日前(qián)，据盖世汽车援引业(yè)内人(rén)士(shì)言(yán)论报道，福特中国(guó)开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福(fú)特汽车来说(shuō)，中国(guó)是一个至关(guān)重要(yào)的市场，我(wǒ)们(men)坚定(dìng)不(bù)移地(dì)推进在华业(yè)务可持(chí)续(xù)发展的(de)承诺始终不(bù)变(biàn)。我们正在打(dǎ)造(zào)一个更加(jiā)精(jīng)简、灵(líng)活的组织(zhī)结构，将资源投入到(dào)我们(men)具有优势的核心业务上，努力实现在华业(yè)务(wù)目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经(jīng)就(jiù)此致电(diàn)福特官方(fāng)客(kè)服，其(qí)表示只负(fù)责销售(shòu)和服务，建议通过(guò)其他渠道了解。对于相关消(xiāo)息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及(jí)精(jīng)简计划等信息，福特中国(guó)代理(lǐ)公关则(zé)回应称，除了上(shàng)述回应内(nèi)容外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝“裁员(yuán)”消息的背后，福特(tè)汽车(chē)在中国市场正进行新(xīn)的一轮(lún)变革。5月(yuè)11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌签署框架协议，双方(fāng)宣布(bù)在现有合(hé)作(zuò)基础(chǔ)上，进一步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车的产品出(chū)口业务(wù)。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的未(wèi)来战略将会(huì)改变(biàn)。”福特汽车公司(sī)总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官吉姆·法利在今年一季度财报电话会议上表示：“我(wǒ)们将在中国(guó)开展(zhǎn)投资(zī)更(gèng)低、更(gèng)精简、更专(zhuān)注、回报更高(gāo)的业务。” 据其(qí)介绍，福特(tè)将更加关注中国(guó)市场的(de)商用(yòng)车业(yè)务，同(tóng)时计划(huà)将其在(zài)中(zhōng)国(guó)的工厂用作经济型(xíng)电动汽车和(hé)燃(rán)油商用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车巨头(tóu)福特(tè)正在中国汽车(chē)市场上(shàng)寻找新的方向。

　　组织架构(gòu)做减(jiǎn)法？

　　从(cóng)前述回(huí)应上看，福特中国并未对(duì)“裁员”消(xiāo)息(xī)作出否(fǒu)认，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界看(kàn)来，这背后或(huò)是福特(tè)面对在(zài)华(huá)市场(chǎng)销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及(jí)媒体数(shù)据，2022年(nián)福特(tè)在中国市场(chǎng)全年销(xiāo)量(liàng)为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品(pǐn)牌林肯汽(qì)车2022年在(zài)华(huá)累计销量(liàng)为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一(yī)提的(de)是，在2016年，福特在华销量曾(céng)创下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的同时(shí)，福特在中国市场(chǎng)面临的电(diàn)动(dòng)化转型压力也日益显著。

　　福特曾(céng)在多份财(cái)报(bào)中(zhōng)表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超(chāo)过500亿美(měi)元用于(yú)开(kāi)发和(hé)制造电(diàn)动汽车和电池。到2023年底，该公司(sī)有望达到60万辆电动(dòng)汽车的年(nián)生产(chǎn)率目(mù)标(biāo)。预计到2030年，福(fú)特(tè)全球汽(qì)车销量的一(yī)半将是电动车。

　　不过，福特在中国市场(chǎng)上的电动化产品十(shí)分有限，仅(jǐn)有福(fú)特领界(jiè)EV、锐际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅(jǐn)如此，主力(lì)电动车(chē)型福特电马在(zài)国内市(shì)场也未(wèi)能激起太大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月(y牛鬼蛇神是什么生肖uè)，其起售(shòu)价甚至跌至(zhì)20.99万(wàn)元。但据懂车帝(dì)数据显示(shì)，在(zài)今年(nián)4月，该款车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于福(fú)特电马方面的运营(yíng)状况，上述(shù)代理(lǐ)公关称，“目前还(hái)是正常的，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动(dòng)化转型(xíng)受挫(cuò)的(de)背景下(xià)，2022年福特在中国的亏(kuī)损(sǔn)也达到6亿美(měi)元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特在(zài)财报中表示，中国是(shì)世(shì)界上最先进的电动汽车(chē)市场，该公司正(zhèng)在(zài)中国投资(zī)电动汽车。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，福特并(bìng)非(fēi)近日首家对组织(zhī)结构(gòu)进行精简的车企(qǐ)。日前，江(jiāng)苏悦达起亚有(yǒu)限公司被曝出安排(pái)管理岗员(yuán)工分批(pī)次轮休，第(dì)一批轮休(xiū)时(shí)间长达一年。其随后回应称，这是为顺(shùn)应(yīng)全新的电动化时代的正常(cháng)调整。

　　重心转向中国出口？

　　除(chú)了试图轻(qīng)装上阵(zhèn)，福特也开(kāi)始将希望(wàng)寄托在(zài)中国的(de)出(chū)口(kǒu)业务上(shàng)。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会改变。”在(zài)5月2日召开(kāi)的一季度财(cái)报电话会议上，吉姆·法利给出了(le)他对福特在华发展的思考(kǎo)：福特在(zài)中(zhōng)国(guó)的业务(wù)将更加精简、集中，减(jiǎn)少投资(zī)，专注商用车业务、电(diàn)动汽车和出(chū)口(kǒu)。

　　吉姆(mǔ)·法利(lì)以江铃福特（福(fú)特与江铃汽车合资品(pǐn)牌(pái)）为(wèi)例，表明(míng)今后(hòu)福特会把(bǎ)中国作(zuò)为“出口中心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨(mò)西哥等市场(chǎng)出口价格(gé)更(gèng)低的电动车和(hé)商(shāng)用车。在他看来(lái)，通过专注于商(shāng)用车、出口产(chǎn)品及其在(zài)中国的林肯(kěn)豪华车系列，福特(tè)可以在中国获得(dé)更好的投资(zī)回报。

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅速(sù)。就在财(cái)报会(huì牛鬼蛇神是什么生肖)议(yì)召开(kāi)几天后的5月11日，福特即宣(xuān)布与江铃汽(qì)车股份有(yǒu)限公司（“江铃汽车(chē)”）签署框架协议，在现(xiàn)有(yǒu)合(hé)作基(jī)础上，进一步扩大(dà)江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车的产品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项合(hé)作框架协(xié)议(yì)旨(zhǐ)在(zài)充分利用江铃汽车的(de)工(gōng)程、制造能力(lì)和成本(běn)优势， 结合福特遍布全球的(de)销售网络，推动包括经济型电动和燃油商(shāng)用车在内的更多(duō)产品走向世界。

　　“中国对福特来(lái)说有着举足轻重(zhòng)的战略意(yì)义。”福特中国总裁兼首席执(zhí)行官吴胜波如此评价(jià)双方进一步(bù)加(jiā)强合作：“江(jiāng)铃汽车有着强大的工业化能力(lì)，我们(men)相信它(tā)能成为福特在中国重(zhòng)要的工程和制造中心之一，通过出口(kǒu)具备国(guó)际水(shuǐ)准(zhǔn)的(de)产品，助力(lì)福特全球的战略增(zēng)长。”

　　公开资料显示，福特汽车(chē)于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的(de)第二大股东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和(hé)全(quán)顺在内，江铃汽车向(xiàng)中东、南美等(děng)地区全年出(chū)口量超6万(wàn)台(tái)。

　　在部(bù)分业内人士看(kàn)来(lái)，无论(lùn)是精简组织(zhī)架(jià)构、还(hái)是谋求发展中国出口(kǒu)业务，福特的种种尝试都是在努(nǔ)力(lì)顺应(yīng)时代发展。

　　“福特(tè)中国新任首(shǒu)席执行(xíng)官(guān)吴胜波改革的魄力很强(qiáng)。虽然目前(qián)看(kàn)来电动汽(qì)车领域落后，但一旦(dàn)转型(xíng)和改变成功，就能更好(hǎo)保护其(qí)在华(huá)产业(yè)和岗位。”5月15日，一(yī)位前福特(tè)中国(guó)员工对时代财(cái)经(jīng)如此评价当下福特中国面临的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息显(xiǎn)示，吴(wú)胜波(bō)曾(céng)任福特中(zhōng)国(guó)董事总经理兼(jiān)首席运营(yíng)官。今年(nián)3月1日起，吴胜波接任(rèn)福特中(zhōng)国(guó)总裁兼首席执行官，向福特汽(qì)车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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