的车均保费水平。新能源(yuán)车整(zhěng)体单均(jūn)保费(fèi)相(xiāng)较于传统燃油车(chē)平均高出(chū)21％，尤其是购置(zhì)价(jià)在(zài)10万(wàn)元至(zhì)30万元之间的家用新能源车(chē)。

　　据安(ān)信证(zhèng)券(quàn)测算(suàn)，我(wǒ)国新(xīn)能源(yuán)车险(xiǎn)保费规(guī)模(mó)将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经(jīng)纪牌(pái)照只(zhǐ)是构建汽车生态圈的开始。车(chē)企(qǐ)发(fā)力车险业(yè)务(wù)，在投(tóu)保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多个场(chǎng)景(jǐng)下与用户建(jiàn)立连接，进而重塑车企与(yǔ)用户(hù)的关(guān)系(xì)。对于汽(qì)车(chē)厂商(shāng)而言，车辆交付仅(jǐn)是(shì)车企(qǐ)创造价值(zhí)的起点，将以车(chē)险(xiǎn)为服务抓手，并开(kāi)拓(tuò)更多车后生态、车主(zhǔ)权益等服务体系。

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